Замена масла на субару аутбек видео

Данный фотоотчет демонстрирует как происходит замена масла в двигателе Subaru Outback. Авто 2014 года выпуска, с двигателем 2.5i H4. Поменять моторное масло своими руками отнюдь не сложно, в чем поможет убедится эта инструкция.

Когда менять и сколько заливать масла в Аутбек

Руководство по ремонту Субару Аутбек предписывает периодичность замены масла в двигателе в каждые 15,000 км пробега или раз в год. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр. Некоторые водители считают, что в тяжелых условиях масло лучше менять каждые 10,000 и раньше.

В разделе заправочные емкости указано, что для двигателя 2.5 войдет около 4,5 литра масла. Лучше взять сразу 5 литров. Также немаловажен вопрос какое масло заливать в Аутбек. По качеству — API SJ или SH. Рекомендованная вязкость SAE рекомендована:

  • 5W30 от -30 и до +40С;
  • 10W40 от -25 и до выше +40С.

Лучше не использовать 5W30 для поездок на высоких скоростях. При эксплуатации в жарком климате и/или если машина подвергается большим нагрузкам рекомендуется 10W-50, 20W-40, 20W-50.

Как поменять масло в двигателе Субару Аутбек

Для начала следует установить автомобиль на яму или просто поддомкратить на ровной поверхности. Масло рекомендуется сливать на прогретый двигатель, чтобы оно лучше стекало. Далее необходимо установить емкость под картер двигателя и ослабить затяжку сливной пробки.

Осторожней с прогретым маслом!

Открутив пробку, можно оставить масло сливаться в емкость. Чтобы дело пошло быстрей, следует открутить пробку маслозаливной горловины. Рядом находится масляный фильтр, который также требуется поменять.

Фильтр масла удобно расположен и выкрутить его не составит труда. С него побежит немного масла, его стоит протереть перед установкой нового фильтра. Прежде чем ставить новый масляный фильтр, следует смазать его уплотнительное кольцо свежим маслом.

Номер подходящего масляного фильтра SUBARU — 15208-AA100. Аналоги: FILTRON OP 595, BLUE PRINT ADM52121, BOSCH 0 451 103 316, FRAM PH4998, MANN-FILTER W 811/80 и другие.

Вернувшись под авто, нужно закрутить сливную пробку на место, если масло перестало капать с отверстия. Теперь можно заливать новое масло в двигатель. Эта инструкция с фото наглядно покажет как делается замена масла Subaru Outback.

Subaru Outback 2014 года с двигателем 2.5i H4. Для начала авто стоит установить на яму или на ровную поверхность и поддомкратить.

Затем запустить двигатель и дать ему слегка поработать, чтобы прогрелось масло.

Затем подставить емкость под сливное отверстие.

Ослабить затяжку сливной пробки.

Осторожно выкрутить пробку, не забывая, что масло горячее.

Чтобы оно быстрей сливалось, можно открутить маслозаливную крышку двигателя. Рядом удобно расположен масляный фильтр.

Фильтр удобно откручивать вот таким съемником.

Ослабить затяжку масляного фильтра.

Открутить масляный фильтр вручную, при этом тоже побежит немного масла.

Тем временем масло уже почти выбежит.

Закрутить сливную пробку обратно, заменив, если требуется, шайбу.

Смазать уплотнительное кольцо нового фильтра и установить, предварительно протерев посадочное место.

Закручивать можно руками, но плотно. Когда уплотнительное кольцо коснется посадочного места, дальше чем на 3/4 оборота закручивать не рекомендуется.

Установить воронку и залить новое масло.

Для двигателя 2.5i H4 понадобится 4,5-4,8 литра масла.

Запустить двигатель, дать ему поработать и измерить уровень масла по щупу. Долить если нужно.

Замена моторного масла и масляного фильтра Субару Аутбек завершена.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Замена масла и фильтра на двигателе 2,5л проще, потому что фильтр находится под капотом. Любой владелец Outback должен уметь это делать самостоятельно — это очень просто и вы будете уверены, что это сделано как надо.

