Норма расхода бензина на микроавтобус газель

Восьмиместные микроавтобусы ГАЗ 3221 – наиболее популярные представители своего класса на всей территории России и ближнего зарубежья. Почти каждому человеку, независимо от того, владеет ли он личным транспортом или нет, доводилось передвигаться на маршрутном такси. И это, без всяких сомнений, могла быть «ГАЗель» (ГАЗ 3221). Эти автомобили чаще всего брали на вооружение в качестве «маршруток». Отличаясь неприхотливостью, дешевизной и доступностью в ремонте «ГАЗели» всегда до конца отрабатывали свой ресурс. Это автомобили, конечно же, не без недостатков, но положительных сторон в них намного больше, чем можно обнаружить на первый взгляд. Низкий уровень комфорта для пассажиров в ГАЗ 3221 компенсируется безотказной работой всех узлов и агрегатов.

Серийное производство микроавтобусов семейства «ГАЗель» освоено в 1996 году. В 2003 году модель модернизировали. Появилась новая система вентиляции, более мощная «печка», обновлен внешний вид. На базе ГАЗ 3221 построено широкое количество всевозможных автомобилей. Так, например, существует удлиненная версия с увеличенным количеством посадочных мест или школьный вариант для перевозки детей. С 2010 года, после обновления модельного ряда «ГАЗель», микроавтобусы ГАЗ 3221 стали оснащать моторами 2.9 литра или 2.8 литра. В версии «ГАЗель-Бизнес» приборная панель стала более приятной и эргономичной. Выросло качество автомобиля по всем критериям.

Технические характеристики

ГАЗ 3221 ГАЗ 32213 ГАЗ 322132 ГАЗ 322132 ГАЗ 32217
Колесная формула 4х2 4х2 4х2 4х4
Общее число мест 8 13 12 15 8
Минимальный радиус поворота, м (по оси следа переднего внешнего колеса) 5,5 5,5 5,5 7,5
Шины 175 R16, 185/175 R16 195 R16
Сцепление Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
КПП (для автомобилей типа 4х4) Механическая, пятиступенчатая Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоян полный
Главная передача Коническая, гипоидная
Передняя подвеска Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска Зависимая, рессорная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него
Рулевое управление Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» с встроенным гидроусилителем. Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом и компе Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» с встроенным гидроусилителем. Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом и ком
Тормозная система Передние тормозные механизмы – дисковые, задние – барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и рег Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» Передние тормозные механизмы – дисковые, задние – барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и р

Габаритные размеры

ГАЗ 3221 ГАЗ 32213 ГАЗ 322132 ГАЗ 322132 ГАЗ 32217
A) Габаритная длина, мм 5470
B) Габаритная ширина по зеркалам; по кабине; по бортовой платформе, мм 2380; 2075
C) Габаритная высота по кабине; по тенту, мм 2200 2300
D) Передний свес, мм 1030
E) Колесная база, мм 2900
F) Задний свес, мм 1540
G) Ширина колеи передних колес, мм 1700 1720
H) Ширина колеи задних колес, мм 1560
I) Дорожный просвет, мм 170 190

Двигатели

Данную модель ГАЗели ГАЗ 3221 вы можете увидеть  со следующими вариантами двигателей:

Cummins ISF 2800 дизельный УМЗ-4216 бензиновый
Количество цилиндров 4 цилиндра с рядным расположением
Система питания Common Rail Bosch многоточечный впрыск топлива
Система зажигания микропроцессорная
Рабочий объем, куб. см 2800 2890
Номинальная мощность нетто, кВТ, (л.с.) / об/мин. 88,3 (120)/ 3200 78,5 (106,8)/ 4000
Экология ЕВРО-4
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин. 297 / 1600-2700 220,5 / 2500
Применяемое топливо ДТ Аи 92-95

Ходовая часть

  • Колеса: 175R16C/185R16C
  • Колесная база: 2 900,00 мм
  • Колесная формула: 4×2

Конструкция

Как уже говорилось выше, автомобиль ГАЗ-3221 — улучшенная версия устаревшего 2705. Общий дизайн экстерьера сохранили, его дополнили новыми контурами и элементами. Кузов оснащён шестью окнами с открывающимися форточками (по 3 с каждой стороны). Для посадки и высадки пассажиров предусмотрена сдвижная дверь на правом борту. Для загрузки и выгрузки груза и багажа используется задняя распашная дверь. В кабине предусмотрено две двери.

