Замена моторчика печки mazda 3 bk



Почему не работает печка

К основным причинам отказа отопительной системы Мазда 3 БК относятся:

  • Попадание воздуха в радиатор печки Mazda 3 BK в момент смены охлаждающей жидкости или из-за повреждения блока цилиндров.
  • Заклинивание термостата в открытом положении – проблема характеризуется нормальным функционированием отопителя Мазда 3 при движении на малых скоростях, и потерей обогрева после набора скорости.
  • Забитый теплообменник – среди причин засорения выделяются: проникновение листьев, насекомых, частиц пыли или герметика.
  • Использование некачественного антифриза или проникновение воды в контур охлаждения, что приводит к образованию наростов во внутренней полости.
  • Сильное засорение фильтрующего элемента салона.

Неисправность моторчика печки Мазда 3 БК – может быть обусловлена разрушением подшипников, износом щеток или перебоями в электронике управления мотором.

Рулевая рейка Мазда 3 BK

Видео: Замена вентилятора печки Mazda 3 bk, 1,6, 2008г.в.

Mazda 3 2.0 «Bulochka» › Logbook › Поломка и замена моторчика печки («Изгнание Чубакки»)

Всем привет! В записи про чистку датчика климата писал, что причина была вовсе не в нём, а в «умирающем» моторчике печки. По началу спутал его с Карлсоном, потому что звук был слегка скрипящим, но потом в один момент «проснулась Чубакка» и рёв был невыносим, даже пешеходы вздрагивали, не то что я)) В первый раз когда она неожиданно заревела, я чуть не попал в ДТП от неожиданности. Иногда она работала тихо как обычно, но на скорости не выше второй.
Видео для примера звука:

8-10к руб. т.к. добраться до него непросто. При замене в сервисе разбирают всю торпеду в ноль до моторного щита. Естественно меня такая перспектива не устраивала. Наткнулся на статьи по его самостоятельной замене, покурил, подумал, и решил взяться за эту авантюру) Глаза боятся — руки делают. На всё ушло общей сложности примерно 6 часов (два вечера) т.к. делал впервые. Делал его в ледяном гараже т.к. у нас уже заморозки, и с одним тусклым фонариком)) Менять его таким способом — это всё равно что ремонтировать движок через выхлопную трубу, но выбора нет)

На одном из этапов пришлось применить технологию «колхоз-гараж». Можно было сделать и по другому, но я не захотел лишний раз заморачиваться и тратить время, которого и так мало. Машина моя, что хочу то и делаю))) А дело в том, что у аналогов крыльчатка отличается от оригинала, и она будет неизбежно задевать кожух воздуховода. Об этом ниже…

Купил аналог: мотор отопителя Quattro Freni QF00T01100 (Италия)

Для работы нам понадобится:
1) Маленькая плоская отвёртка для отсоединения фишек.
2) Длинная фигурная отвёртка, чтобы открутить дальний шуруп крепления воздуховода. У меня была отвёртка длиной 20 см. (дотянулась).
3) Очень желательно маленький неодимовый магнит (на отвёртку), чтобы достать этот самый шуруп (или отвёртка должна быть сильно намагничена).
4) Силиконовая смазка.
5) Фонарик или переноска.
6) Новый мотор отопителя.
7) Помощник на этапе установки нового моторчика (нужно будет чтобы кто-то придержал его со стороны бардачка). Можно обойтись и без помощника, но оно вам надо?))
8) ОЧЕНЬ много терпения)

0. СКИДЫВАЕМ «-» КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА.

1. Первым делом убираем «саблю» и бардачок. Как это сделать, я описывал в записи про замену салонного фильтра

2. Убираем под рулевой пластик, чтобы было удобнее подлазить к моторчику со стороны водителя. Как это сделать, я описывал в записи чистка датчика климата (Карлсон). Только теперь нам нужно будет отсоединить все разъёмы, чтобы убрать его полностью. С помощью плоской отвёртки отсоединяем разъёмы. Чтобы освободить OBD разъём от панели, нужно аккуратно надавить плоской отвёрткой сбоку с лицевой стороны.

2. Далее откручиваем три шурупа крепления воздуховода и отсоединяем фишку питания заслонки. На фото видно только два шурупа, третий в глубине (показан стрелкой сверху), и до него достать труднее всего. Когда я его откручивал, я смотрел и «целился» через камеру смартфона))

3. Вытаскиваем воздуховод. Для облегчения его изъятия можно опустить блок предохранителей или вовсе его убрать (лучше убрать). Как убрать блок предохранителей я описывал в записи замену салонного фильтра. Вытащить воздуховод будет непростой задачей, лично я провозился очень долго. Как я его только не крутил, но доставаться он не хотел) В итоге с горем пополам спустя

час вытащил. Как ни странно, запихивать его обратно потом даже немного легче, как мне показалось)) Хотя думал, что обратно потом не запихаю))

Попутно смазал салазки механизма заслонки, т.к. смазки уже там было очень мало.

4. Добрались до моторчика… Снимаем чёрное кольцо (кожух воздуховода или не знаю точно как правильно назвать эту деталь), просто потянув его на себя.

5. Теперь начинается самое интересное. Придётся ложиться в педали в буквальном смысле)) Всю работу придётся делать одной левой рукой и в ужасно неудобной позе. Первым делом снимаем патрубок кондиционера, благо есть точка опоры (его изгиб). Прежде чем снимать, брызгаем на него силиконовой смазкой. Брызгал вслепую) В итоге он достаточно легко снялся.

6. Теперь осталось только снять стопорное кольцо и отсоединить фишку питания. Я сперва снял стопорное кольцо, чтобы подобраться к фишке, но проблема в том, что моторчик постоянно болтался и «убегал»)) Если вы сможете подлезть к ней не освобождая моторчик, то лучше сперва снять фишку.

7. Чтобы снять стопорное кольцо, нужно потянуть его на себя и повернуть по часовой стрелке.

8. Теперь нужно отсоединить фишку, которую отсоединить для меня было невероятно трудно) Нужно надавить плоской отвёрткой в место показанное на фото и потянуть её вверх.

9. Далее ставим новый, и просим чтобы кто-нибудь придержал его со стороны бардачка, пока мы будем подсоединять всё обратно с другой стороны, таким образом вся эта процедура займёт не более 5 минут.
9.1. Сперва одеваем патрубок. Моторчик встанет как надо (будет проще зафиксировать кольцо). Патрубок нужно вставить до упора, как он и стоял на старом моторе.
9.2. Потом вставляем фишку питания.
9.3. И фиксируем кольцом.

10. Теперь началась канитель с чёрным кольцом. Когда я его поставил обратно, крыльчатка не задевала, но потом я попробовал надавить на него и крыльчатка начала цеплять. Надавил потому что оно потом прижмётся воздуховодом и соответственно будет цеплять. Было принято решение применить технологию «колхоз-гараж» и немного сточить внутренний диаметр кольца наджаком. Оно стало на миллиметр тоньше)) Зато после разных «испытаний», когда я на 1000% убедился что она больше не цепляла, приступил к окончательной сборке.