Понадобится: как минимум 5 литров синеттического масла 0w20, масляный фильтр, прокладка сливной пробки

Инструмент: эстакада (не обязательно), поддон под масло, торцовый ключ на 17, ключ для маслянного фильтра (не обязательно), тарированный ключ (рекомендуется, но не обязательно), воронка (рекомендуется) и бумажные полотенца и газеты, чтобы застелить от попадания масла нужные места.

Уровень сложности: просто

Время: если меняете в первый раз — может потребоваться около часа, когда поймете нюансы процесса, будет уходить на все около 30 минут.

Прежде всего, соберите в одном месте все ваши инструменты и материалы (на первой кратинке не хватает поддона). Когда вы это сделаете, совершите коротку поездку, чтобы подогреть масло: старое масло в этом случае будет сливаться лучше и быстрее.

Рис. 1 Наборчик для замены масла

Теперь загоняем машину на эстакаду, или рампу если она у вас есть. В принципе, можно и на плоской земле выполнять все операции, подлезая под машину, но на эстакаде будет намного проще подобраться в нужные места.

Рис. 2 Поднимаем передок, чтобы было проще подлезать под авто

Размещаем поддон под сливной пробкой (на картинке внизу это синий круг). Откручиваем и убираем сливную пробку при помощи ключа на 17 с длинной выносной ручкой: руки надо держать как можно дальше от сливного отверстия. Выпускаем все масло в поддон или ведро (что там у вас).

Рис. 3 Откручиваем пробку и сливаем масло

Пока вытекает масло, открываем капот и находим масляный фильтр (на картинке это красный прямоугольник). При помощи ключа для масляного фильтра (или обычного ключа), выкручиваем и вынимаем старый масляный фильтр. Держим рядом бумажные полотенца, потому что масло будет капать с низа фильтра.

Рис. 4 Расположение масляного фильтра на Subaru Outback 2,5л

Рис. 5 Откручиваем фильтр

Протираем место крепления фильтра от старого масла:

Рис. 6 Протерли

Перед установкой нового фильтра, убедитесь, что старая резиновая шайба снялась вместе с фильтром. На новом фильтре будет новая шайба. Смазываем новую шайбу маслом, чтобы она более плотно легла на место. Устанавливаем новый фильтр, затягивая руками, а затем — тарированным ключом с усилием 12 Нм (или, если обычным ключом — до упора и еще на четверть оборота).

К этому моменту масло должно уже полностью вытечь и можно устанавливать сливную пробку. Сперва протираем ее, поскольку она будет в масле. Затем убеждаемся, что вытащили старую прокладку и вставляем новую. Затягиваем пробку руками, а затем тарированным ключом с усилием 40 Нм.

Рис. 7 Пробка

Пора наливать новое масло. Инструкция говорит, что нужно залить примерно 5 литров при замене масла и фильтра. Откручиваем крышку масляного фильтра (рядом с местом крепления фильтра), вставляем воронку (будет значительно проще и чище, чем просто наливать с рук в отверстие), и заливаем 5 литров масла. Закручиваем крышку масляного фильтра.

Рис. 8 Ставим воронку и заливаем масло

Заглядываем под машину, чтобы убедиться, что масло не подтекает из сливной горловины. Теперь заводим машину и смотрим, не горит ли контрольная лампа проверки масла. Если горит, глушим машину и перепроверяем, что все сделали верно. Если ничего не горит, делаем кружок по кварталу, паркуемся на прямой площадке на холостом ходу на минуту, глушим двигатель, выжидаем еще минуту и проверяем уровень масла. На горячем двигателе для объема в 5 литров уровень должен быть чуть ниже полного.

Вот и все, удачи на дорогах!

Справочный календарь. Имя: Тимоти. Коллективная тема, все это уже описано в моей «бортпроводник» в клуб лесника. Машина: Forester CrossSports 2. Снять радиатор.

  • Как Уменьшить Расход Топлива На Kia Сид

    Read

Замена Субару Форестер. Скачать mp3 бесплатно

Для этого слейте воду из чиллера, открутите зажим снизу, снизу, отсоедините 2 разъема вентилятора, открутите зажим сверху. Отсоединяем нижнюю трубу и открываем крышку на расширителе, все следует, но на некоторое время отключаем верхнее крепление радиатора. Потяните это вверх. Ключ заключается в том, чтобы ослабить натяжной ролик, затем открутить натяжитель, генератор опустить вниз, ремень отпустить.

