Замена сальников на двигателе дельта

Именно в этом Вам могут помочь высококвалифицированные специалисты нашего сервиса, которые профессионально занимаются не только обслуживанием (ТО), но и производят качественный ремонт мопедов или полную замену основных блоков (узлов) в неисправном аппарате.

Чтобы получить необходимую помощь мастеров Мотоцентра достаточно позвонить по телефону  063-202-90-70 

и 097-023-42-42, изложить суть проблемы, и вся требуемая техническая поддержка будет в Вашем распоряжении.

 При этом наша материально-инструментальная база (наличие комплектующих) и уровень подготовки специалистов дают возможность работать с самыми различными моделями Дельта, в том числе: Delta YH 50-S, Delta YX 48 QT, Delta Racer.

Основной совет при эксплуатации мопедов – не ждать, когда в Вашем подопечном что-то застучит, завоняет или отвалится – обращайтесь в наш сервисный центр для своевременного обслуживания, предотвращая более сложные неисправности. Если, все же, случилась непредвиденная поломка, то на основании большого опыта ремонта мопедов «Дельта» различных моделей предлагаем Вам несколько рекомендаций по устранению возможных технических проблем.

· Ремонт двигателя мопеда, ремонт мотора мопеда Delta

Мотивация принятия решения о проведении капитального ремонта двигателя может иметь две причины — это выработанный ресурс по документам и спидометру (желание владельца не доводить свое транспортное средство до критического состояния) или явное нарушение работоспособности мотора (двигателя), которому свойственно несколько признаков:

— резкий стук или посторонний шум в двигателе;

— малая или превышенная компрессия в цилиндрах;

— значительное увеличение расхода топлива, масла или антифриза;

— выхлопные газы имеют сизый или черный цвет.

В таком случае необходимо срочно обратиться непосредственно в сервисный центр или позвонить 

по телефону 063-202-90-70.

· Ремонт редуктора мопеда

Одним из основных узлов мопеда является задний редуктор, который передает крутящий момент на ведомое колесо с максимальной эффективностью и необходимой мощностью. Предвестниками выхода его из строя и, как следствие, полной остановки транспортного средства могут быть:

— нехарактерный шум или посторонний треск (скрежет) в самом редукторе;

— резкие рывки при поступательном движении мопеда;

— наличие течи трансмиссионного масла.

Нужно отметить, что наличие вышеперечисленных признаков неисправности редуктора еще не говорят о его полном выходе из строя. В ряде случаев нашим специалистам, при своевременном обращении в Мотоцентр, удается устранить неисправность методом замены первичной или вторичной шестерни, а также соответствующих сальников.

· Ремонт карбюратора мопеда Дельта

Карбюратор представляет собой устройство для непосредственной подачи воздушно-топливной смеси в рабочую зону двигателя и имеет прямое влияние на характеристики мопеда. Как правило, сигналами владельцу о необходимости проведения ремонта карбюратора могут служить:

— затрудненный пуск двигателя в «холодном» состоянии;

— повышенный расход топлива;

— снижение мощности и медленный разгон мопеда.

При кажущейся простоте данного процесса (многие владельцы пытаются самостоятельно осуществлять чистку и регулировку карбюратора), он имеет множество опасных «подводных камней». В частности, в состав устройства входит множество хрупких (прецизионных) деталей, легкое повреждение которых может привести к полной разбалансировке карбюратора. Например, при регулировке карбюратора существенную роль играет внутренний диаметр медных жиклеров и если их прочистить жесткой проволокой, то этот диаметр может критически измениться, что повлечет за собой неконтролируемое распределение топливной смеси. Поэтому настоятельно рекомендуем Вам воспользоваться услугами наших профессионалов.

· Ремонт вариатора мопеда

Как правило, вариатор не требует ремонта в течении длительного периода эксплуатации мопеда (более пяти лет), при этом в его функции входит обеспечение плавного старта и дальнейшего, без ступенчатого, наращивания/сброса скорости движения транспортного средства в различных условиях (повышенная нагрузка, пересеченная местность). Уделять особое внимание вариатору следует в тех случаях, когда:

— нарушена плавность хода мопеда;

— наблюдается медленный разгон при больших оборотах двигателя;

— невозможно набрать максимальную скорость движения.