После всего этого не могу нарадоваться тихой печкой)) Дует она немного (очень немного) слабее чем оригинальная, но мне хватает)) Старый моторчик был почему-то весь в какой-то ржавчине, сильно скрипел даже при повороте крыльчатки пальцами. Положил его на полку в гараже до лучших времён, может что-нибудь сделаю из этого мотора)) Думаю потом всё-таки как-нибудь раскошелиться на оригинал, но будет это очень не скоро…))

Всем удачи и тихой, горячей зимой и холодной летом «печки»))

Как Снять Мотор Печки Мазда 3

В общем приобрёл мотор печки и в один красивый, летний, солнечный денек решил-таки взяться за это.

НО до выхода решил ещё разик загуглить и распечатать пару фото-инструкций. И поиграв мало со словами синонимами в строке поиска, натолкнулся на неприглядные рисунки и маленькой диалог людей по поводу подмены этого моторчика. Чесное слово не помню откуда надёргал этих фоток, пусть создатель меня простит за внедрение.

Поэтому как собственных я не сделал. Из диалога было понятно что моторчик изменяется без разбора торпеды. Как снять моторчик печки мазда 3 устранить последствия будет дороже, чем просто заменить мотор печки. Преимущества замены мотора печки Мазда 3 в наших автосервисах Из огромного списка мастерских важно выбрать качественный сервис.

Отсоединение основания передней панели автомобиля Мазда 3. Блок отопителя. Следующим этапом ремонта является разборка блока отопителя. Мотор печки.

Замена Моторчика Печки Мазда 3

Демонтаж защитного кожуха мотора печки. После снятия кожуха мотора печки снимается сам мотор печки. Элементы передней панели. Демонтированные элементы передней панели. Моторчик печки. Общий вид моторчика печки.

Об этом ниже… Купил аналог: У меня была отвёртка длиной 20 см. Процесс ремонта Можно обойтись и без помощника, но оно вам надо?

Умелая на Мазда 3 замена моторчика печки и вентилятора отопителя

Как это сделать, я описывал в записи про замену салонного фильтра 2. Убираем под рулевой пластик, чтобы было удобнее подлазить к моторчику со стороны водителя. Как это сделать, я описывал в записи чистка датчика климата Карлсон.

Только теперь нам нужно будет отсоединить все разъёмы, чтобы убрать его полностью. С помощью плоской отвёртки отсоединяем разъёмы. Сборка дверей acura tlx.

Гольф 3 1 8 моно пр Как включить бортовой компьютер на мазда 3 В этом разделе Вы сможете поджать бортовой микрокомпьютер для автомашин марки Мазда Мазда. Для этого отберите модель Вашего автомобиля из изображенного ниже списка.

Автомобильный бортовой миникомпьютер уготовлен для Также можно подключить прибор без установки в штатное местечко на авто. Вот на ней возмож Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов на Mazda Demio Создатель:

Видео: MAZDA 3/ Замена электродвигателя отопителя

Mazda 3 2007, 105 л. с. — самостоятельный ремонт

Вытащить воздуховод будет непростой задачей, лично я провозился очень долго. Как ни странно, запихивать его обратно потом даже немного легче, как мне показалось Хотя думал, что обратно потом не запихаю Процесс извлечения воздуховода Попутно смазал салазки механизма заслонки, так как смазки уже там было очень мало. Приступая к разборке передней панели, сначала нужно снять декоративные накладки.

Снятие центрального деффлектора обдува. Снятие накладки селектора акпп.

Демонтируются пепельница с блоком кнопок обогрева сидений. Снятие блока управления климат-контролем «кондиционером».

Снятие центральной консоли с подлокотником и обивки передних боковых стоек. Демонтаж перчаточного ящика «бардачок». Демонтаж воздуховода обдува ног.

Демонтаж накладки щитка приборов в процессе ремонта автомобиля Мазда 3.

Мазда 3 замена моторчика отопитель

Отключение подушки безопасности пассажира. Как разобрать салон наверное все в курсе, на фото много чего разобрано по той причине, что я не маленьких габаритов, да и заодно хотел все стыки проклеить антискрипом.

Отключаем фишки от корректора фар, дск, подсветки и тп. С правой стороны отключаем датчик температуры климата и откручиваем саморез. Снимаем крышку аварийки, вытаскиваем гу. Чтоб добраться до моторчика лезем под бардачок, видим сервопривод на заборе воздуха, его мы для удобства снимаем, видим винты Саморезы которые держат воздухозаборник Открутив винты воздухозаборник так и не вывалился, но применив грубую силу, что то хрустнув он оказался на свободе.

Как оказалось он состоит из двух частей… но по понятным причинам я не смог бы дотянуться до саморезов которые скрепляют две половинки. Но мне повезло, ничего не треснуло и просто слизало резьбу в пластике — при обратной сборке все починил и где надо склеил. Поза не совсем удобная, особенно тем кто правша, тут я завидовал левшам.

Ну ляжем по удобнее, берем фонарик и смотрим куда нам надо лезть.

В принципе все видно. Нащупываем трубку охлаждения которая идет на мотор, ее минут 15 пытался содрать, но пока не нагрел зажигалкой. Она тянется на себя, то есть вниз. Фишка имеет защелку, для леворульных она будет слева, на нее надо надавить и тянуть фишку на себя.

Видео: Мазда 3 Замена вентилятора отопителя без снятия панели и дверей

Замена Моторчика Печки Мазда 3

Моторчик был грязный, я его разобрал, лопасти отправил в мойку от грязи и пыли. Сам двигатель, я ожидал, что будет замена печки мазда 3 подшипниках, а он был на медных втулках. Рёв, гул моторчика печки Mazda 3 Звук исходит от втулок электромотора.

Замена моторчика вентилятора печки Mazda 3 своими руками. Мазда 3 Замена вентилятора отопителя без снятия панели и дверей Замена вентилятора отопителя на Мазде 3 года без снятия разбора панели и дверей.

Как разобрать моторчик подглядел у замена печки мазда 3 shurik-auto БЖ Мотор я разобрал, шкуркой очистил, все отшлифовал и собрал обратно, дополнительно все смазав низкотемпературной смазкой и накрыл родными фетровыми прокладками. Настал день Х, день был теплы без дождя и на удивление солнечный для нашей погоды в августе.

Взял из дома все нужные инструменты, пару банок энергетика и выдвинулся к гаражу. Часть 4 — разбор салона или как добраться до замена печки мазда 3.

Как разобрать салон наверное все в курсе, на фото много чего разобрано по той причине, что я не маленьких габаритов, да и заодно хотел все стыки замена печки мазда 3 антискрипом. Отключаем фишки от корректора фар, дск, подсветки и тп. С правой стороны отключаем датчик температуры климата и откручиваем саморез. Снимите декоративный кожух мотора 3. Снимите крышку головки блока цилиндров 4.

Вывесите перед авто и установите на надежную опору Снимите правое фронтальное колесо 5. Замена воздушного фильтра Форд Фокус замена печки мазда 3 Воздушный фильтр — это маленькая деталь, однако ее воздействие на работу мотора велико.

Потому в рамках технического обслуживания его нужно вовремя подменять, чтоб мотор работал без особых усилий не подводил.

В нашей нынешней замена печки мазда 3 мы остановимся на особенностях его смены, кроме того поведаем, что может сказ Теперь идем на водительскую сторону. Именно это положение оказалось наиболее удобным для. Я использовал прорезиненную перчатку и тянул трубку вниз покачивая в сторону.

