Замена сайлентблоков на опель омега а видео



Замена сайлентблоков Opel Omega B

Проведем сегодня замену сайлентблоков на автомобиле Опель Омега Б.

Процесс замены передних сайлентблоков:

  • Выкручиваем крепежные гайки болтов рычага. Для этого нам понадобится ключ на 22.
  • Далее ключом на 19 отсоединяем шаровую.
  • И производим замену.

Для работы с передними сайлентами существует несколько очень важных нюансов:

  1. Очень важную роль играет установка нового сайлентблока (указательная стрелка которая имеется на нем должна смотреть в сторону двигателя). Если на вашем сайленте такой разметки нет, то необходимо установить так, как был установлен старый.
  2. Ограничитель хода. Обычно на штатных сайлентах установлен специальный ограничитель, он пластмассовый. Если на устанавливаемом такого нет, то нужно переустановить со старого на новый.
  3. И еще на что стоит обратить свое внимание, это затяжка крепежного болта рычага. Его затягивать окончательно нужно только если автомобиль стоит на своих колесах и сайлентблок был нагружен весом автомобиля. В противном случае он может порваться, как только вы спустите авто с домкрата.

Для передних сайлентов (GM-5076) мы настоятельно рекомендуем использовать lemferder 1053201. Они не самые бюджетные, но свою цену оправдывают на 100%, т.к. передние изнашиваются быстрее и соответственно с ними лучше не скупиться.

Процесс замены задних сайлентблоков:

  • Первым делом нужно изъять задние вертикальные сайленты. Для этого понадобится головка на 36. В идеале для облегчения работы можно использовать специальное приспособление (обычно им затягивают подшипники передней ступицы на ВАЗах)
  • После того как 36 головка или спецюинструмент установлены начинаем выбивать сайлент молотком.
  • После снятия тщательно обрабатываем гнездо сайлента литолом и устанавливаем новый.

Для заднего сайлента мы рекомендуем использовать JP Group 1240201600.

Видео: =ОPEL OMEGA.ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ ПЕРЕДНИХ РЫЧАГОВ®️

Замена сайлентблоков Опель Омега

Сайлентблок это конструкция из обеих втулок, где присутствует резиновая прокладка между ними. Находится в подвеске. Благодаря упругой вставке посредством втулок может гасить колебания, которые передаются с одной детали на другую.

Сайлентблоки можно обнаружить как в передней части машины, так и задней. Необходимы для установочного рычага и для различных соединительных в подвеске задней оси компонентов. Кроме того, сайлентблоки используются для установки силового агрегата и трансмиссии.

Замена сайлентблоков Опель Омега нужна, когда пробег автомобиля перешагнул 100 тысяч километров. С нашими дорожными условиями проводить диагностику необходимо каждые 50 тысяч километров пробега.

Износ этих компонентов можно ощутить. Если машина плохо управляется, а рулевое управление происходит с великой задержкой, то, скорее всего, это изношенность сайлентблока. Однако для стопроцентной уверенности следует обратиться в автомобильный сервисный центр или произвести диагностику и замену самостоятельно.

Чтобы заменить сайлентблоки на автомобиле Опель Омега, предоставляется подробная инструкция.

Шаг 1
Изначально снимаем колесо и отвинчиваем закрепляющую гайку шаровой опоры.

Отвинчиваем рычаг, в том числе передний сайлентблок.

Возле закрепляющегося болта сверху присутствует специальное отверстие. Поэтому добраться до самой гайки не составит никакого труда.

Шаг 2
Демонтируем рычаг. Немного мучаемся, так как просто он не выйдет. После демонтажа необходимо каким-то образом выпрессовывать старые сайлентблоки. Но как это сделать в обычном гараже, когда гидравлический пресс отсутствует?

Шаг 3
Используя смекалку, можно зажать сам рычаг в тиски и взять дрель.

Подбираем необходимое по диаметру сверло и сверлим по сторонам крепления, таким образом выпиливая сайлентблок. Вырезаем часть компонента.

А далее при помощи ножовки по металлу выпиливаем остатки от детали, после которых выбиваем.