Никаких выделяющихся элементов машина не получила. Всё выполнено по лучшим традициям семейства «ГАЗель». В 2003 году транспорт прошел через рестайлинг, получив новые фары, решётку радиатора и большие боковые зеркала.

Салон состоит из двух частей. Они разделены между собой перегородкой. В передней части располагаются водитель и два помощника, в задней — пассажиры. В маршрутных такси передние места используются пассажирами, когда салон переполнен. Основные версии имеют 7 и 9 мест. Вместе с водителем общая вместительность составляет восемь и десять человек соответственно. Менее распространённая модификация рассчитана на 14 пассажиров. Некоторые пользователи устанавливают дополнительные кресла для увеличения дохода.

ГАЗ-3221 8 мест часто используют в качестве делового транспорта. Сиденья расположены так, что все пассажиры могут наладить прямой визуальный контакт. Это удобно в процессе переговоров. Также имеется раскладной столик с индивидуальным освещением, за которым удобно работать с ноутбуком и просматривать документы. Некоторые варианты имеют увеличенную высоту салона за счёт поднятия крыши. Заднее багажное отделение вмещает в себя 250 литров. Этого хватает для перевозки нескольких больших дорожных сумок.

Двигатель сохранился от 2705 модели. Бензиновый атмосферный мотор ЗМЗ-40524 имеет четыре цилиндра, расположенных в ряд. Он устанавливается на модификации 404 и 408. При 2,89 литрах рабочего объёма развивает до 107 лошадиных сил. Этого хватает, чтобы за 30 секунд разогнаться до 100 км/ч (при максимальной скорости в 130 км/ч).

Версия 531 оснащается дизельной силовой установкой ГАЗ-5602. Благодаря четырём цилиндрам рабочий объём составляет 2,13 литра. Конструкцию двигателя дополняет турбонаддув. На заводе задаются различные конфигурации форсировки, поэтому мощность составляет 95 или 110 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент — 204 Нм (при 2,3 тысячах оборотах) или 250 Нм (при 2 тысячах оборотах) соответственно.

Встречаются разновидности с американским силовым агрегатом — Chrysler 2.4L DOHC. Как правило, его можно встретить на моделях с индексом «748». В устройство входит четыре цилиндра (по 4 клапана на каждый) и система распределённого впрыска топлива. При 2,43 литра объёма достигается мощность в 150 лошадиных сил при 5,5 тысячах оборотах. Максимальный крутящий момент — 224 Нм при 4,2 тыс. оборотах. Крайслеровский двигатель устанавливается на укороченные версии ГАЗ-3221 Бизнес с изменёнными параметрам — 133 лошадиные силы и 204 Нм.

Средний расход топлива составляет 17 литров на 100 километров. При передвижении по современному мегаполису со средней скоростью 60 км/ч норма потребления топлива — 23 литра. На загородной трассе расходы на бензин снижаются — машине требуется не больше 14 литров. Благодаря таким показателям, на российском рынке автомобиль относят к экономичной категории. Российские бизнесмены, использующие зарубежных конкурентов, тратят больше денег на заправку техники.

Все моторы работают вкупе со стандартной, синхронизированной коробкой передач механического типа. Она состоит из шести скоростей — пяти передних и одной задней. У ГАЗа установлено сухое сцепление с одним диском, работающее от гидравлического приспособления. В зависимости от модификации, карданная передача может быть двухвальной с промежуточной опорой или трёхвальной.

Раздатка механического вида предусмотрена на модификациях 32217 и 322173. Состоит из двух ступеней, включает в себя понижающую передачу с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Она обеспечивает постоянный полный привод.

Высокой прочности зависимой подвески добились продольными полуэллиптическими рессорами листового типа. Их дополняют гидравлические телескопические амортизаторы с передними стабилизаторами. Некоторые модели лишены передних стабилизаторов.