Почему на Mazda 3 плохо работает печка и что с этим делать

Перчатка нужна, так как изгиб трубки, за который тянул ее, оказался острым — больно пальцам тянуть. Фото не замена печки мазда 3 После того как попал в клипсу шилом нужно шило потянуть в сторону проводов и клемма освободиться. И моторчик освободится. На самом моторчике можно у видеть 3 ушка и одну направляющую в виде штырька.

А в корпусе самой печки есть пазы под направляющие. Проверял я, что попал в пазы, простым пошатыванием моторчика замена печки мазда 3 стороны в сторону. Если стоит мертво, то попал. Направляющие — Замена печки мазда 3 фиксирующее кольцо Тут и понадобиться помощник, который будет просто давить на ротор моторчика, пока вы будете в неудобной позе пытаться насадить кольцо. Сложно, но можно — Вставляем клемму и сразу проверяем, что моторчик крутиться включив обдув.

Здесь дуть из дефлекторов ничего не будет!

Техно Live [выпуск №1] Замена моторчика печки Mazda 3 BK

Проверяем замена печки мазда 3 работоспособность и правильность установки моторчика. Вставляем до конца, держим и проверяем не задевают ли лопасти за бортик этого переходника.

Кстати на переходнике видны следы как старые лопасти задевали его — отсюда и тот ужасный звук. И чтоб получить доступ к шкиву коленвала снимаем фронтальное колесо. Также такая процедура просит слива моторного масла, потому заодно и открутить пробку сливного отверстия в картере мотора подставив тару подходящего объема.

Снимаем подкрылок фронтального правого колеса. Откручиваем болты крепл Выберите модель Mazda 6: Подмена индекса символизирует обновле Замена ГРМ Лачетти замена печки мазда 3.

К таким авто относится и Chevrolet Лачетти 1. Ремень обеспечивает синхронную работу валов и отвечает только за то, чтоб клапаны раскрывались и запирались.

Видео: Рёв, гул моторчика печки Mazda 3

«Рено-Логан» — одна из самых коммерчески успешных моделей французского концерна. Она производится в семи странах, а продаётся практически по всему миру. Машина не зря заслужила любовь автовладельцев.

Она компактная, но вместительная, неплохо управляется, дешёвая в эксплуатации и на удивление надёжная. Однако и у самых надёжных автомобилей случаются поломки. В условиях суровых русских зим неисправность печки может стать серьёзной проблемой.

В случае выхода из строя мотора отопителя, ремонт в сервисе может обойтись владельцу «Логана» недешево.

Однако можно сэкономить немало денег, заменив этот узел самостоятельно.

Выбираем электродвигатель отопителя

Большинство «Логанов» оснащаются кондиционером, однако нередко встречаются и автомобили без этого устройства. Важно знать, что моторчики печки для версий с кондиционером и без оного отличаются формой и разъёмом питания.

Для версий с кондиционером используется печка с широким разъёмом

На модели с кондиционером разъем узкий, а на модели без него — он широкий. Разницы в процедуре замены детали практически нет, как и в месте её расположения. Электродвигатель отопителя «Рено-Логан» располагается под передней панелью в районе центральной консоли. Добраться до него можно через пространство для ног переднего пассажира. Производителей этого узла довольно много, но конструктивно их продукция, как правило, не отличается от оригинала.

На версии, не оснащённые кондиционером, устанавливают печки с узким разъёмом

Признаки неисправности моторчика печки

Проблемы с печкой на «Рено-Логан» — явление нечастое, но, увы, иногда это случается. Разберёмся в признаках неисправности.

Одним из признаков поломки мотора отопителя является свист, доносящийся из-за центральной консоли при включении печки.

Печка начинает свистеть, если выходит из строя подшипник её моторчика, а также при появлении люфта вала электромотора, который, в свою очередь, появляется от недостатка смазки. Многие автолюбители пытаются устранить эту проблему, не прибегая к замене механизма.

Однако после смазки проходит несколько месяцев, и печка снова начинает шуметь. Поэтому при появлении свиста моторчик отопителя лучше заменить.

От владельцев автомобилей «Рено-Логан» нередко можно услышать истории о том, что печка не включается, пока не стукнешь по центральной консоли со стороны пассажира. Причины заедания чаще всего те же, то есть проблемы с подшипником, валом или смазкой. Помимо этого, печка может заедать из-за износа щёток моторчика. Их можно заменить отдельно, но найти подходящие бывает довольно сложно. К тому же замена щёток не гарантирует исправной работы узла.

Эту неисправность автовладельцы замечают не сразу. Обычно доходит до того, что в четвёртом режиме печка работает слабее, чем во втором до поломки. Низкая интенсивность подачи воздуха может означать как поломку электродвигателя, так и засорение салонного фильтра.

С этим симптомом все понятно. Водитель поворачивает переключатель, а печка не издаёт ни звука. Однако не стоит сразу ехать в магазин за новым мотором отопителя. Как и предыдущая неисправность, невозможность включить печку может быть связана с другими причинами.

Убедимся, что неисправность именно в моторчике

Несмотря на низкий уровень цен на запчасти для «Логанов», моторчик печки — вещь далеко не дешёвая. Стоимость оригинальной запчасти может превышать 5 тыс. руб. Поэтому имеет смысл проверить, действительно ли дело в электродвигателе. Ряд признаков поломки мотора отопителя совпадает с симптомами других неисправностей, устранение которых обойдётся гораздо дешевле.

Если печка не включается, первым делом стоит выяснить, не перегорел ли предохранитель F36, отвечающий за защиту системы отопления от короткого замыкания. Блок предохранителей на «Логане» находится в торцевой части панели приборов с водительской стороны. Если предохранитель перегорел, замените его. Если устройство в порядке, или после его замены печка по-прежнему не работает, придётся продолжить поиск неисправности.

Предохранитель системы отопления вы найдёте в правой части блока

Проблемы с проводкой также могут стать причиной неисправности печки. В первую очередь стоит проверить соединения в районе моторчика. Если вы обнаружили, что штекер вставлен не до конца, исправьте это. И также проверьте целостность проводов. Если с проводкой и соединениями все в порядке, а печка по-прежнему не включается, стоит перейти к проверке самого моторчика, а также переключателя режимов печки, который находится на центральной консоли.

Прежде чем прощупывать проводку и разъёмы, автомобиль следует обесточить из соображений безопасности.

Проверьте, плотно ли вставлен штекер в разъём питания мотора печки

Если печка слабо дует, дело необязательно в моторчике. Вполне возможно, что на вашем автомобиле засорился салонный фильтр. Менять его стоит каждые 15–20 тысяч километров.

Располагается фильтр в нижней части центральной консоли, в пространстве для ног переднего пассажира, однако на некоторых машинах на месте слота стоит заглушка на двух саморезах. Фильтрующие элементы устанавливались не на все «Логаны». Если же фильтр всё-таки имеется, извлеките его и проверьте состояние. Если он забит, то обязательно замените. Для замены используйте новый фильтр, очищенный старый будет чист только на вид.