Впрессовываем новые сайлентблоки. Смазываем предварительно необходимой смазкой и забиваем во-внутрь. В передней части автомобиля нужно особо помучаться, так как если установить компонент неверно, он быстро выйдет из строя. Поэтому тщательно изучаем правильное расположение. То есть выпуклость желтого цвета должна находиться по направлению двигателя. Для тех, кто будет заниматься процедурой замены самостоятельно, сообразит.

Смазываем необходимые компоненты и забиваем его. Рычаг можно собирать в обратной последовательности. Все остальное собираем в процессе обратно снятию. Замена сайлентблоков Опель Омега завершена.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Ну, а дальше уже совсем. Лучше деньги в кармане, чем металлолом под забором!

Как-то сначала поставил первым задний сайлентблок и долго развлекался с передним. Смотри в подразделе не задняя подвеска, а дальше «Траверса и приводной вал задней оси» подгруппа «траверса задней оси». Как выставить зажигание на Opel Omega B? Ранее Делаю из Delphi, перфорированный Otto Zimmermann. Первый Российский Опель Клуб. Я тоже ставил сайленты от БМВ, очень доволен ими!

Опель Омега Б – замена передних сайлентблоков.

Отвинчиваем рычаг, в том числе передний сайлентблок. Возле закрепляющегося болта сверху присутствует специальное отверстие. Поэтому добраться до самой гайки не составит никакого труда. Шаг 2 Демонтируем рычаг. Немного мучаемся, так как просто он не выйдет. После демонтажа необходимо каким-то образом выпрессовывать старые сайлентблоки.

Замена сайлентблоков Опель Омега Б

Но как это сделать в обычном гараже, когда гидравлический пресс отсутствует? Шаг 3 Используя смекалку, можно зажать сам рычаг в тиски и взять дрель.

Подбираем необходимое по диаметру сверло и сверлим по сторонам крепления, таким образом выпиливая сайлентблок. Вырезаем часть компонента. А далее замена переднего сайлентблока опель омега б помощи ножовки по металлу выпиливаем остатки от детали, после которых выбиваем. Поливаем соединения, которые нам предстоит открутить специальной жидкостью для отворачивания старых резьбовых соединений или просто WD Откручиваем два болта крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку.

Это непросто и уже здесь потребуются мощные головки на 19 и удлинитель. Отводим стойку в сторону и залазим под машину.

Придется откручивать два болта, которые крепят подрамник к кузову. Без этого не открутить болт, крепящий вертикальный сайлентблок.

Сайлентблок рычага Опель Омега Б – BMW Е32-34

Ничего страшного в откручивании двух болтов крепления подрамника с одной стороны. Подрамник опустится вниз вместе с двигателем примерно на замена переднего сайлентблока опель омега б Этого будет достаточно чтобы получить доступ к верхней гайке, крепящей вертикальный сайлентблок. Нужно будеть взять очень хорошую головку на 22, вставить сверху, взять мощный ключ с удлинителем и откручивать верхнюю гайку. Это одно из трудных мест, так как усилие там очень хорошее и гайки бывают закисают.

Следущим этапом будет откручивание болта крепления шаровой опоры.

Открутить гайку в принципе несложно. Но после этого нужно выбить болт из кулака. Это сложнее, так как этот болт хорошо закисает. Прежде всего хорошо бы стронуть этот болт с места хорошей головкой. Так, чтобы болт хотя бы поворачивался.

На старых машинах сделать это бывает весьма и весьма непросто. Поворотный кулак с точки зрения крепления шаровой представляет собой струбцину, в которой палец зажат. Есть возможность когда гайка откручена вставить в разрез зубило или какой нибудь подходящий клин и ударами молотка разжимать кулак и освобождать и болт крепления, и палец шаровой.

Болт нужно извлечь из конструкции – иначе не вынется шаровая. Болт можно попытаться выбить, но в таком случае не забудьте, что бить нужно по торцу болта с накрученной на него гайкой чтобы не повредить резьбу замена переднего сайлентблока опель омега б через мягкую выколотку. В противном случае велик риск при неосторожном обращении его повредить, что я собственно и сделал.

Открутить болт на горизонтальном сайлентблоке проще простого и это самая простая часть работы. После чего рычаг вынимается и выносится на свет божий.

Видео: Замена сайлентблоков Замена передних сайленблоков омега а часть 1

Добавить комментарий