Далее мы также откручиваем ролик компрессора кондиционера, затем просто откручиваем все крепления натяжителя, это будет мешать. Ослабьте шкив на колене. Дальнейшие действия зависят от того, что помимо ремня ГРМ и натяжителя вы меняете коллектор: если только ремень, ролики и натяжитель, то: вы можете сразу же начать откручивать натяжитель, затем все ролики и снять ремень.

Но если вы хотите поменять сальники распредвала! Хорошо, я все расставил по местам и пристегнул ремень, но мне не нужно было ничего трогать! Чтобы открутить две верхние, сначала: 5. Открутите маленькие крышки на распредвалах впускных клапанов, они удерживаются 3 болтами по 10!

Снова человек входит в машину, включает 5-й и удерживает тормоз. Вот что мы выглядим порванными! Откручиваем сразу все 4 передачи! Замена манжет. Снимаем верх с помощью отвертки. Вверните нижний винт и вытяните клещи. Мы вставляем новые, я вставляю голову в 36. Мы ставим шестерни.

Видео: Замена Помпы На Subaru Аутбек

Замена насоса. Откручиваем все болты на 10 и его легко снять. Мы берем новую прокладку и закрепляем насос на месте. Если вам нужно заменить насос, лучше не ставить насос на место. Замена масляного насоса. Откручиваем от него все болты. Очистите поверхность старого герметика, нанесите новый и.

После установки насоса, мы помещаем в него сальник. Закрепляем насос обратно. Мы крепим ролики и натяжитель, ролики все, кроме самых маленьких. Установите ремешок. Я начал с левого верхнего вала, усилие упало на место с усилием моих рук.

  • За Что Отвечает Лямбда Зонд После Катализатора

    Что такое лямбда-зондВведение строгих экологических норм побудило автопроизводителей использовать каталитические нейтрализаторы на автомобилях. Это устройства, которые помогают снизить токсичность выхлопных газов. Каталитический нейтрализатор — необх…

  • Как Сделать Бесшумные Замки На Ваз 2110

    Дверные замки в оформлении автомобильных игр имеют большое значение. В закрытом состоянии они действуют как система безопасности транспортного средства. При использовании двери задерживаются от непроизвольного открытия, что может привести к столкнов…

  • Сколько Литров Масла В Двигателе Уаз Патриот

    Масло в двигателе от охотника на УАЗ — который и Как много (объем), процедура заменыТехнический регламент УАЗ Хантер предусматривает замену моторного масла в бензиновых и дизельных двигателях каждые 15 000 км или раз в год, в зависимости от продолжит…

  • Роял Энфилд Эксплорер (совсем новый доступный маленький мотоцикл), запуск в первом квартале 2020 года

    Мотоциклы Royal Enfield J1C можно продавать под брендом Explorer, и первые такие моменты поступят в продажу в первом квартале 2020 года.Royal Enfield планирует предложить легкие мотоциклы с низким сидением, которые обеспечивают максимальный комфорт д…

  • Первая серийная модель HYCAN 007 по цене от 260 000 юаней для предпродажной подготовки

    Ведущий автомобильный портал Китая Газго приложениеЧитайте новости Китая на мобильном телефонеЧитайте новости Китая на мобильном телефонеШанхай (Газг). HYCAN, бренд EV, представленный GAC NIO New Energy Automotive Co., Ltd (GAC NIO), официально объяв…

  • Citroën s DS9 E-Tense имеет самые важные задние указатели поворота 2020

    Роскошный побочный бренд Citroën, DS, назван в честь легендарного Citroën DS, Déesse, эта футуристическая икона середины столетия, ориентированная на автомобильный дизайн. Серия DS, как правило, не делала прямых стилистических ссылок на своего оригин…

Затем усилием рук также была установлена ​​нижняя левая передача. Зеркала не было, поэтому я проверил метки на камере телефона. Я повернул колено на два оборота, так как все метки на шестеренках совпали, на ремне метки больше не совпадают, и не должны! Каким-то образом.

Всем удачи на дорогах и в гараже! Имя: Алекс.

Авто: Кросс Спорт. Тимми пять лет.