Передние колёса оснащены дисковыми тормозными механизмами, сзади установлены барабанные. Тормозная система работает посредством гидравлического привода, состоит из двух контуров и дополнена вакуумным усилителем. Эта одна из самых надёжных конструкций в истории отечественного автомобилестроения, обеспечивающая высокую степень безопасности.

Модификации

ГАЗ 3221 (2010) 2010 – н.в. гг. Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск

ГАЗ 3221 2.8 TD минивэн (5 дв.) 2781 см3 120 л.с. 2010 – н.в.
ГАЗ 322132 2.8 TD минивэн (5 дв.) 2781 см3 120 л.с. 2010 – н.в.
ГАЗ 322132 2.9 минивэн (5 дв.) 2890 см3 107 л.с. 2010 – н.в.
ГАЗ 32217 2.8 TD 4WD минивэн (5 дв.) 2781 см3 120 л.с. 2010 – н.в.
ГАЗ 32217 2.9 4WD минивэн (5 дв.) 2890 см3 107 л.с. 2010 – н.в.

ГАЗ 3221 (2003) 2003 – 2010 гг. Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск

ГАЗ 3221 2.1 минивэн (4 дв.) 2134 см3 110 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 3221 2.1 минивэн (4 дв.) 2134 см3 95 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 3221 2.3 минивэн (4 дв.) 2286 см3 98 л.с. 2005 – н.в.
ГАЗ 3221 2.3 минивэн (4 дв.) 2286 см3 100 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 3221 2.4 минивэн (4 дв.) 2464 см3 152 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 3221 2.4 минивэн (4 дв.) 2464 см3 86 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 3221 2.4 минивэн (4 дв.) 2445 см3 90 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 3221 2.4 Chrusler минивэн (4 дв.) 2460 см3 137 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 3221 2.5 минивэн (4 дв.) 2460 см3 140 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 3221 2.5 минивэн (4 дв.) 2464 см3 124 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 3221 2.9 минивэн (4 дв.) 2890 см3 110 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 3221 2.9 минивэн (4 дв.) 2890 см3 84 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 3221 2.9 минивэн (4 дв.) 2890 см3 110 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 3221 2.9 минивэн (4 дв.) 2890 см3 103 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 32213 2.1 минивэн (4 дв.) 2134 см3 110 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 32213 2.1 минивэн (4 дв.) 2134 см3 95 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 32213 2.3 минивэн (4 дв.) 2286 см3 98 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 32213 2.4 Chrusler минивэн (4 дв.) 2460 см3 137 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 32213 2.5 минивэн (4 дв.) 2460 см3 140 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 32213 2.5 минивэн (4 дв.) 2464 см3 124 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 32213 2.9 минивэн (4 дв.) 2890 см3 84 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 32213 2.9 минивэн (4 дв.) 2890 см3 110 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 322132 2.1 минивэн (4 дв.) 2134 см3 95 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 322132 2.3 минивэн (4 дв.) 2286 см3 98 л.с. 2005 – н.в.
ГАЗ 322132 2.4 Chrusler минивэн (4 дв.) 2460 см3 140 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 322132 2.5 минивэн (4 дв.) 2460 см3 140 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 322132 2.5 минивэн (4 дв.) 2464 см3 124 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 322132 2.9 минивэн (4 дв.) 2890 см3 110 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 322132 2.9 минивэн (4 дв.) 2890 см3 84 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 322133 2.3 минивэн (4 дв.) 2286 см3 98 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 32214 2.1 минивэн (4 дв.) 2134 см3 95 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 32214 2.3 минивэн (4 дв.) 2286 см3 98 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 32214 2.9 минивэн (4 дв.) 2890 см3 110 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 32217 2.1 4WD минивэн (4 дв.) 2134 см3 95 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 32217 2.3 4WD минивэн (4 дв.) 2286 см3 98 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 32217 2.9 4WD минивэн (4 дв.) 2890 см3 110 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 322173 2.1 4WD минивэн (4 дв.) 2134 см3 95 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 322173 2.3 4WD минивэн (4 дв.) 2286 см3 98 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 322173 2.5 4WD минивэн (4 дв.) 2464 см3 124 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 322173 2.9 4WD минивэн (4 дв.) 2890 см3 110 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 322174 2.1 4WD минивэн (4 дв.) 2134 см3 95 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 322174 2.3 4WD минивэн (4 дв.) 2286 см3 98 л.с. 2003 – н.в.
ГАЗ 322174 2.9 4WD минивэн (4 дв.) 2890 см3 110 л.с. 2003 – н.в.