Добраться до салонного фильтра « Рено-Логан» можно со стороны переднего пассажира

Меняем электромотор печки своими руками

Вы проверили предохранитель, проводку и салонный фильтр и убедились, что все в порядке, но неисправность никуда не делась. Вероятно, дело именно в моторчике печки. Демонтируйте его и проверьте в рабочем ли он состоянии. Для работы вам понадобятся следующие инструменты:

  • набор головок TORX;
  • плоская отвёртка.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какой расход у т4 1 9 ТД?

Извлеките электродвигатель печки, следуя инструкции.

  1. Подденьте уплотнитель дверного проёма со стороны переднего пассажира и снимите его. Извлекать уплотнитель можно не полностью, а только в передней и верхней части проёма
  2. Демонтируйте пластиковую обшивку передней стойки. Обшивка передней стойки держится на металлических фиксаторах
  3. В месте соединения обшивки стойки и передней панели вы обнаружите винт. Открутите его. Открутить винт можно головкой TORX t20
  4. Выньте продолговатую заглушку справа от бардачка с помощью отвёртки. Открывать заглушку следует аккуратно
  5. Оттяните переднюю панель на себя, так чтобы открылся небольшой проём. Делать это следует осторожно, принимая во внимание хрупкость пластика.
  6. Заглянув под оттянутую панель в районе центральной консоли, вы обнаружите моторчик печки. Отсоедините от него провод питания, поверните корпус по часовой стрелке и извлеките узел. Моторчик печки располагается по соседству с салонным фильтром

После демонтажа электродвигателя отопителя следует проверить его исправность, подключив через провод к аккумулятору. Если он заработает, стоит присмотреться к блоку переключателя режима печки, находящемуся на центральной консоли. Если же моторчик не функционирует, установите новый.

Для многих автолюбителей машина — второй дом, а дома должно быть тепло и уютно. Позаботьтесь о рабочем состоянии печки вашего авто до наступления холодов, и зимой ваши поездки будут приятнее. Удачи на дорогах!

Замена моторчика печки Мазда 3 БК

При возникновении необходимости в замене мотора печки Mazda 3 BK можно использовать оригинальные и аналоговые запасные части. Артикул оригинала вентилятора печки фирмы Mazda – EG2161B10.

Каталожные номера нескольких аналоговых вариантов моторов отопительного комплекса:

  • MZZ0389YD – производство компании KRAUF;
  • KHF093 – KORTEX;
  • LFH25LF – LUZAR;
  • STEG2161B10 – SAT.

Порядок замены моторчика печки Мазда 3 БК:

  • Отключается электрическое питание бортовой сети посредством отключения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
  • В центральной части торпеды извлекается декоративная накладка, которая зафиксирована пластиковыми клипсами. Начинать вытягивать накладку необходимо с середины.

  • Демонтируется перчаточный ящик Мазда 3 БК. Для этого в освободившемся после снятия декоративной накладки пространстве, выкручиваются два фиксирующих самореза.
  • Ящик аккуратно вытягивается из посадочного места, но не до конца. Это необходимо для предварительного отключения лампы подсветки. Затем бардачок убирается в сторону.

  • Следующим шагом станет снятие блока предохранителей, который расположен в нише под перчаточным ящиком. Снизу блочка демонтируется пластиковая пластина посредством вывода из зацепления с двумя защелками. Затем необходимо повернуть на пол оборота два фиксирующих элемента предохранительного блока, и отсоединить разъемы питания. Остается вынуть блочок.

  • Выполняется демонтаж воздухосборника с электронной заслонкой Мазда 3 БК. Устройство удерживается тремя саморезами, которые откручиваются крестовой отверткой с длинным стержнем.

  • Извлекается воздухосборник через технологическое отверстие перчаточного ящика.
  • Далее работы ведутся со стороны водительского кресла, которое для удобства рекомендуется демонтировать. Также снимается кожух из пластика возле педалей, удерживающийся на одной клипсе. Последующие операции понадобится вести на ощупь.

  • Стягивается белый прозрачный шланг охлаждения мотора отопителя Мазда 3 БК.
  • Демонтируется фиксирующее кольцо. Для этого понадобится потянуть фишку (расположена сверху кольца), и провернуть кольцо вправо.

  • Отсоединяется разъем питания, и вытаскивается мотор через пассажирскую сторону.

Монтаж новой запасной части удобнее вести вдвоем, соблюдая обратный порядок действий. Это потребуется для защелки фиксирующего кольца, когда помощник будет удерживать мотор печки Mazda 3 BK. Но возможно провести указанные операции и самостоятельно.

Ангельские глазки на Мазда 3 BK своими руками

Mazda 3 › Бортжурнал › Замена моторчика печки

Сразу по ощущениям: дует отлично, нет посторонних шумов, руки в кровь, нервы на пределе, наматерился вдоволь, руки приобрели необыкновенную способность проникать в самые потаенные уголки авто)))

Дабы Вам не собирать инфу по крупинкам по всему интернету, я постараюсь максимально детально описать данную процедуру! Будьте внимательны и действуйте строго по плану иначе… ой я Вам не завидую)))

СИМПТОМЫ
Как и у большинства проявляется проблема в зимний период и проявляется она страшным гудением лопастей моторчика, как-будто лопасти задевают за корпус печки. Проявляется это в основном при повороте руля влево (при езде) и на кочках, при торможении и разгоне в запущенной стадии болезни.

ПРИЧИНА
При разборе моторчика выяснилось, что износилась задняя втулка ротора, из-за этого появляется поперечный люфт ротора, но только в определенной плоскости. Сам моторчик разбирать не стал, думаю, что там втулка разбилась наподобие, как я писал в этой записи.

ИНСТРУМЕНТЫ
1. Новый моторчик печки, б/у не рекомендую, т.к. обычно продают уже с дефектом.
Я взял самый дешевый моторчик фирмы ZOLERT код ZYJ-B10.
!ХОТЯ МОЖНО БЫЛО И НЕ ПОКУПАТЬ!
2. Длинная крестовая отвертка (25-30 см) с магнитным наконечником.
3. Маленькое шило длинной 7-9 см вместе с ручкой.
4. Обычная крестовая отвертка.
5. Смартфон с фонариком.
В этом случае пригодился бы эндоскоп для смартфона с подсветкой, видел на Али за 300р. Надо заказать!
6. Маленькая болгарка или острый нож.
7. Куртка, полотенце или что-то мягкое, чтобы постелить под спину… потом поймете.
8. Нож или что-то острое.
9. Помощник или смекалка.

ПОДГОТОВКА
Я не стал снимать сиденья, вообще обошелся малой кровью в плане разбора!
— Отодвигаем сиденья до конца назад и разбираем порог и защиту с пассажирской стороны.
Там все просто накладку на порог просто тянем вверх, а у пластиковой защиты по пистону дергаем ножом.
— Открываем бардачок, дергаем саблю на себя и снимаем.
— Выкручиваем 3 винта, держащих бардачок.
— Вытаскиваем бардачок, сняв его подсветку.

НАЧИНАЕТСЯ ГЕМОРРОЙ
Теперь нужно снять короб воздухозаборника.
— Снимаем фишку моторчика заслонки.
— Откручиваем 3 винта. Один видно сразу а вот с другими придется повозится.

— Тащим аккуратно корпус на себя и пытаемся вытащить его наружу.