К особенностям конструкции вариатора относится необходимость в проведении его межсезонного, технического обслуживания, иначе риск выхода из строя основных элементов данного узла намного увеличивается.

· Ремонт стартера мопеда

Нужно отметить, что попытки воспользоваться неисправным стартером могут привести к быстрому разряду аккумулятора, повреждению электрической проводки и другим неприятным последствиям. Поэтому, если в случае нажатия кнопки пуска наблюдается:

— звонкий шелест без вибрации запускаемого двигателя;

— четкое щелканье реле стартера без дальнейших действий;

— безрезультатный, громкий гул стартера,

то стоит обратиться в наш сервисный центр для проведения необходимого обслуживания или ремонта стартера. Обычно, этот процесс включает в себя чистку коллектора и замену контактных щеток.

· Ремонт кикстартера на мопеде

Блок кикстартера отличается повышенной надежностью и в течении всего срока эксплуатации мопеда может не потребовать ремонта – только межсезонного технического обслуживания. Однако при частом и жестком применении заводной ножки могут возникнуть следующие проблемы:

— проскальзывание рычага или его невозврат в исходное положение;

— болтание заводной ножки во всех плоскостях.

Естественно, пользоваться мопедом в таком состоянии крайне неудобно и чревато различными последствиями, поэтому, при обращении в наш Мотоцентр, в зависимости от степени повреждения, будет заменена приводная шестерня, возвратная пружина или крышка вариатора.

· Ремонт ЦПГ мопеда, ремонт поршневой мопеда

Ремонт или замена цилиндропоршневой группы производится только в самых крайних случаях, когда диагностические мероприятия подтверждают достоверность предварительных выводов. Причин для осуществления ремонта поршневой могут быть несколько и одновременное их наличие свидетельствует о необходимости срочного обращения в наш сервисный центр.

— Очень низкий уровень компрессии.

— Завести мопед стоит большого труда.

— Набор скорости производится очень медленно.

— Полностью не развивается мощность двигателя.

Не стоить паниковать по поводу предполагаемого ремонта, в некоторых случаях требуется только замена разрушенных маслосъемных колец, однако если повреждено зеркало цилиндра, то придется менять всю ЦПГ в целом.

· Ремонт коленвала мопеда

Поводом для обращения в сервисный центр могут послужить несколько причин:

— сильная вибрация мопеда при малых или средних оборотах двигателя;

— явная протечка масла из картера мопеда;

— ощутимая потеря мощности транспортного средства.

Нужно отметить, что повышенный износ или деформация коленвала может привести к поломкам других основных узлов мопеда. Самостоятельное решение данной проблемы не рекомендуется, так как в процессе ремонта необходимо демонтировать цилиндр и поршень двигателя.

· Ремонт глушителя мопеда

Неудовлетворительное функционирование глушителя, кроме громкого звука при работе двигателя, очень трудно диагностируемо. Дело в том, что некачественное топливо и продукты работы мотора очень сильно засоряют данное устройство. В результате вывод отработанных газов осуществляется с большим трудом, при этом проявляются признаки, очень схожие с причинами неисправности основных узлов мопеда:

— очень трудно завести мопед как со стартера, так и при помощи кикстартера;

— мопед «вяло» набирает скорость;

— заметно уменьшилась мощность двигателя.

Если в процессе промывки глушителя специальными жидкостями газоотводные каналы не расширятся, то его необходимо полностью заменить.

· Ремонт передней вилки мопеда

К сожалению, японские мопеды предназначены для езды по ровным, асфальтированным дорогам и их эксплуатация в условиях бездорожья ведет к очень быстрому выходу из строя основных элементов передней вилки транспортного средства. В результате:

— во время движения руль мопеда достаточно трудно удержать на скачках или неровностях дороги;

— наблюдается явный перекос вилки, который не устраняется даже при прикладывании к ней силового воздействия.

Самостоятельное выполнение ремонтных работ затруднено необходимостью замены большого количества комплектующих (пыльники, пробки, уплотнители), которые подбираются в соответствии с обслуживаемой моделью, что в домашних условиях очень затруднительно.

· Ремонт амортизатора мопеда

Амортизаторы мопеда относятся к разряду элементов ходовой части, которые быстро приходят в негодность при езде по плохим дорогам. Явными признаками того, что амортизаторам требуется срочный ремонт, являются:

— посадка мопеда стала намного ниже первоначальной;

— все, даже незначительные, изъяны дороги вызывают сотрясание рамы мопеда.