Замените ваш ремень ГРМ на Subaru Forester

Имя: Сергей. Имя: Стас. Тим, а видео 2. А видео лучше GMB или. Хорошая скорость. SubaruTank; Почему это насос? У меня есть GMBr.

JollyRoger, насос Atmo дешевле, но турбо риск с вторичным рынком скучно, тепловая нагрузка выше, я думаю, что антифриз насос также выше.

Я отвечу в следующем порядке: SubaruTank, про рекламу, реклама не так критична для меня, потому что я не езжу.

Замена Субару Форестер / Ремень ГРМ Subaru Forester 2008

Главное. натяжитель. Ина такая же как и заводская!

Про насос. Я получил его от предыдущего владельца, поэтому его нет в количестве. Принято здесь!

Отзывы. Клуб Лесников. Up Перевод от zCarot. Друзья Московского Лесного Клуба. Клуб Лесников. Клуб лучших друзей лучшая машина! Сделать самостоятельные отчеты для самостоятельного ремонта и обновления. Page 1 ЧТО или замена ремня ГРМ своими руками «бортпроводник» в клуб лесника. ул.

Sergiob. Янус. SubaruTank Азазелло.

Re: ЭТО или замена ремня ГРМ своими руками Photo Guide JollyRoger, у насоса Atlant дешевле, но при турбо-глухом риске с оригиналом тепловая нагрузка выше, думаю, прокачка антифриза также выше. Спасибо GoodSpeed ​​за публикацию:.

Post Views: 2

  • Замена Передних Тормозных Дисков Renault Логан

  • Замена Передних Колодок Kia Sportage 3

  • Замена Передних Колодок Газель Некст

  • Замена Передних Динамиков Chevrolet Aveo

  • Калина Замена Лампочки Ближнего Света

  • Замена Передних Амортизаторов Aveo Т300

  • Замена Переднего Ступичного Подшипника Hyundai Соната

  • Замена Опорных Подшипников Opel Astra J

Моторное масло подается ко всем трущимся деталям двигателя при его работе, вследствие чего снижаются потери мощности на трение между деталями и уменьшается износ трущихся поверхностей. Кроме того, масло, проходя между трущимися деталями двигателя, охлаждает их и уносит продукты износа. При продолжительной работе двигателя масло постепенно загрязняется частицами металла, нагара и пыли, проникающей в картер, разжижается, поэтому его необходимо заменять.

В руководстве по эксплуатации можно узнать, когда следует производить замену моторного масла. Основным правилом является то, что масло надо менять не реже, чем раз в шесть месяцев. При этом следует также менять масляный фильтр, но не реже раза в год.

Замену моторного масла проводите в следующем порядке:

— прогрейте двигатель;

Рис. 179. Установка передних колес автомобиля на специальные подставки

— установите автомобиль на эстакаду, подъемник, смотровую канаву, или передними колесами на специальные подставки ( рис. 179 );

— заглушите двигатель и затяните стояночный тормоз;

Предупреждение

При проведении работ под автомобилем никогда не оставляйте поднятый автомобиль только на автомобильном домкрате, подстраховывайтесь подставными опорами и т.п.

Предупреждение

Ни в коем случае не упирайте домкрат для подъема автомобиля в поддон картера, коробку передач, вспомогательную раму или заднюю ось.

— снимите щиток защиты картера двигателя;

— подставьте емкость для сбора отработавшего масла под сливную пробку;

Рис. 180. Расположение масляного радиатора, масляного фильтра, масломерного щупа и др. элементов на боковой стороне 2,0-литрового двигателя: 1 — крышка маслоналивной горловины; 2 — уплотнительное кольцо; 3 — масломерный щуп; 4 — направляющая трубка масломерного щупа; 5 — O-образное уплотнительное кольцо; 6 — переключатель давления масла на 25 кПа; 7 — переключатель давления масла на 180 кПа; 8 — заглушка или температурный выключатель; 9 — болт, 25 Н·м; 10 — основание масляного фильтра; 11 — прокладка; 12 — O-образное уплотнительное кольцо; 13 — масляный радиатор; 14 — гайка, 25 Н·м; 15 — масляный фильтр

— выверните винтовую сливную пробку в поддоне картера и слейте отработавшее масло в емкость;

Примечание

Чтобы полностью слить старое масло, необходимо выждать некоторое время. Открыв крышку заливной горловины 1 ( рис. 180 ) или вытащив масломерный щуп 3, можно ускорить процесс слива старого масла.