— Снимаем проставку между корпусом печки и воздухозаборником.

И вот перед нами, а точнее в глубине показались лопасти моторчика.
Теперь идем на водительскую сторону.

— Стелем куртку на пол и ложимся на спину, так чтобы голова лежала на панеле между рычагом КПП и пепельницей, левой рукой держимся за верхний край руля приэтом просовываем правую руку в небольшой проем над педалью газа. Именно это положение оказалось наиболее удобным для меня.

— Снимаем трубку охлаждения с мотора

— Снимаем фиксирующее кольцо

— Вытаскиваем моторчик с пассажирской стороны.

СБОРКА
— Вставляем новый моторчик по направляющим.
На самом моторчике можно у видеть 3 ушка и одну направляющую в виде штырька. А в корпусе самой печки есть пазы под направляющие. Проверял я, что попал в пазы, простым пошатыванием моторчика из стороны в сторону. Если стоит мертво, то попал.

— Одеваем фиксирующее кольцо
Тут и понадобиться помощник, который будет просто давить на ротор моторчика, пока вы будете в неудобной позе пытаться насадить кольцо. Сложно, но можно)

— Вставляем клемму и сразу проверяем, что моторчик крутиться включив обдув.
Здесь дуть из дефлекторов ничего не будет! Проверяем только работоспособность и правильность установки моторчика.

— По направляющим вставляем пластиковый переходник от воздухозаборника к печке.
Вставляем до конца, держим и проверяем не задевают ли лопасти за бортик этого переходника.
Кстати на переходнике видны следы как старые лопасти задевали его — отсюда и тот ужасный звук.
В моем случае лопасти задевали, поэтому пришлось болгаркой отрезать мешающую часть.

— Вставляем один винт в верхнее ушко воздухозаборника (ушко толстое) и закручиваем его на пару витков.
Таким образом вы избавите себя от долгих матюков в надежде попасть винтом в это ушко.

— Вставляем короб воздухозаборника на место и фиксируем винтами.
Здесь мне опять помог смартфон прицелится отверткой в винты)

— Вставляем клемму моторчика заслонки и проверяем работоспособность всей системы.
Теперь из дефлекторов должно дуть! А если вы сразу и салонный фильтр поменяете, то вообще будет аж сдувать))) Чистка кондиционера и замена салонного фильтра

— И если все ок, то ставим бардачок на место и радуемся чистому свежему воздуху!

НЕ РАБОТАЮТ ЗАСЛОНКИ НАПРАВЛЕНИЯ ОБДУВА!
Но у меня все так просто не обошлось(((( После сборки перестали работать заслонки направления обдува, однако решение нашлось сразу)
Просто слетела планка с моторчика заслонок.

Моторчик находится с водительской стороны, нашел его с помощью смартфона.
Насадить планку можно только в определенном положении.

ИТОГИ
Теперь все работает без шумов, хотя, думаю что обойтись можно было и БЕЗ ПОКУПКИ НОВОГО МОТОРЧИКА, можно было просто отпилить эту часть переходника о которую задевали лопасти и все…
Но деньги уже потрачены, поэтому и поставил новый, правда немного шумнее он, или может просто поток интенсивнее…

PS: Я все это описал, чтобы каждый смог провести эту процедуру сэкономив кучу денег, ведь сервис довольно дорого за это берет! Кстати тут сервис реально заморочился, интересно сколько денег с владельца они срубили в реале))) mazda.nivus.ru/our_works/…atora-otopitelya-mazda-3/

Всем спасибо за внимание и пусть авто вас только радует!

Умелая на Мазда 3 замена моторчика печки и вентилятора отопителя

Назначение печки заключается в обогреве салона транспортного средства. Также она создаёт комфортные условия и предотвращает запотевание стёкол.

Суть работы: прогрев воздуха с помощью радиатора отопителя. Охлаждающая жидкость, проходящая по системе охлаждения силового агрегата автомобиля, поступает в радиатор печки. Вентилятор прогоняет через соты радиатора воздух, который так прогревается и поступает в салон.

К зимнему периоду требуется грамотно подготовить транспортное средство. Причём этот процесс заключается не только в установке шипованных шин, но и в проверке работоспособности всех систем автомобиля Мазда 3. Отдельно стоит проверить отопительную систему, а именно моторчик печки, поскольку от этого зависит комфортабельное передвижение, а также безопасность.

При неисправном механизме есть большие риски создать аварийную ситуацию на дороге и подвергнуть опасности многих пешеходов и водителей.

Как часто может потребоваться на Mazda 3 замена моторчика печки?

Для комфортного и безопасного передвижения автомобиля Мазда 3 в зимний период требуется, чтобы печь функционировала исправно. Именно поэтому стоит регулярно проводить диагностику всей системы отопления. В том числе и моторчика печки.

Информация по обновлению элемента указана в техническом паспорте транспортного средства. Производители рекомендуют осуществлять оценку работы печки перед каждым зимним сезоном. А вот заменять механизм требуется в случае его неисправной работы.

На скорость его изнашивания влияют не только условия эксплуатации, но и ряд определённых факторов:

  • естественный износ механизма;
  • закончился смазочный материал;
  • повреждения электрики;
  • использование низкокачественных материалов.

Всё вышеуказанное является причинами, из-за которых силовой агрегат печки придётся менять.

Обычно проблема в работе заключается в неисправном переключателе скорости обдува. Также окисляются контакты. В отопителе страдают вращающиеся детали – втулки и подшипник. Изнашиваются щётки моторчика.

Когда становится нужна на Мазда 3 замена моторчика печки?

Неисправная работа элемента определяется конкретными признаками, которые владелец транспортного средства с лёгкостью выявит:

  • появление характерных звуков при функционировании печки;
  • салон не так интенсивно и равномерно обдувается;
  • перегорели предохранители;
  • образование свободного хода вала, это выявляют в сервисном центре.

Мазда 3: замена вентилятора печки в наших автосервисах

Качественный ремонт заключается в следующем: опытные специалисты, профессиональное оборудование и соблюдение всех этапов замены.

Для того чтобы обновление прошло действительно качественно, механикам необходимо соблюсти все процедуры.

Наши специалисты оказывают следующие услуги:

  • диагностика;
  • обновление мотора печки;
  • проверка вентилятора;
  • при необходимости замена деталей отопительной системы.

Замена мотора отопителя Мазда 3

После диагностики повреждений механики нашего сервисного центра осуществляют замену механизма следующим образом:

  • снимают фиксаторы дверей;
  • рассоединяют жгут проводки;
  • демонтируют центральную панель;
  • разбирают аудиосистему;
  • снимают накладку селектора коробки переключения передач;
  • разбирают центральную консоль;
  • извлекают блок климатического контроля;
  • демонтируют центральный подлокотник;
  • отсоединяют бардачок;
  • снимают воздуховоды;
  • извлекают переднюю панель;
  • демонтируют рулевую колонку;
  • снимают кожух радиатора печки;
  • разбирают блок отопителя, получая доступ к силовому агрегату печки;
  • заменяют механизм;
  • проводят установку всех деталей в обратном порядке.

Стоит подчеркнуть, что нельзя производить замену собственноручно, отсрочивать устранение проблем и использовать материалы низкого качества. Всё это становится причиной возникновения серьёзных проблем. Также неисправная печка зимой может не справиться с прогревом салона.