ГАЗ 3221 (1996) 1996 – 2003 гг. Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск

ГАЗ 3221 2.1 минивэн (4 дв.) 2134 см3 110 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 3221 2.1 минивэн (4 дв.) 2134 см3 95 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 3221 2.3 минивэн (4 дв.) 2286 см3 110 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 3221 2.4 минивэн (4 дв.) 2445 см3 100 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 3221 2.9 минивэн (4 дв.) 2890 см3 84 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 32213 2.1 минивэн (4 дв.) 2134 см3 110 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 32213 2.1 минивэн (4 дв.) 2134 см3 95 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 32213 2.3 минивэн (4 дв.) 2286 см3 110 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 32213 2.4 минивэн (4 дв.) 2445 см3 100 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 32213 2.9 минивэн (4 дв.) 2890 см3 84 л.с. 1999 – 2003
ГАЗ 322132 2.1 минивэн (4 дв.) 2134 см3 95 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 322132 2.3 минивэн (4 дв.) 2286 см3 110 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 322132 2.3 минивэн (4 дв.) 2286 см3 100 л.с. 1999 – 2003
ГАЗ 322132 2.9 минивэн (4 дв.) 2890 см3 84 л.с. 1999 – 2003
ГАЗ 32214 2.3 минивэн (4 дв.) 2286 см3 110 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 32214 2.4 минивэн (4 дв.) 2445 см3 100 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 32214 2.9 минивэн (4 дв.) 2890 см3 84 л.с. 1999 – 2003
ГАЗ 32216 2.3 минивэн (4 дв.) 2286 см3 110 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 32216 2.4 минивэн (4 дв.) 2445 см3 100 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 32216 2.9 минивэн (4 дв.) 2890 см3 84 л.с. 1999 – 2003
ГАЗ 32217 2.3 4WD минивэн (4 дв.) 2286 см3 110 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 322173 2.1 4WD минивэн (4 дв.) 2134 см3 95 л.с. 1996 – 2003
ГАЗ 322173 2.3 4WD минивэн (4 дв.) 2286 см3 110 л.с. 1996 – 2003
Хронология выпуска ГАЗ 3221, 1996 – (н.в.)
1990 2000 2010
6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1996 (MPV4)
2003 (MPV4)
2010 (MPV5)

Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по:

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

{{{ review.rating_title }}}

Показать еще

Оставить отзыв

Методические рекомендации Минтранса, формулы для расчёта, принципы самостоятельного нормирования, шаблоны приказов и актов для коммерческих автопарков.

В этом материале мы собрали нормы, утверждённые Минтрансом РФ для коммерческих автомобилей ГАЗ, сделав удобную разбивку по типам транспортных средств. Все данные взяты из документа N АМ-23-р «Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте» ( редакция от 20.09.2018 ). В нём, в частности, зафиксированы поправочные коэффициенты для нормирования топлива в зависимости от сезона, условий работы и т.д. Все эти коэффициенты учтены в удобном калькуляторе норм расхода топлива, которым вы можете воспользоваться по этой ссылке:

Открыть калькулятор в новой вкладке

Напомним, что государственные нормы носят рекомендательный характер, и в автопарках гораздо прагматичнее применять свои показатели на основе замеров реального расхода топлива на конкретных ТС. О том, как это сделать, рассказывается в конце статьи.

Дополнительно на нашем сайте вы можете прочесть статьи о нормах расхода топлива для автомобилей марок Volvo , SCANIA , MAN , МАЗ , КАМАЗ и техники МТЗ .