Предупреждение

Горячее моторное масло может привести к ожогам. Рекомендуется сливать старое масло, пока оно еще теплое, но не делайте этого, когда двигатель горячий.

Примечание

Утилизировать старое моторное масло следует в соответствии с правилами охраны окружающей среды.

— тщательно очистите пробку сливного отверстия и проверьте состояние уплотнительного кольца;

Рис. 30. Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров. Отвертывание болтов осуществляется в обратной последовательности

— после того, как старое масло полностью слилось, заверните пробку сливного отверстия и затяните ее моментом 30 Н·м;

— проведите экспресс-анализ слитого моторного масла:

— если между большим и указательным пальцами, при трении, чувствуется наличие зернышек или частиц металла в слитом масле то скорее всего повреждены подшипники;

— капли воды или желтоватый цвет в масле указывают на негерметичность прокладки головки блока цилиндров;

— слишком темный цвет масла свидетельствует о том, что масло следовало заменить;

— залейте соответствующее требованиям производителя новое моторное масло до требуемого уровня в соответствии с показаниями масломерного щупа. Заливать масло следует медленно, периодически проверяя его уровень, однако при этом нужно всегда некоторое время подождать, чтобы масло могло стечь в масляный картер;

— заверните крышку заливной горловины и запустите двигатель на несколько минут. Это распределит масло в двигателе (заполнится фильтр);

— остановите двигатель и подождите некоторое время, чтобы масло могло стечь в масляный картер;

— проверьте щупом уровень масла. Возможно, придется долить немного масла из-за заполнения им масляного фильтра.

  • 1 Периодичность замены
  • 2 Выбор масла
    • 2.1 Требуемый объём

    У компании Subaru есть огромная армия поклонников в России и во многих других странах, где представлен этот автомобильный бренд. Японский разработчик выпускает пусть и не самые дешёвые машины, но современные, высокотехнологичные и надёжные. Используемые на Субару двигатели вызывают неоднозначное впечатление. Одни считают их превосходными и качественными, другие жалуются на проблемы с расходом масла и прочие неприятности. Многое зависит от того, насколько правильно автовладелец будет обслуживать автомобиль, вовремя менять расходники и выбирать подходящие масла . Одним из самых популярных представителей линейки автомобиля японской компании считается Subaru Forester. На этот кроссовер ставят несколько вариантов силовых установок. Но все они оппозитные и бензиновые. Разница заключается в рабочем объёме, мощности и наличии либо отсутствии системы турбонаддува. Для замены масла на Субару Форестер требуется правильно подобрать моторную смазку, соблюдать основные рекомендации производителя и следовать инструкциям. Необязательно обращаться за помощью в автосервис, если вы обладаете хотя бы минимальным опытом по самостоятельному обслуживанию своего автомобиля. Перед началом работ обязательно загляните в руководство по эксплуатации.

    При сложных условиях эксплуатации Subaru Forester производить замену моторного масла надо через 5-6 тыс. км.

    Периодичность замены

    Для начала рассмотрим официальный мануал. Здесь автопроизводитель из Японии утверждает, что замена масла на Субару Форестер 3 и других поколений должна осуществляться через каждые 15 тысяч километров, не считая начального этапа обкатки нового автомобиля. Но для самих автовладельцев Субару Форестер такая периодичность кажется слишком большой. В реальных условиях менять масло следует примерно через 8 – 10 тысяч километров. Есть отдельные ситуации, когда замену осуществляют каждые 5 – 6 тысяч километров. Но это в основном связано с сильным износом мотора или чрезвычайно тяжёлыми условиями эксплуатации.

    При покупке Subaru Forester в России следует учитывать несколько факторов:

    • сложные погодные условия;
    • частое снижение температуры до отрицательных отметок;
    • не самые лучшие дороги;
    • проблема с поиском топлива высокого качества на отечественных АЗС;
    • пробки и плотный трафик в крупных городах;
    • простой автомобиля на стоянке или в гараже.