Из-за не оттаявших стёкол образуется ограниченная видимость, появится риск попасть в дорожно-транспортное происшествие. А устранить последствия будет дороже, чем просто заменить мотор печки.

Преимущества замены мотора печки Мазда 3 в наших автосервисах

Из огромного списка мастерских важно выбрать качественный сервис. Мы рекомендуем обратиться в наш сервис технического обслуживания по следующим причинам:

  • наши механики опытные и квалифицированные специалисты;
  • применяем современное и профессиональное оборудование;
  • используем материалы высокого качества.
  • гарантируем качество;
  • устраняем повреждения быстро и в срок;
  • справедливое ценообразование.

Поломка автомобиля – серьёзная проблема, именно поэтому мы гарантируем быстрое, качественное и недорогое устранение проблем. А для того чтобы поломка не была внезапной, рекомендуется:

  • регулярно проводить технический осмотр транспортного средства Мазда 3, процедуру заказывают в нашем сервисе технического обслуживания;
  • своевременно реагировать на возникающие неисправности;
  • использовать только качественные материалы;
  • проводить замену у нас в сервисном центре;
  • самостоятельно не принимать никаких действий по устранению проблем.

От исправной работы транспортного средства Мазда 3 зависит ваша безопасность во время передвижения. А должный уход за ней продлит срок эксплуатации автомобиля.

Распространённые неисправности

Можно выделить несколько основных причин, почему не работает печка Mazda 3. Причём наиболее распространённый из них считается попадание в систему, отвечающую за охлаждение, воздуха. В результате образуется воздушная пробка, нарушающая работоспособность всего оборудования. Если отопитель Mazda 3 пострадал из-за попавшего воздуха, это можно обнаружить за счёт появления нехарактерных звуков, напоминающих бульканье. Изношенные прокладки, сальники и уплотнители открывают путь для воздуха. Потому тут требуется их замена. Причём в некоторых случаях приходится менять прокладка блока цилиндров, а порой удаётся обойтись простой заменой шлангов. Чтобы из системы охлаждения выгнать лишний воздух, можно попробовать выполнить прокачку, открутив пробку на расширительном бачке и последовательно сужать и расширять трубки, подключённые к радиатору. Такие манипуляции обычно повторяют несколько раз. Когда проблема уйдёт, просто залейте в расширительный бачок недостающее количество жидкости. Но воздушная пробка является далеко не единственной причиной плохой работы печного оборудования. Есть вероятность, что виноват сам отопитель и его компоненты. Здесь чаще всего страдают:

  • термостат;
  • фильтр;
  • контур циркуляции;
  • регулятор;
  • мотор печки;
  • радиатор.

Теперь стоит отдельно рассмотреть некоторые неисправности и пути их решения.

Обычно печка дует холодным из-за неправильной работы термостата, который вышел из строя. Хотя для начала стоит проверить состояние и количество жидкости охлаждения в системе, а также качество самого антифриза. Даже когда термостат заклинивает в открытом положении при езде по городу и на небольшой скорости, холодный воздух может и не идти. Но стоит выехать на трассу и надавить на педаль газа своей Мазды 3, температура в салоне заметно упадёт. Для замены термостата выполняются следующие действия:

  • Выберите удобное место для проведения ремонтно-восстановительных работ, чтобы иметь доступ к нижней части своей Мазды тройки. Для этого удобно использовать смотровую яму или подъёмник;
  • Снимите защиту двигателя, открутив соответствующие крепёжные соединения;
  • Из патрубка слейте жидкость охлаждения. Так она будет удаляться быстрее, чем просто при сливе через радиатор. Хотя поступайте так, как вам удобнее;
  • Отключите патрубки, идущие около термостата;
  • Сам термостат демонтируется путём откручивания пары крепёжных болтов;
  • Сначала лучше ослабить верхнее крепление, а затем демонтировать нижний крепёж. Предварительно подготовьте ёмкость, куда будут сливаться остатки ОЖ;
  • Извлекается термостат, устанавливается новый элемент и всё подсоединяется в последовательности, обратной проведённым демонтажным работам.

На весь процесс даже у автовладельца со сравнительно небольшим опытом самостоятельного обслуживания Мазды 3 уйдёт не более 1-2 часов. Некоторые справляются быстрее.

На автомобилях Mazda 3 есть высокая вероятность того, что плохая работа печки, которая дует откровенно слабо, связана именно с загрязнённым фильтром салона. Производитель рекомендует менять его через каждые 30 тысяч километров пробега. Но в тяжёлых условиях эксплуатации срок его службы может оказаться ещё меньше. Сама процедура демонтажа и замены салонного фильтра на Mazda 3 выглядит так:

  • Для начала демонтируется бардачок, то есть перчаточный или вещевой ящик. Нужно открыть, удалить всё содержимое. Начиная с центра, снимается облицовка. Удерживается на клипсах, так что нужно аккуратно потянуть, и они поддадутся. Далее сдвигается зажим в форме буквы L в правое крайнее положение. Панель уберите в сторону;
  • В зависимости от года выпуска и модификации Мазды 3, ящик может удерживаться на двух болтах или крепёжных винтах. Так что тут потребуется ключ на 10 мм или же отвёртка;
  • Снимите бардачок и также уберите его пока в сторону;
  • Далее демонтируется предохранительный блок. Тяните накладку блока вниз. Можно тянуть со стороны переднего края, но тут потребуется приложить достаточно много усилий;
  • В Mazda 3 боковая панель держится всего на 1 клипсе, так что не удивляйтесь;
  • Открутите пару винтов, которые держат блок предохранителей;
  • Поверните конструкцию с предохранителями вниз. Теперь можете начинать отключать все разъёмы;
  • Металлическую накладку, фактически являющуюся кронштейном блока предохранителей, которая удерживается на паре болтов, требуется открутить. Так вы сможете извлечь затем непосредственно сам долгожданный салонный фильтр;
  • Если вы приступили к работе после недавней поездки, то есть двигатель функционировал совсем недавно, тогда металлические трубки, расположенные около фильтра, будут горячими. Вы их легко определите по серебристому цвету. Будьте с ними аккуратными, чтобы не обжечься. Эти трубки идут на радиатор отопления;
  • Также вы увидите там небольшой разъём белого цвета. Его потребуется отключить;
  • На белом пластиковом корпусе фильтра располагаются 4 крепёжных винта. Из-за трудной доступности к ним тут лучше использовать отвёртку с намагниченным наконечником, иначе вы рискуете безвозвратно потерять крепежи. Затем такие же винты придётся искать на рынке;
  • Открутите винты, и вы наконец-то получите долгожданный доступ к фильтру. Доставайте его и меняйте на новый.