Ремонт в домашних условиях возможен, но замена пыльников, втулок и пробок может вызвать некоторые затруднения. В частности, придется заказывать специальные втулки из копролона у токаря. В итоге, после такого ремонта срок службы отремонтированных амортизаторов составит 1000-1500 км. пробега, в тоже время их обслуживание в сервисном центре продлит срок службы амортизаторов на 4000-5000 км. пробега.

· Ремонт зажигания мопеда

Задачу своевременного и качественного воспламенения воздушно-топливной смеси выполняет система зажигания. Именно поэтому, если:

— мопед в холодном или прогретом состоянии плохо заводится;

— выхлопные газы имеют черный или сизый цвет;

— мощность двигателя значительно снизилась;

— свеча имеет черный или маслянистый нагар,

то стоит обратить особое внимание на исправность зажигания. Самостоятельно выявить возникшее повреждение достаточно трудно, но в условиях Мотоцентра возможна быстрая проверка работоспособности коммутатора, катушки зажигания, свечи, высоковольтных проводов и, в случае необходимости, произведена их замена.

· Ремонт проводки мопеда, ремонт мопеда электрика

При помощи проводки мопеда, уложенной в специальные жгуты, осуществляется подача и распределение электрической энергии на все основные приборы, устройства и переключатели. Ее ремонт может потребоваться в нескольких случаях:

— короткое замыкание между отдельными проводниками;

— повреждение изоляции мелкими грызунами;

— механическое воздействие (удар) по жгуту проводников.

Учитывая сложность электрической схемы мопеда, ремонт проводки в домашних условиях чреват образованием еще больших проблем, так как в состав электрического оборудования входят несколько основных узлов (стартер, система зажигания, аккумулятор), потребляющих значительный ток и способных вызвать сплавление и даже возгорание проводников.

· Ремонт пластика мопеда

Внешний вид мопеда напрямую связан с состоянием обшивочного, декоративного пластика. К сожалению, в жестких климатических условиях (большой перепад температуры) и при интенсивной езде по плохим дорогам на пластике образовываются трещины, которые только удлиняются и расширяются. Наш сервисный центр предлагает несколько решений данной проблемы:

— полная замена необходимых элементов обшивки;

— склеивание или спаивание трещин самыми современными методами;

— шпаклевка и покраска восстановленных частей.

Нужно отметить, что самостоятельное восстановление структуры пластика может не принести желаемого результата, так как способ склеивания или спаивания должен выбираться в зависимости от типа обрабатываемого материала.

· Ремонт генератора мопеда

Неисправность генератора может быть выявлена самим водителем, для чего необходимо, при работающем двигателе, снять «плюсовую» клемму с аккумулятора. Если двигатель заглохнет, значит генератор находится в нерабочем состоянии. Чем грозит указанная проблема?

— Быстрый разряд аккумулятора и даже разрушение его пластин.

— Неудовлетворительная яркость осветительных фар.

— Потеря мощности двигателя или трудный завод мопеда.

В процессе ремонта генератора на нашем сервисе может быть произведена замена обмотки статора (обрыв или короткое замыкание проводников), ротора (при значительном ухудшении уровня его намагниченности) или токосъемных контактов.

· Ремонт колодок сцепления

Колодки сцепления предназначены для плавного начала движения мопеда и имеют в своем составе специальные накладки, изготовленные из того же материала, что и накладки в барабанном тормозе. Признаками значительного износа колодок могут быть:

— старт мопеда осуществляется при увеличенных оборотах двигателя;

— начало движения сопровождается рывками и подергиваниями;

— посторонние звуки и скрипы непосредственно в блоке сцепления.

Процесс проверки степени износа накладок сцепления и их замена имеет достаточно сложный характер, поэтому лучше доверить периодическую диагностику и ремонт колодок сцепления профессионалам из Мотоцентра.

· Ремонт тормозов мопеда

Тормозная система является главным элементом обеспечения безопасности движения мопеда и разделена на две независимые части:

— передний дисковый (гидравлический) тормоз;

— задний барабанный (механический) тормоз.

В каждом конкретном случае ремонт тормозов сводится либо к замене рабочего поршня с прокачкой тормозной жидкости, либо к замене износившихся барабанных накладок или перетертого тормозного тросика. От качества и надежности тормозов зависит здоровье и жизнь водителя, поэтому не стоит заниматься подобным ремонтом самостоятельно – лучше обратиться за помощью в наш Мотосервис.

