Как проверить форсунки мазда 626

Неисправности инжектора (форсунок) встречаются как на дизельных , так и на бензиновых двигателях. В схеме устройства системы питания инжекторного двигателя форсунка является элементом, который отвечает за впрыск распыленной порции топлива в камеру сгорания под определенным давлением.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое система питания двигателя и инжекторная форсунка в роли составного элемента . Из этой статьи вы узнаете об устройстве, конструктивных особенностях и принципах работы системы питания двигателя.

Точное дозирование, герметичность и своевременное срабатывание инжекторной форсунки обеспечивают устойчивую и исправную работу двигателя на всех режимах его работы. Если форсунка «льет» (пропускает лишнее топливо в момент, когда его подача не требуется), снижается эффективность распыла горючего (нарушается форма факела) и возникают другие неисправности инжектора, тогда двигатель начинает дымить серым или черным дымом , теряет мощность, расходует много топлива и т.п.

Содержание статьи

  • Что указывает на возможные проблемы с инжектором
  • Самостоятельная проверка форсунок
  • Как проверить подачу питания на форсунки
  • Комплексная диагностика работы форсунок на рампе
  • Как самому очистить форсунки без снятия с двигателя

Что указывает на возможные проблемы с инжектором

Сразу отметим, что причин нестабильной работы двигателя может быть много, начиная от забитого топливного фильтра , поломки бензонасоса , вышедшей из строя свечи зажигания или неисправной катушки до потери компрессии , проблем с ГРМ и т.д. Наряду с этим одним из главных признаков неисправности форсунок является затрудненный пуск двигателя, особенно «на холодную» , а также расход бензина или солярки (зависимо от типа двигателя), который заметно увеличивается. Еще необходимо отметить неустойчивую работу ДВС в режиме холостого хода, похожую на так называемое «троение» двигателя.

При езде возможно достаточно частое проявление одного или сразу нескольких симптомов:

Необходимо добавить, что подобную неисправность необходимо устранять безотлагательно, так как проблемы с инжектором негативно сказываются не только на ресурсе двигателя и трансмиссии, но и на общей безопасности движения. На автомобиле с неисправными форсунками водитель может испытать серьезные трудности при обгоне, на крутых подъемах и т.п.

Самостоятельная проверка форсунок

Начнем с того, что автомобильные форсунки делятся на несколько типов, из которых в разное время широкое применение нашли два вида: механические форсунки и электромагнитные (электромеханические) инжекторы.

Электромагнитные форсунки имеют в основе специальный клапан, который осуществляет открытие и закрытие форсунки для подачи топлива под воздействием управляющего импульса ЭБУ двигателем. Механические форсунки открываются в результате роста давления топлива в форсунке. Добавим, что на современных авто зачастую устанавливаются электромагнитные устройства.

Чтобы проверить форсунки своими руками без снятия с машины можно воспользоваться несколькими способами. Наиболее простым и доступным способом, который позволяет быстро проверить инжекторные форсунки не снимая их с машины, является анализ шумов, издаваемых двигателем в процессе работы.

Определить неисправную форсунку на слух по звуку работы ДВС можно в том случае, если из блока цилиндров доносится приглушенный высокочастотный звук. Это указывает на необходимость чистки инжектора или неисправность форсунок.

Как проверить подачу питания на форсунки

Указанную проверку производят в том случае, если сами форсунки исправны, но какой-либо из инжекторов не работает при включении зажигания.

Еще одним из диагностических приемов является проверка инжектора при помощи мультиметра. Данный способ позволяет измерить сопротивление на форсунках не снимая их с двигателя.

Если замечены явные отклонения от допустимых норм, тогда форсунку нужно демонтировать с двигателя для подробной диагностики. Также возможна замена форсунки на заведомо исправную, после чего оценивается работа двигателя.

Комплексная диагностика работы форсунок на рампе

Для такой проверки топливную рейку понадобится снять с мотора вместе с закрепленными на ней форсунками. После этого нужно присоединить все электрические контакты к рампе и форсункам в том случае, если таковые отключались перед снятием. Также необходимо вернуть на место минусовую клемму АКБ.

Большее или меньшее количество горючего в мерных емкостях укажет на неисправность форсунки или необходимость очистки одного или нескольких инжекторов. Если форсунка демонстрирует недолив, тогда элемент нужно чистить или менять. Подтекание топлива после отключения зажигания укажет на то, что форсунка «льет» и потеряла герметичность.

Кроме самостоятельной проверки можно воспользоваться услугой диагностики инжектора в автосервисе. Данную операцию совершают на специальном проверочном стенде. Проверка форсунки на стенде позволяет точно определить не только эффективность подачи горючего, но и форму факела во время распыла топлива.

Как самому очистить форсунки без снятия с двигателя

В процессе диагностики частой причиной неустойчивой работы мотора является то, что инжекторные форсунки забились. Существует несколько способов очистки форсунок, среди которых может использоваться механический, ультразвуковой или очистка при помощи специальных химических составов.