    Всё это негативно влияет на двигатель и на используемое в нём моторное масло. Под воздействием таких факторов реальная периодичность замены масла не соответствует японским рекомендациям. Автовладелец обязан учитывать свою конкретную ситуацию, следить за состоянием автомобиля , контролировать уровень и степень износа смазывающей жидкости.

    Замена масла проводится раньше запланированного срока, если:

    • вы используете не оригинальные масла Субару, а аналоги;
    • часто сталкиваетесь с тяжёлыми эксплуатационными условиями;
    • редко используете машину (большую часть времени она стоит в гараже или на открытой стоянке);
    • начал быстро падать уровень смазочной жидкости;
    • масло теряет свои свойства, что определяется по изменению цвета, неприятному запаху и нехарактерным выхлопным газам.

    Опыт автовладельцев Субару Форестер наглядно показывает, что оптимальным интервалом между сервисным обслуживанием, в рамках которого меняют моторное масло, считается пробег в 10 тысяч километров. Но с учётом индивидуальных особенностей периодичность может сократиться и до 5 – 6 тысяч километров. Но вместе с этим менять масло советуют не реже 2 раз в год. То есть каждые 6 месяцев. По факту многие автомобилисты без проблем эксплуатируют машину в течение целого года без потери свойств и характеристик смазочного материала. Просто следите за его состоянием, и вы поймёте, когда пора менять жидкость в картере двигателя.

    Выбор масла

    Далее на очереди вопрос о том, какое масло заливать в Субару Форестер. Сам автопроизводитель рекомендует использовать только оригинальный состав . Многие льют в двигатели Форестер 2 и 3 поколения именно его. Есть и такие, кто льёт аналоги в двигатель своего Субару. Вопрос состоит в том, сколько вы готовы тратить денег на обслуживание своего кроссовера и насколько не боитесь экспериментировать. Выбор масел для Субару Форестер сложный и одновременно простой. Прост он для тех, кто придерживается рекомендаций завода. В этом случае подбор осуществлять не нужно, поскольку существует два основных состава для Subaru:

    • SN 0W20;
    • SN 5W30.

    Это официально рекомендуемое моторное масло для Subaru Forester, которое разработано специально для этих автомобилей. Упор при создании смазки делался на факт отличия двигателей Субару от множества других. Они отличаются своей конструкцией и расположением. Японская компания применяет оппозитные силовые установки на всей своей линейке автомобилей, включая Форестер. Если быть точными, то за разработку фирменных масел для Субару Форестер и всех машин Субару отвечает компания Idemitsu .

    Это фирма с мировым именем, которая считается одним из лучших производителей масел. Потому неудивительно, что большая часть владельцев этих авто предпочитают лить в двигатель оригинальную смазочную жидкость. Остановив свой выбор на оригинальном составе, вы поступите абсолютно правильно. Это лучшее решение для моторов объёмом 2,0 и 2,5 литра, предусмотренных на кроссовере Subaru Forester.

    Но есть и те, кто предпочитает заливать аналоги. Это можно объяснить несколькими причинами:

    • оригинальное масло Субару в России найти не очень легко;
    • в основном приходится заказывать через Интернет, что предполагает длительное ожидание и определённые риски;
    • высокая стоимость, если сравнивать с некоторыми альтернативными решениями.

    Цена всегда была камнем преткновения для автомобилистов. Все хотят, чтобы их машина работала долго, безотказно и надёжно, но жалеют денег на хорошие расходные материалы. А такое практически невозможно. За качество приходится платить. Если вы не знаете, какое масло лучше заливать в качестве аналога для оригинальных масел Субару от фирмы Idemitsu, то опытные автомобилисты и эксперты дают свои рекомендации. Близкими по качеству и возможностям маслами, подходящими для Субару Форестер, считаются:

    • Mobil 1;
    • Shell;
    • Castrol;
    • Total Quartz;
    • Liqui Moly;
    • Idemitsu;
    • Ravenol.

    Используйте исключительно высококачественные составы. Они могут стоить несколько меньше, чем фирменные смазочные материалы, но несущественно. Откровенно дешёвые смеси в оппозитный двигатель заливать не стоит, поскольку последствия могут оказаться печальными. Если вам не удалось приобрести рекомендуемое масло для Субару Форестер, постарайтесь заменить его максимально близким по качеству аналогом.