· Ремонт сцепления мопеда

Механическое сцепление мопеда «Дельта» представляет собой центробежное автоматическое устройство, которое требует периодического технического обслуживания и соответствующего текущего ремонта. В случае несвоевременной замены износившихся деталей и компонентов могут наблюдаться следующие признаки неисправности:

— резкий скрип или посторонний шум со стороны блока сцепления;

— начало движения осуществляется при больших оборотах двигателя;

— при первоначальном наборе скорости наблюдаются резкие рывки.

В процессе ремонта могут быть заменены притягивающие пружины и основные колодки, а также переклеены накладки сцепления.

· Ремонт аккумуляторов для мопеда

Нужно отметить, что встроенный аккумулятор обеспечивает функционирование всех систем в статическом режиме, когда звуковая и световая сигнализация, стартер, система зажигания работают без соответствующей поддержки генератора. Неправильная эксплуатация и плохое обслуживание аккумулятора ведут к его быстрому выходу из строя. Причинами для проведения ремонта данного устройства могут стать:

— стартер не может прокрутить запускающее устройство;

— звуковой сигнал слабый, а яркость фар неудовлетворительная;

— после полной зарядки аккумулятора от внешнего источник тока, через небольшой промежуток времени, качество работы аккумулятора не изменяется.

В процессе ремонта аккумулятора промываются пластины, полностью меняется электролит, очищаются токоведущие части и, при необходимости, производится «тренировка» устройства малыми, импульсными токами зарядки, что невозможно сделать в домашних условиях

· Ремонт сидения мопеда

Максимальный комфорт передвижения на мопеде обеспечивают не только исправные амортизаторы, но и правильная форма сидения. В домашних условиях можно произвести быстрый его ремонт, однако это будет носить только временный характер и, однозначно, к дополнительным удобствам не приведет. В нашем центре сидение может быть не только заново обшито новым покрытием (качественный заменитель кожи), но и заменен упругий наполнитель, а также надежно восстановлена форма пластикового основания сидения.

Если Вы заинтересовались возможностями нашего Мотоцентра и нуждаетесь в срочной помощи, то достаточно позвонить по телефону 063-202-90-70 и 097-023-42-42 и получить необходимую техническую поддержку.

Промывка двигателя и замена масла в мопеде Delta Alpha

Масло льется в двигатель: открываете заливную горловину и заливаете мало до положенного уровня. Уровень контролируете с помощью измерительного щупа. Поддержка моего канала Если вы хотите заработать на ютубе, то жмите сюда …

какое масло лью в двигатель альфа

Сходу вижу две возможных причины: неверно настроен карбюратор, свечу сразу заливает. Либо двигатель не захотел на холодную заводиться, например воздушная заслонка не закрыта была, а потом еще и свечу залило. Я бы для начала промыл свечу и попробовал завести еще раз. Ну и карбюратор заново отрегулировать по инструкции, то есть сначала добиться чтобы он завелся, а потом довести смесь до ума.

ALPHA, DELTA, SABUR / 139FMB(масляные каналы двигателя)

Заказали у данной организации редуктор на гранд витару,с обменом. Пришел быстро,с ПОДРОБНЕЙШЕЙ инструкцией по установке,масло на обкатку и дальнейшую эксплуатацию,плюс доставка за счет фирмы. 139FMB (масляные каналы двигателя) Система смазки. Надеюсь видео было Вам полезным. ○Мой Блог – …

Замена масла в двигателе снегохода лидер альфа 150

Здравствуйте , решил поменять прокладки на гбц мопед Альфа 50сс , разобрал , почистил , все установил как положено , при прикручивание крышки точнее болтов на голову метка слетает с Т на F сама по себе , при попытке завестись Кикстартер клинит , пробовал не до конца затянуть болты на головке в этом случае масло льёт как из ведра но все прокручивается ( естественно не заводиться ) , с толкача тоже не заводиться двигатель когбудто клинит сразу , что делать подскажите пожалуйста . Замена неисправного масленного фильтра.