Нормы Минтранса РФ для автомобилей ГАЗ

Нормы расхода, рекомендованные Минтрансом РФ

2310 («Соболь»; УМЗ-4216)

A21R22 Next
(Cummins ISF2.8s 4129P)

A21R32 Next
(Cummins ISF2.8s 4129P)

33023 «Фермер» (Chrysler)

33023 «Фермер (ЗМЗ-405240)

33023 «Фермер» (УМЗ-421600)

330273 «Фермер» (УМЗ-421600)

3308 «Садко»
(ЗМЗ-523100)

33106
(Cummins ISF3.8s3154T)

A22R32 Next (Cummins ISF2.8s 4129P)

A21R23 Next (A27400 Evotech 2.7)

ГАЗон Next C41R11 (ЯМЗ-53441)

Формула расчёта нормативного расхода топлива на 100 км ():

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

Hsanc – общероссийский норматив потребления ГСМ для ТС без груза.
S — пробег автомобиля или автопоезда, км.
Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.км.
W — объём транспортной работы, т.км.
D — коэффициент поправки к норме, %.

Подробнее о формулах расчёта норм для бортовых грузовиков.

Нормы расхода, рекомендованные Минтрансом РФ

Формула расчёта нормативного расхода топлива для самосвалов на 100 км ():Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z

Hsanc — общероссийский норматив потребления ГСМ для самосвала или самосвального автопоезда.
S — пробег автомобиля или автопоезда, км.
D — коэффициент поправки к норме, %.
Hz — дополнительная норма расхода топлива на каждую поездку с грузом. автомобиля-самосвала, автопоезда, л.
Z — количество поездок с грузом за смену.

Подробнее о формулах расчёта норм для самосвалов.

Нормы расхода, рекомендованные Минтрансом РФ

27471-0000010 (УМЗ-421600)

27527 (Cummins ISF2.8s3129T)

2775-0000010 (ЗМЗ-405240)

2790-0000010 (ЗМЗ-405220)

2818-0000010-42 (ЗМЗ-405240)

2818-0000010-02 (ЗМЗ-405220)

33081 «Садко» (г/п; Д245.7Е2)

33104 «Валдай» (Д-245.7ЕЗ)

3897-000001-15 (Д-245.7Е2)

4732-0000010-04 (Д-245.7ЕЗ)

ГАЗ-27527 (г/п; УМЗ-421640)

ГАЗ A23R33 Next (A27400 Evotech 2.7)

ГАЗ A32R32 Next (г/п; Cummins ISF2.8s4 R148)

Для автомобилей-фургонов нормативное значение расхода топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям. Формула расчёта расхода на 100 км ():

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

Hsanc – общероссийский норматив потребления ГСМ для ТС без груза.
S — пробег автомобиля или автопоезда, км.
Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.км.
W — объём транспортной работы, т.км.
D — коэффициент поправки к норме, %.

Подробнее о формулах расчёта норм грузовиков, фургонов и автопоездов.

Нормы расхода, рекомендованные Минтрансом РФ

2217
(6 мест; УМЗ-421600)

2217
(7 мест; ЗМЗ-40522T)

22171
(10 мест; ЗМЗ-40630D)

22171
(10 мест; ЗМЗ-40630D)

22171
(10 мест; УМЗ-421600)

22171
(11 мест; ЗМЗ-405240)

22171-730
(7 мест; Chrysler)

221710 «Соболь»
(7 мест; Chrysler)

2217-288 «Бизнес»
(7 мест; УМЗ-421600)

22177
(6 мест; ЗМЗ-40522R)

3221 «Бизнес»
(9 мест; УМЗ-421600)

3221
(школьный 13 мест; УМЗ-4216)

3221-216
(8 мест; УМЗ-4216)

3221-218
(8 мест; УМЗ-4216)

32213
(13 мест; ЗМЗ-405220)

32213
(13 мест; Chrysler)

32213
(14 мест; ЗМЗ-40260F)

32213
(7 мест; ЗМЗ-405240)

32213
(13 мест; УМЗ-421600)

322132
(14 мест; УМЗ-421600)

32213-408
(13 мест; ЗМЗ-405240)

322173
(14 мест; ЗМЗ-405220)

322173
(14 мест; УМЗ-421600)

323810 «Баргузин»
(7 мест; ЗМЗ-40630D)

32590C
(11 мест; УМЗ-421600)

22171
(11 мест; УМЗ-421640)