    Что же касается характеристик, то здесь актуально использовать:

    • масла по ACEA не ниже уровня А1/А2/А3;
    • по API от SJ/SH;
    • вязкость 0W20, 5W30, 10W30, 10W40.

    Самое маловязкое масло 0W20 рекомендуют заливать в новые машины, которые только проходят период обкатки или переходят к полноценной эксплуатации после его завершения. В дальнейшем используются уже более вязкие составы. Это обусловлено тем, что оппозитные двигатели Субару постепенно начинают потреблять больше количество смазочной жидкости. 0W20 уже не справляется со своими задачами, потому автомобилисты переходят на 5W30 и выше.

    Требуемый объём

    Заливаемый объём масла в моторы Субару Форестер напрямую зависит от того, что стоит под капотом этого японского кроссовера. Автомобиль Subaru Forester представлены в нескольких поколениях, для каждого из которых предусмотрены свои силовые агрегаты. Потому пройдёмся по наиболее популярным силовым установкам. Так вы сможете понять, в какой мотор сколько литров масла заливается. Учитывайте, что при сливе отработки в двигателе остаётся некоторое количество смазывающей жидкости. Из-за этого указанные значения могут несколько отличаться от реальных.

    1. Это двигатель объёмом 2,0 литра. В него нужно 4,8 л. смазки.
    2. Мотор объёмом 2,5 литра. Сюда покупают от 5,2 л. масла.
    3. Двигатель на 2,0 литра с объёмом масляного картера 5,9 л.
    4. Турбированный 2,0-литровый мотор, куда потребуется залить 5,1 л. смазочной жидкости.
    5. Ещё один турбомотор, но уже на 2,5 литра. При замене понадобится около 4,2 л. масла.
    6. EJ203 и EJ204. Двухлитровые оппозитные бензиновые моторы, для которых предусмотрено по 4,2 литра масла в картере.

    Оптимальным решением станет изучение руководства по эксплуатации, которое прилагается к вашему японскому кроссоверу Субару Форестер. Там производитель конкретно указывает, сколько масла находится в картере именно вашей версии силовой установки. Искать целый ряд информации в сети не нужно, когда под рукой официальный мануал.

    Последовательность замены

    Решив своими руками поменять масло в двигателе Субару Форестер, приготовьтесь уделить этому вопросу хотя бы несколько часов своего времени. Вам потребуется подготовиться к работе, собрать все необходимые материалы, инструменты и чётко следовать инструкциям. Принципиально процедура не сильно отличается в зависимости от того, с каким поколением Subaru Forester вы работаете. Расположение нужных вам узлов примерно одинаковое. Потому эта инструкция должна подойти для владельцев кроссовера любой генерации и с любым из оппозитных двигателей японского производства. Замена масла на Субару Форестер предусматривает обязательную смену масляного фильтра. Потому для работы вам понадобится такой набор, состоящий из:

    • моторного масла;
    • нового фильтра;
    • сливной тары для отработки;
    • воротка;
    • сменных торцевых головок;
    • набора ключей и отвёрток;
    • ленточного ключа-съёмника для фильтра;
    • накидного ключа;
    • ветоши;
    • спецодежды и защитных перчаток.

    Комплект достаточно стандартный, потому с поиском необходимых для замены масла компонентов проблем возникать не должно. Если у вас всё подготовлено, можно начинать. Соблюдайте осторожность, поскольку вам придётся сливать горячее масло. Важно не допустить его попадания на кожу.