Нельзя сказать, что в случае с автомобилями Mazda 3 салонный фильтр меняется легко и быстро. На это требуется время и определённая сноровка. Плюс обязательно следует иметь под рукой наглядное пошаговое пособие. Салонные фильтры, используемые для автомобилей Mazda 3, состоят из 2 компонентов. Они просто устанавливаются друг над другом. Часть с небольшим боковым элементом ставится снизу в районе ног переднего пассажира. Вторая часть фильтра, имеющая панель и разделённая пополам, устанавливается сверху. Там вы увидите стрелки, указывающие, как именно воздух должен проходить через фильтры. Трудность установки заключается ещё и в том, что корпус фильтра салона не имеет никаких элементов, которые позволят удерживать верхнюю часть фильтрующего устройства без посторонней поддержки. То есть вам потребуется держать его одной рукой, пока второй вы будете монтировать нижний элемент фильтра. Не переживайте, если с первого раза не получится. Через это проходили многие.

Владельцы Мазды 3 сильно расстраиваются, когда узнают, что проблема плохой работы печного оборудования на их машине связана с неисправным радиатором или моторчиком печки. Это обусловлено необходимостью демонтажа практически половины передней части машины, включая водительскую дверь. Потому такие задачи обычно не решаются своими силами, а сразу отправляют Мазду 3 в проверенный автосервис. Но если в случае с заменой радиатора печного оборудования действительно лучше всё сделать путём разбора торпедо, снятия рулевой колонки и прочих компонентов, то при демонтаже моторчика реально обойтись малой кровью и справиться с задачей самостоятельно. Если вы хотите самостоятельно заменить мотор печки, приготовьте стандартный набор инструментов и выделите этому вопросу хотя бы несколько часов своего времени. Поскольку такая услуга в автосервисе обойдётся минимум в 6-8 тысяч рублей, есть смысл сэкономить и попытаться восстановить работу печного оборудования без посторонней помощи. Сама процедура имеет следующую последовательность:

  • установите автомобиль на ровной площадке;
  • снимите минусовую клемму с АКБ;
  • демонтируйте передние кресла;
  • снимите бардачок;
  • снимите предохранительную панель (повод заодно поменять салонный фильтр);
  • на воздухозаборнике имеется 3 крепёжных винта, которые возможно придётся искать и откручивать наощупь;
  • теперь сам воздухозаборник можно извлекать;
  • для этого его тянуть вперёд и сдвигают немного вправо;
  • воздухозаборник может тяжело выходить через проём на вещевом ящике, но если его покрутить в разные стороны, обязательно получится;
  • переходим к подрулевому пространству, откуда требуется открутить от моторчика печки трубку;
  • отключается разъём моторчика, надавив на соответствующую защёлку;
  • если вручную защёлка не поддаётся, попробуйте взять отвёртку и помочь себе руками;
  • снимается фиксатор;
  • моторчик немного толкается внутрь;
  • вновь переместитесь под вещевой ящик;
  • схватившись за крыльчатку моторчика печки, тяните его к себе и извлекайте.

Уже потом вся работа выполняется сугубо в обратной последовательности. Задача не из лёгких, поскольку необходимо порой действовать вслепую. Что-то может не получаться с первого раза. Но обычно перспектива потратить порядка 8-10 тысяч рублей заставляет владельцев Мазды 3 действовать самостоятельно и таки добиваться поставленной цели. Ни в коем случае не стоит забывать о таких банальных вещах как воздушные пробки, недостаточное количество охлаждающей жидкости и сгоревшие предохранители.

Прежде чем обрекать себя на тяжёлые и длительные ремонтно-восстановительные работы, исключите другие вероятные и легко решаемые неисправности. Только когда вы убедились в том, что проблема кроется в салонном фильтре, радиаторе или моторчике печки, приступайте к работе. Делать это своими руками или доверять мастерам с автосервиса, каждый решает самостоятельно. Mazda 3 хороший автомобиль, но местами плохо продуманный в плане конструкции и расположения элементов, которые подлежат периодической замене и нуждаются иногда в ремонте. Не совсем понятно, чем руководствовались инженеры, выбирая настолько труднодоступное место для радиатора печного оборудования. Если бы не находка народных умельцев, даже мотор печки пришлось бы менять путём демонтажа центральной консоли, торпедо и двери со стороны водителя.

Краткое описание замены радиатора печки Mazda 3 BK

Процесс смены радиатора отопителя Мазда 3 БК сложный и трудоемкий, который требует определенных навыков и набора инструментов. Поэтому рекомендуется использовать услуги сервисных центров.

Замена теплообменника Mazda 3 BK включает в себя следующие операции:

  • Открывается капот, и обесточивается бортовая сеть Мазда 3 БК посредством отсоединения минусовой клеммы от АКБ.
  • В моторном отсеке пережимаются патрубки подачи и отвода охлаждающей жидкости радиатора печки.
  • Поочередно снимаются передние двери, приборная панель, рулевая колонка, центральная консоль и другие сопутствующие элементы конструкции, которые перекрывают доступ к теплообменнику.
  • Отключается разъем питания мотора печи Мазда 3 БК, и извлекается блок отопителя с радиатором.
  • Выполняется смена вышедшего из строя радиатора, и установка в обратном порядке.

Артикул оригинала радиатора печки Мазда 3 БК EC0161A08, EC0161A10 и аналога фирмы SPECTRA PREMIUM 93046.

Шаровая Мазда 3 БК: замена своими руками

Cнятие торпедки и электродвигателя вентилятора климат-контроля Mazda 3 Mazda 3

Для того, чтобы добраться до моторчика вентилятора климат-контроля, не нужно снимать полностью торпедку — достаточно демонтировать бардачок.

Но, в данном руководстве мы рассмотрим снятие торпедки для полного доступа к блоку отопителя.

Перед началом работ, отключите АКБ.

Итак, для полного снятия торпедки придется снимать поперечный усилитель, для снятия которого придется снимать двери.

Для этого, надо открутить болты крепления дверей к петлям, открутить ограничитель и отсоединть жгуты проводки.

Снимите декоративные накладки центральной консоли

Снимите центральный дефлектор

Снимите декоративные накладки селектора АКПП

Снимите пепельницу и блок кнопок обогрева сидений

Снимите блок управления климат-контролем

Снимите центральную консоль, подлокотник и накладки передних стоек

Снимите воздуховод подачи воздуха в ноги

Снимите накладки щитка приборов

Отключите разъем пассажирской подушки безопасности

Отключите разъемы щитка приборов и снимите его

Снятие верхней части передней панели с водительской стороны

Снимите верхнюю часть передней панели со стороны пассажира

Снимите воздуховоды обдува ног задних пассажиров

Приступаем к демонтажу рулевой колонки

На очереди пластины усиления центральной консоли

Снимите кожух радиатора отопителя

Открутите болты крепления основания передней панели с усилителем

Теперь только открылся доступ к отопителю салона

Снимите защитный кожух моторчика отопителя

Снимите вентилятор отопителя, осоединив его разъем

Наиболее частой неисправностью является свист или повышеный шум при работе вентилятора.

Снимаем турбинку с вентилятора и откручиваем стопорный винт.

Острым предметом открываем технологическое окно.

Выбиваем моторчик из пластикового корпуса при помощи деревянного брусочка.

Разбираем корпус моторчика, который состоит из дух частей зажатых между собой металлическими лапками. Лапки эти разгибаем при помощи отвертки и молотка.

Снимаем плату со щеткодержателями и вынимаем ротор из корпуса моторчика

Иголочкой или тонкой отверткой открываем крышку подшипника

Промываем и высушиваем подшипник. Забиваем свежую смазку.