22177
(7 мест; УМЗ-421640)

32213
(13 мест; УМЗ-421640)

A65R32
(вед. 17 мест; Cummins ISF2.8s R148)

A65R33
(вед. 18 мест; A27400 Evotech 2.7)

4235-33
(вед. 26 мест; Cummins 4ISBe185B)

4235-01
(гор. 54 места; Cummins 4ISBe150B)

4235-31
(вед. 31 место; Cummins 4ISBe185B)

4235-32
(вед. 30 мест; Cummins 4ISBe185B)

4235-33
(гор. 56 мест; Cummins 4ISBe185B)

4238
(вед. 36 мест; Cummins 6ISBe 210)

423800
(м/г 37 мест; Cummins EQB210-20)

4238-02
(м/г 35 мест; Cummins 6ISBe 210)

4238-01
(вед. 40 мест; Cummins 6ISBe 210)

4238-45
(школьный 34 места; Cummins 6ISBe4210B)

Для автобусов нормативное значение расхода топлива рассчитывается по формуле:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T

Qн — нормативный расход топлива, л;
Hs — транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км (с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров);
S — пробег автобуса, км;
Hот — норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч;
T — время работы автомобиля с включенным отопителем, ч;
D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Медицинский транспорт ГАЗ

Нормы расхода, рекомендованные Минтрансом РФ

Для спецавтомобилей, выполняющих основную работу во время движения, применяется следующая формула расчёта расхода топлива на 100 км ():Qн = 0,01 x (Hsc x S’ + Hs» x S») x (1 + 0,01 x D)

Hsc — индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля.
S’ — пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км.
Hs» — норма расхода топлив на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км.
S» — пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км.
D — коэффициент поправки к норме, %.

Нормы расхода, рекомендованные Минтрансом РФ

АЦ-2,9-30 (53А) мод. 106В

АЦЛ-30 (66) мод. 147А, 147-01

АЦ-30 (66) мод. 184, 184А

АЛП-30(66-11) лесопатрульный автом.

АЦЛ-30 (66) мод. 147А, 147-01

Нормативный расход топлив (л) для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в процессе передвижения, определяется следующим образом:

Qн = 0,01 x (Hsc x S’ + Hs» x S») x (1 + 0,01 x D), (6)

Hsc — индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км;
S’ — пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;
Hs» — норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км;
S» — пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км;
D — суммарная относительная надбавка или снижение к норме, % (при работе оборудования применяют только надбавки за работу в зимнее время и в горной местности).

Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлива на пробег (на передвижение) устанавливаются исходя из норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.

Для пожарных автомобилей, у которых при работе специального агрегата функционирует счетчик пройденного пути спидометра, норма расхода жидкого топлива не устанавливается. Учет расхода топлива в этом случае производится по показанию спидометра и норме расхода жидкого топлива на 100 км пробега.

Подробнее о формулах расчёта норм для специальных и специализированных автомобилей

Принципы разработки собственных норм расхода топлива

Реальный расход топлива конкретных автомобилей всегда отличается от нормативных показателей Минтранса и значений, которые представлены в технической документации ТС. Поэтому для экономичной работы необходимо применять собственные нормы. С целью получения таких данных производятся замеры, результат которых оформляется в виде приказа по компании. Законодательство не запрещает это делать. Более того, к своим нормам вы можете применять формулы и поправочные коэффициенты, утверждённые Минтрансом. Главное – фиксировать все действия в приказах и актах. Шаблоны документов доступны по этим ссылкам:

Приказ об определении величины расхода ГСМ

Акт контрольного замера расхода топлива

Приказ о нормах расхода топлива

Приказ об определении величины расхода ГСМ

Акт контрольного замера расхода топлива

Приказ о нормах расхода топлива

Самый действенный метод разработки собственных норм заключается в использовании показаний датчиков уровня топлива , устанавливаемых в баках автомобилей и передающих информацию в систему спутникового мониторинга транспорта. Только так вы получите объективные данные и в дальнейшем с помощью ДУТ сможете оценивать разницу между нормой и фактом, выявлять повышенный расход топлива, пресекать воровство и какие-либо махинации со стороны водителей.