    1. Прогрейте двигатель. Это можно сделать прямо в гараже, просто покрутив мотор на холостых оборотах, либо перед началом работ проехать несколько километров. Масло должно достичь своих рабочих температурных показателей, что позволит ему в полной мере стечь из картера в сливную тару.
    2. Установите машину на ровной горизонтальной площадке. Лучше работать при наличии ямы, эстакады или подъёмника. С помощью нескольких домкратов поднимать авто не рекомендуется, поскольку это потенциально опасно.
    3. Поднимите капот. Можете уже сейчас открутить пробку заливной горловины. Это сбросит давление в системе, уберёт вакуум, и масло будет вытекать быстрее. Дополнительно снимите минусовую клемму с аккумулятора. Сугубо из соображений безопасности.
    4. Переходите под автомобиль. Заводскую защиту картера снимать необязательно, поскольку там предусмотрены отверстия для доступа к сливной пробке и фильтру. Но если она вам мешает, просто открутите болты по периметру защиты и демонтируйте её. Будьте внимательными, поскольку ряд элементов двигателя и связанных с ним узлов после прогрева стали горячими. Старайтесь их не трогать и работайте в плотных перчатках. 
    5. Подготовьте пустую тару подходящего объёма. Держите её около себя, когда начнёте откручивать пробку сливного отверстия. Масло будет выходить под напором, потому точно рассчитайте расположение ёмкости для слива. Сама пробка находится в нижней части поддона масляного картера двигателя.
    6. Можете дождаться полного слива отработки, либо взять ещё одну ёмкость, и перейти к фильтру. Под него тоже подставьте тару. С помощью съёмника открутите фильтр. Если его нет, либо таким ключом работать вам неудобно, используйте большую длинную отвёртку. Проткните ею корпус фильтра и прокрутите, используя ручку инструмента как рычаг. Можете ломать фильтр окончательно, поскольку он всё равно подлежит замене.
    7. Посмотрите, не осталась ли в гнезде фильтра старая уплотнительная прокладка. Зачистите посадочное место. На новом фильтре смажьте уплотнитель свежим маслом. Можете залить немного смазки в сам корпус фильтрующего элемента. Закручивайте его на место вручную. Как только прокладка коснётся поверхности блока, сделайте ещё 3/4 оборота. Не используйте инструменты и ключи. Фильтр устанавливается только руками. 
    8. Теперь масло точно стекло из картера. Вам потребуется проверить состояние пробки сливного отверстия. Её нужно поменять полностью при очевидных признаках повреждения. Если же пробка нормальная, тогда поменяйте только уплотнительную резинку.
    9. Очистите пробку от загрязнений, удалите все следы старого масла сухой ветошью. Когда слитая жидкость остынет, её рекомендуется проверить на предмет наличия следов металлической стружки. Их присутствие говорит об износе двигателя. Потребуется дополнительно промыть мотор, либо следующую замену провести у специалистов с применением профессионального оборудования.
    10. Зачистив пробку и сливное отверстие, возвращайте заглушку на место. Если снимали защиту двигателя, её также можно установить обратно.
    11. Переходим обратно к подкапотному пространству. Через заливную горловину налейте в картер двигателя нужное количество смазывающей жидкости. Ориентируйтесь по уровню и проверяйте, сколько его сейчас внутри при холодном моторе. Если щуп показывает отметку выше середины между Min и Max, можете закрывать маслоналивное отверстие.
    12. Присоедините к аккумуляторной батарее минусовую клемму. Садитесь за руль и запускайте двигатель. Сначала загорится контрольная лампа давления масла в двигателе, но через несколько секунд погаснет. Двигатель должен поработать на холостых оборотах около 3 – 5 минут.
    13. Заглушите мотор. Проверьте, не образуются ли следы масла под машиной. Это происходит, если вы недостаточно плотно закрутили фильтр или пробку сливного отверстия. Подтяните их по мере необходимости.
    14. Уже на горячую проверьте текущий уровень масла, подождав несколько минут после выключения мотора. Сразу вставлять щуп не нужно, поскольку масло ещё не успело стечь обратно в картер.
    15. Если щуп показывает уровень, близкий к Min, либо не дотягивает до середины между Min и Max, тогда потребуется долить недостающее количество смазочной жидкости. Если на щупе след от масла заканчивается выше метки Max, придётся слить избыточное количество.

    На этом замену масла на Субару Форестер можно считать завершённой. Обязательно проверьте уровень смазки на следующий день и примерно через 100 – 200 километров пробега. Проследите, чтобы под машиной не появлялись следы капающей жидкости из картера двигателя. В смене моторной смазки на Subaru Forester нет ничего сложного. Это стандартная процедура, с которой многие автовладельцы справляются своими силами. Если вы не уверены в собственных силах, не хотите рисковать или просто у вас нет на это времени, доверьте процедуру квалифицированным специалистам. Но и здесь вы обязательно должны проверить, какое масло заливают вам в мотор.

Добавить комментарий