Рекомендуем прочитать статью о том, какие существуют способы диагностики и очистки инжекторных форсунок . Из этой статьи вы узнаете о механической, химической и ультразвуковой очистке инжектора на примере очистки форсунок дизельного двигателя.

В ряде случаев заливка в топливный бак специальной присадки-очистителя инжектора достаточно для того, чтобы нормализовать работу всей системы. Также рекомендуется с определенной периодичностью раскручивать мотор до высоких оборотов и разгонять автомобиль до 110-130 км/ч. на ровных отрезках пути. В таком режиме нужно проехать 10-20 километров. Продолжительная работа форсунок под нагрузкой позволяет реализовать так называемую самоочистку.

Напоследок добавим, что перечисленные выше способы очистки позволяют удалить только незначительные загрязнения. Серьезно забитый инжектор необходимо чистить механически, составами под давлением или ультразвуком. Что касается промывки форсунок, специалисты рекомендуют промывать инжектор каждые 30-40 тыс. пройденных километров.

Чистку инжектора стоит делать для профилактики, а не после появления признаков неисправности. Если автомобиль эксплуатируется в режиме городской езды на топливе сомнительного качества, тогда интервал профилактических мер следует сократить применительно к индивидуальным условиям эксплуатации.

Как снять форсунки с двигателя своими руками

Способы очистки инжектора

Диагностика, промывка и регулировка дизельных форсунок

Диагностика дизельных двигателей: топливная система…

Форсунки ГБО 4 поколения: какие лучше

Ремонт форсунок дизельных двигателей своими руками

Неисправные форсунки могут привести к сильной детонации в цилиндрах двигателя и, как следствие, к повреждению вкладышей  коренных подшипников коленчатого вала. При возникновении признаков детонации оставьте двигатель работать на холостом ходу и по очереди ослабьте накидные гайки крепления трубопроводов к топливным форсункам. Если при ослаблении накидной гайки детонация исчезает, то это указывает на неисправность форсунки.

Неисправность форсунки можно определить, последовательно ослабляя накидные гайки и на быстром холостом ходу (при прогреве двигателя). Если после ослабления накидной гайки частота вращения коленчатого вала двигателя не изменяется, это указывает на неисправность форсунки. Форсунку можно проверить на стенде, создающем давление 135 бар.

Первые признаки нарушения работы форсунки проявляются следующим образом:

– ложные воспламенения в цилиндрах двигателя;

– детонация в одном или нескольких цилиндрах двигателя;

– перегрев двигателя;

– снижение мощности двигателя;

– чрезмерно сильный черный выхлоп;

– повышение расхода топлива.

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Очистителем или дизельным топливом осторожно очистите снаружи трубки подачи и возврата топлива.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При отсоединении провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи стирается память электронных запоминающих устройств, например код радиоприемника.

Рис. 4.25. Расположение накидных гаек крепления трубок к топливному насосу высокого давления и топливным форсункам

Отверните накидные гайки на топливном насосе высокого давления и форсунках и снимите трубки в комплекте ( рис. 4.25 )

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не нарушайте форму изгиба трубок.

Выверните топливные форсунки и разложите их в том же порядке, в каком они были установлены на двигателе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В камеры сгорания через отверстия для форсунок не должна попадать грязь.

В каждом отверстии для топливной форсунки находится волнистая прокладка и шайба, которые необходимо заменять.

Иглы форсунок не должны иметь выбитых и шероховатых мест посадки. Деревянным шпателем снимите нагар с форсунок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Ни в коем случае не чистите форсунку и иглу форсунки проволокой, надфилем или наждачной бумагой. Не перепутайте детали разных форсунок.

Рис. 4.26. Установка топливной форсунки: 1 – шайба; 2 – топливная форсунка; 3 – шайба; 4 – волнистая прокладка

Установите на форсунки четыре новые волнистые прокладки и четыре шайбы ( рис. 4.26 ).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Соблюдайте установочное положение волнистой прокладки.

Вверните топливные форсунки и затяните их моментом 65 Н·м.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Затягивание топливных форсунок моментом, превышающим требуемый, может привести к их деформации, зависанию иглы и другим повреждениям.

Рис. 4.22. Ослабление накидной гайки крепления трубопровода к топливной форсунке для удаления воздушной пробки

Подсоедините трубки возврата топлива с новыми прокладками и закрепите гайками, затянув их моментом 25 Н·м (см. рис. 4.22 ).

На всех форсунках немного ослабьте накидные гайки крепления трубок высокого давления.

Проверните коленчатый вал двигателя стартером до выхода из трубок топлива без пузырьков воздуха. Затяните накидные гайки требуемым моментом.

Установите патрубок подачи воздуха и канал резонатора.

Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Если имеются часы, установите время и введите охранный код радиоприемника.

Добавить комментарий