Финансовые затраты на установку датчиков и приложенные усилия многократно окупятся в будущем за счёт достижения реальной экономии на топливе и повышения эффективности работы всего автопарка.

Настоящий расход ГСМ может быть на 30-40% ниже норм.

Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям и коллегам:

Расход топлива фургонов.

Расход топлива фургонов в зависимости от их технологического применения определяется отдельно для одиночных фургонов и отдельно для прицепных автопоездов.

1. Расход топлива одиночных фургонов определяется по формуле

Q = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), где

Q — расход топлива, л;

S — пробег автофургона, км;

Hs — норма расхода топлива на пробег автофургона в снаряженном состоянии без груза (эта норма является базовой нормой расхода топлива – приведена в таблице);

Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 ткм;

W — объем транспортной работы, т.км: W = Gгр x Sгр (где Gгр — масса груза, т;

Sгр — пробег с грузом, км);

D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме.

2. Расход топлива прицепного автопоезда в составе автофургона – тягача и прицепа определяется по формуле

Q = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), где

Q — расход топлива, л;

Hsan — норма расхода топлива на пробег автопоезда в снаряженном состоянии без груза;

Hsan = Hs + Hg x Gпр, л/100 км, где

Hs — базовая норма расхода топлива на пробег одиночного фургона — тягача в снаряженном состоянии, л/100 км (это значение приведено в таблице);

Hg — норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа, л/100 т.км;

При работе фургонов — тягачей с прицепами норма расхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов) в зависимости от вида топлива: дизельного топлива — до 1,3 л; сжиженного газа — до 2,64 л; природного газа — до 2 куб. м; при газодизельном питании двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м — природного газа и до 0,25 л — дизельного топлива.

Gпр — собственная масса прицепа, т (сцепленного с конкретным тягачем);

S — пробег автопоезда, км;

Hw — норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 ткм;

W — объем транспортной работы, т.км : W = Gгр x Sгр (где Gгр — масса груза, т;

Sгр — пробег с грузом, км);

D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме.

Определение расхода топлива фургонов аналогично расходу топлива бортовых автомобилей (одна и та же формула).

Примеры определения расхода топлива для бортовых одиночных автомобилей и прицепных автопоездов в этой статье.

 3. Характеристики современных отечественных и стран СНГ фургонов ВИС, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ и УАЗ представлены в нижеуказанной таблице их модификациями, числом и расположением цилиндров двигателей, их мощностью и рабочим объемом, типом коробки перемены передач и базовой нормой расхода топлива.

4. Расход топлива фургонов является одним из основных технических показателей при выборе автомобиля для коммерческой деятельности.

Базовая норма расхода топлива фургонов выпуска с 2008 года взята из методических рекомендаций Минтранса России «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте».

Согласно этого документа базовая норма — это норма в литрах на 100 км пробега фургона в снаряженном состоянии, которая соответствует режиму движения автомобиля в пригородной зоне в летнее время.

Пригородная зона согласно статьи 49 Градостроительного кодекса РФ определяется как земли за пределами городской черты, составляющие с городом единую социальную, природную и хозяйственную территорию.

Летнее время для Москвы и Московской области – с апреля по октябрь, для Кемеровской области – с мая по октябрь, для Калининградской области с 15 марта по 14 ноября, для Магаданской области с 1 мая по 14 октября и так далее по субъектам Российской Федерации (приведено в приложении 2 вышеуказанных методических рекомендаций Минтранса РФ).

В других условиях это будет уже эксплуатационная норма расхода топлива.

Она может быть ниже базовой в размере до 15% в случае движения автомобиля по дорогам общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности.

Норма расхода топлива фургона будет выше базовой при движении в городах и других населенных пунктах, при эксплуатации автомобиля в зимних условиях, при эксплуатации автомобилей со сроком службы более пяти лет или с общим пробегом более 100 тыс.  и т.д.

Про надбавки к нормам расхода топлива автомобильного транспорта в России написано в этой статье.

Условные обозначения:

Число и расположение цилиндров (L — рядное, V-образное, 4 или 8 – число цилиндров);  81 — мощность двигателя, л.с; 1,69 — рабочий объем двигателя, л; 5M — количество передач (M – механическая коробка передач).