Закрываем пыльник обратно и удаляем излишки смазки

Сборка производится в обратном порядке.

ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ

Приветствую! Меня зовут
Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.

Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.

Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.

Mazda 3 матовый (Сэм) › Бортжурнал › Замена мотора печки

Салют банда!
Сегодня будет повесть о замене мотора печки без снятия панели! Нууу приступим, буду максимально информативен и будет много букв.

Часть 1 — Предисловие.
Год назад в мороз за -40 начал гул печки, кто стоял рядом с работающей турбиной боинга тот поймет какой гул стоял. В морозы это доставало и било по нервам, по мере прогрева печка затихала до первой кочки и снова начинала гудеть. Откатав так всю зиму начал присматривать мотор печки и способы его замены. Сколько не узнавал от людей, все как один говорили без снятия панели ты его не заменишь…я приуныл…

Часть 3 — ТО нового но БУ моторчика печки.
Моторчик был грязный, я его разобрал, лопасти отправил в мойку от грязи и пыли. Сам двигатель, я ожидал, что будет на подшипниках, а он был на медных втулках.
Как разобрать моторчик подглядел у драйвовчанина shurik-auto БЖ . Мотор я разобрал, шкуркой очистил, все отшлифовал и собрал обратно, дополнительно все смазав низкотемпературной смазкой и накрыл родными фетровыми прокладками. к сожалению фоток я не делал по причине грязных рук.

Настал день Х, день был теплы без дождя и на удивление солнечный для нашей погоды в августе.

Взял из дома все нужные инструменты, пару банок энергетика и выдвинулся к гаражу.

Часть 4 — разбор салона или как добраться до моторчика.
Как разобрать салон наверное все в курсе, на фото много чего разобрано по той причине, что я не маленьких габаритов, да и заодно хотел все стыки проклеить антискрипом.
1) Снимаем подрулевой пластик, для начала надо снять ручку открытия капота и выкрутить саморез, затем аккуратно отдираем с любого края пластик. Отключаем фишки от корректора фар, дск, подсветки и тп. С правой стороны отключаем датчик температуры климата и откручиваем саморез.
2) Снимаем саблю
3) Под саблей откручиваем два самореза и вытаскиваем бардачок.
4) Разбираем центральную консоль.
— Откручиваем два самореза на крышке где аварийка, затем чуть левее два самореза, и два самореза на ГУ. Снимаем крышку аварийки, вытаскиваем гу.
— Вытаскиваем все из подлакотника и откручиваем два самореза
— Выдергиваем подстаканники
— Откручиваем ручку мкпп и снимаем кожух вместе с пластиком и видим два самореза — откручиваем их
— выдергиваем пепельницу, у нее по бокам защелки — аккуратно не выламывая вытаскиваем
— Под блоком климат контроля есть два самореза, откручиваем их и вытаскиваем блок климата
5) Снимаем боковые панели в ногах водителя и пассажира — они на клипсах
6) Убираем лишний пластик панели — в районе коленей у водителя и пассажира держится на саморезах, и пару саморезов в центре, все откручиваем и вытаскиваем.
7) Снимаем сидушки, я снял обе передние но как оказалось можно было только водительскую.

Часть 5 — добираемся до моторчика.
Чтоб добраться до моторчика лезем под бардачок, видим сервопривод на заборе воздуха, его мы для удобства снимаем, видим винты

Открутив винты воздухозаборник так и не вывалился, но применив грубую силу, что то хрустнув он оказался на свободе. Как оказалось он состоит из двух частей… но по понятным причинам я не смог бы дотянуться до саморезов которые скрепляют две половинки. Но мне повезло, ничего не треснуло и просто слизало резьбу в пластике — при обратной сборке все починил и где надо склеил. Воздухозаборник тяжело выходил, как я его не крутил, только через минут 20 он вышел, но я так и не понял как =))))

Собственно мы уже видим вентилятор, там есть кольцо, которое снимается поворотом.

Затем лезем под руль, я подстелил поролон чтоб удобней было лежать на боку смотря на ручку мкпп. Поза не совсем удобная, особенно тем кто правша, тут я завидовал левшам). Ну ляжем по удобнее, берем фонарик и смотрим куда нам надо лезть. В принципе все видно. Нащупываем трубку охлаждения которая идет на мотор, ее минут 15 пытался содрать, но пока не нагрел зажигалкой. Она тянется на себя, то есть вниз.

Затем самый гемморой это снять фишку питания мотора. Фишка имеет защелку, для леворульных она будет слева, на нее надо надавить и тянуть фишку на себя. Для фишки есть направляющая полоска по которой проще будет ставить обратно.

Затем надо снять стопорное кольцо и толкнуть вентилятор в сторону бардачка. Для этого надо отогнуть фиксатор кольца на себя и провернуть против часовой стрелки.

Ну вот собственно и все =)) Достав родной моторчик печки я просто аху.л от количества грязи пыли и тп. Трубка для подвода кондиционера была почти наглухо забита какой то пылью похожую на каменный уголь.

На разбор ушло порядком 2х часов, но я не торопился .
Обратно собирал 5 часов, за которые я смазал все серво приводы, проклеил всю панель и стыки, ну и убрал салон после такого разбора.

Замена моторчика печки! Почти мануал — Mazda 3, л., года на DRIVE2

Вытаскиваем воздуховод. Для облегчения его изъятия можно опустить блок предохранителей или вовсе его убрать лучше убрать.

Теперь начинается самое интересное. Придётся ложиться в педали в буквальном смысле Всю работу придётся делать одной левой рукой и в ужасно неудобной позе.

Чтобы снять стопорное кольцо, нужно потянуть его на себя и повернуть по часовой стрелке. Снимаем стопорное кольцо 8.

Замена Мотора Печки Мазда 3

На СТОшках узнавал по стоимости подмены выходит от 8 тыс. В общем приобрёл мотор печки и в один красивый, летний, солнечный денек решил-таки взяться за это. НО до выхода решил ещё разик загуглить и распечатать пару фото-инструкций. И поиграв мало со словами синонимами в строке поиска, натолкнулся на неприглядные рисунки и маленькой диалог людей по поводу подмены этого моторчика.

Замена мотора вентилятора отопителя автомобиля Мазда 3

Припарковался на площадке, снял оба фронтальных кресла, снял бардачёк, снял панель предохранителей, поменял за одно салонные фильтры. Отключение подушки безопасности пассажира. Для отключения разъёма пассажирской подушки безопасности необходимо в обязательном порядке отсоединить клеммы аккумулятора, помеченные знаком «минус». Снятие щитка приборов. Демонтаж щитка приборов автомобиля Мазда 3.

Демонтаж передней панели автомобиля Мазда 3. Снятие верхней части передней панели с водительской стороны.

Передняя панель. Снимается верхняя часть передней панели со стороны пассажира.

Патрубки воздуховодов. Демонтаж патрубков обдува ног пассажиров задних сидений автомоблия Мазда 3.

Рулевая колонка. Демонтаж рулевой колонки при ремонте электрооборудования автомобиля Мазда 3. Центральная консоль.

К поменять ремень грм. Последовательность работ Код мотора: Инстркуцию и метки смотрите в статье ниже: Е сли Замена Маслосъемных Колпачков Гранд Витара 2.

Добавить комментарий