Как поменять масло на мопеде | Замена масла на мопеде | Мопед Альфа

Устраняется профилактикой муфты (снять муфту, раскрутить, промыть старое масло с продуктами износа дисков, при необходимости заменить диски, залить свежее масло ) и заодно поменять подшипники, сальники. Как поменять масло на мопеде | Замена масла на мопеде | Мопед Альфа Предложения и вопросы пишите в INSTAGRAM …

Течёт масло из двигателя?Есть решение!Мопед альфа

При включении 4 ВД зеленая лампа как положено мигает и загорается . Корпус целый, масло залито но вытекает через передний сальник, качка кардана в редукторе присутствует, посторонние шумы при движении отсутствуют. Замена всех подшипников, масла,сальников что то даст? Может редуктор отключатся из-за качки карданного вала в редукторе и небольшой качки привадных валов. Дело в том что живу 500 км от города пока нет возможности записаться к вам на ремонт. Много читал про ваш автосервис понимаю что поездка к вам даст положительный результат но жил бы по ближе. Подскажите пожалуста номера сальников и подшипников на редуктор и если можно дайте совет что всетаки мне сделать? В этом видео я вам рассказал как устранить проблему с течью масла изи двигателя,приятного просмотра))) И…

Мопед Альфа. Замена масла в двигателе.:Moped Alpha. Changing the oil in the engine.

Загудели подшипники муфты включения заднего редуктора на Toyota Wish 2003, подскажите сколько у вас стоит замена и есть ли они в наличии? Заезжал в несколько магазинов запчастей, сказали каталожного номера никто не знает т.

Альфа-Цилиндровая смазка Главного Двигателя/ Полезная информация

Проверяем работоспособность собачек вала переключения передач: сжимаем-разжимаем их несколько раз. Особое внимание уделяем ихним рабочим кромкам: они должны быть острыми не зализанными. И не забываем проверить пружину, которая сжимает собачки: она должна быть правильной формы и обеспечивать упругость хода собачек. Партнёрка GTRUSSIA: Одноклассники — группа Моряк-Механик …

№17. Двигатель мопеда альфа, замена поршневой, обкатка.

Где та грань, после которой мы для Вас стали не честными и когда мы её переступили? И каким образом Вы оказались свидетелем нашего грехопадения? группа в контакте.

Замена шестерни маслонасоса двигателя alpha delta mustang

Засел в лесу, буксовал, откапывался, в итоге выбрался. На заднем приводе машина едет нормально, без проблем. При подключении передка все нормально, пока не повернешь колеса примерно на 45 градусов. Раздается ощутимый удар и впереди появляются циклические стуки. Изменение угла поворота руля не приводит к снижению стуков. Отключение передка также не убирает стуки, пока не сдашь назад с некоторым поворотом. Предварительный осмотр показал, что правый привод имеет люфт в продольном направлении, но не болтается в корпусе вверх-вниз, с левым все нормально. Мастер сказал, что скорее всего накрылись именно внутренности редуктора. Двигатель FMB 139. В этом видео я вам расскажу как заменить шестерню масла насоса Разборка двигателя Альфа…

Принцип работы двигателя мопеда альфа/дельта

Смена масла ни как не могла устранить гул, поскольку данный редуктор состоит из двух составных частей: редукторной и муфты, которые разделены сальником. И смена масла в редукторной части ни как не сказывается на работе муфты, она маслом не смазывается. Подписывайтесь на мой канал!)

Промывка двигателя и замена масла в мопеде Delta Alpha

Не давно появился гул, в основном было слышно при сбросе педали газа. Обратился в несколько автосервисов ,все как один объявили что передний редуктор(шум больше со стороны водителя, причем при вращении именно левого колеса. Притормаживали левое колесо, вращалось только правое ,гул исчезал). ремонт скутеров. создание мотопроектов. изобретения. тесты. кулибинизирование. обслуживание. видео обзоры…..

Датчик температуры двигателя volvo s60 где находится

Как перебрать двигатель ямз 238

Как заглушить подушки двигателя

Как сделать скоростной велосипед с мотором

Toyota двигатель 2nz техническое обслуживание и ремонт

Как правильно ставиться подогрев двигателя

Как установит 16 клапанный двигатель на классику

Ремонт турбины дизельного двигателя 4м40

Проведение ремонта топливной аппаратуры двигателей

Опель астра h ремонт мотора стеклоочистителя

Капитальный ремонт двигателя на оку

Как установить шкив коленвала на 402 двигатель