Фургоны отечественные и стран СНГ выпуска с 2008 года.

б) самый низкий из МАЗов – 22 литра дизтоплива на 100 км (МАЗ- 6312А8 с двигателем ЯМЗ-6581.10);

в) самый низкий из КАМАЗов – 20,4 литра дизтоплива на 100 км пробега (КАМАЗ 5759-0000010-02 с двигателем Cummins 4ISBe185);

г) самый низкий из ГАЗов – 11,5 литров (ГАЗ-27527 Соболь с двигателем Cummins ISF2.8s3129T).

Расход топлива автобуса должен укладываться в установленные нормы. Они отражают объем потребления горючего на 100 километров пробега, привязываются к пассажировместимости и максимальному весу заполненного транспорта.

Следование нормам расхода топлива на автобусах необходимо для того, чтобы контролировать потребление, следить за тем, не сливается ли оно для посторонних нужд. Учет также открывает для компаний возможность списывания горючего со счетов в рамках законодательства РФ.

Рассмотрим изменения, которые коснулись соответствующего закона в 2020 году.

Зимние нормы расхода топлива в 2019-2020 году

В 2020 году продолжают действовать правила, установленные в области использования горюче-смазочных материалов в соответствии с распоряжением Минтранса от 14.03.2008 № АМ-23-р. Наиболее свежие поправки были внесены распоряжением 06.04.2018 № НА-51-р, в рамках которых были скорректированы лимиты потребления и некоторые коэффициенты.

В зимний период коэффициент норматива увеличивается на 15 %. Также нужно учитывать территориальную привязку транспортного средства. В соответствии с последними изменениями Севастополь был выделен как город федерального значения.

Летние нормы расхода топлива в 2020 году

На летний период нормы рассчитываются по установленным коэффициентам, без корректировки. Изменения коснулись городов-миллионников, в которых действует привязка к населению.

Для городов с количеством жителей от 1 до 5 миллионов норма потребления была увеличена на 25 %. В городах с населением более 5 миллионов человек норму повысили на 35 %. Во многом это связано с увеличением загруженности дорог и ростом количества пробок. Простаивание в таких заторах приводит к повышенному потреблению горючего.

Владельцам транспорта нужно учитывать и изменения порядка применения коэффициента повышения в зависимости от накопленного автобусом пробега. Повышение на 5 % касается транспортных средств, которые уже успели преодолеть рубеж 100 тысяч пройденных километров или чей возраст составил более 5 лет. На 10 % повысилось значение при пробеге более 150 тысяч километров или возрасте от 8 лет и более.

Формула расчета расхода топлива для автобуса

Чтобы рассчитать расход топлива у автобуса, нужно использовать формулы, установленные Приказом № АМ-23-р.

Qн = 0,01 Нs S(1+0,01D) + Нот

Qн – установленный норматив по расходу горючего. Прописывается в литрах;
Нs – стандартный показатель расхода, указанный для расстояния пробега в 100 километров;
S – величина накопленного пробега вашего транспортного средства;
D – коэффициент к норме, указанный в процентах. Это может быть как параметр снижения, так и относительной суммарной надбавки;
Нот – указанная для вашей марки автобуса норма расхода топлива при условии использования конструкционно предусмотренных отопителей салона. Прописывается в л/ч;
Т – общая продолжительность работы системы отопления в салоне, выраженная в часах.

Обязательно ли соблюдать в 2020 году нормы расходы ГСМ от Минтранса

Прямого обязательства соблюдать нормы расхода ГСМ для негосударственных организаций, осуществляющих пассажирские автобусные перевозки, нет. Но эта мера позволит лучше контролировать потребление и списывать расходы, упростит ваши контакты с инспекторами и ведение учета. По этой причине лучше всего учитывать расход топлива автобуса на 100 километров пути и нанять для его правильного оформления ориентирующегося в вопросе бухгалтера. По коэффициентам для вашего транспортного средства и особенностям надбавок или снижения в соответствии с географической привязкой лучше всего обращаться к опытному налоговику.

Добавить комментарий