Шумоизоляция автомобилей этапы работ

Сейчас интернет полон описаний и инструкций по установке шумоизоляции в автомобили. Но несмотря на это возникает масса вопросов: как же все-таки правильно?

Наша серия статей будет скорее нести рекомендательный характер, мы никому ничего не навязываем — тут, как говорится, дело хозяйское.

Итак, эта статья содержит информацию, которая поможет вам определиться с выбором материалов для шумоизоляции авто, а также правильно определиться с последовательностью установки шумоизоляционных материалов.

Начнем, пожалуй, с выбора материалов . Мы предлагаем нашим клиентам материалы фирмы Шумофф, несмотря на всеми наслышанный STP. Почему Шумофф — будет подробнее описано в следующих наших статьях.

Вообще говоря, материалы для шумоизоляции подразделяются на след. виды: 

  1. Виброизоляция — основная задача сделать кузов жестче, сберечь его от коррозии, гасить низкочастоные шумы и вибрации;
  2. Шумо-тепло изоляция — гасить высокочастотные шумы, делает кузов автомобиля термокапсулой;
  3. Звукопоглотители (шумопоглотители) — необходимы для качественного звучания авто звука, гасит эхо, используются при профессиональной аудиоподготовке;
  4. Антискриповые — необходимы для проклейки стыков металлических и пластиковых поверхностей для предотвращения «сверчков» и стуков деталей друг об друга.

Таким образом у нас есть 4 вида материалов для проведения шумоизоляции, теперь необходимо определиться, что куда и в какой последовательности клеить.

Итак, начнем: первой всегда устанавливается виброизоляция, при этом она должна быть хорошо прикатана к поверхности металла, без образования воздушных пузырей, иначе вы сделаете только хуже — коррозии в месте пузыря вам не миновать. Виброизоляцию можно не делать (например, в целях экономии денег), но в таком случае полноценного эффекта вы не достигните. Виброизоляцию следует выбирать исходя из толщины металла оклеиваемой поверхности: если это двери, крыша, капот, крышка багажника, то можно обойтись виброизоляцией толщиной в 2мм. Но при обработке вибронагруженных участков кузова с большей толщиной металла необходимо использовать более мощные виброизоляционные материалы — от 3мм. 

Но у виброизоляции основным показателем является не толщина, а КМП (коэффициент механических потерь), хотя зачастую эти 2 величины тесно связаны друг с другом.

Выбирать виброизоляцию необходимо исходя из след. критериев: КМП максимальный при минимальной толщине, удельный вес кг/м2 минимальный (последний критерий важен для дверей — материалы с большим удельным весом нельзя устанавливать в двери — они провиснут).  Основная часть виброизоляционных материалов требует предварительного нагрева (если материалы мощные с КМП, их как правило необходимо нагреть до 60-70 град. перед монтажом). И ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ условие качественной установки виброизоляции — очистить и обезжирить поверхность.          

Упоминая виброизоляцию Шумофф, можно сказать, что материалы данной марки гораздо более оптимизированы под выше перечисленные критерии (часть даже не требует нагрева) , нежели материалы всем известного STP, но об этом позже.

Вторым слоем устанавливаем шумо-теплоизоляцию (так называемый сплен) — он имеет клеевой слой, поэтому материал достаточно просто монтировать — главное не допускать воздушных пузырей. Сплен как правило бывает 2 видов 4мм и 8 мм. Осторожнее со спленом, когда будете клеять его на пол — тут «кашу маслом» можно испортить, после чего будет достаточно трудно (а порой и невозможно) устанавливать обратно детали интерьера салона автомобиля. Это касается и виброизоляции: если вы установили виброизоляцию толщиной в 4 мм и сплен 8 мм, то пол у вас поднимется уже на 12мм. При таком подъеме пола учтите: часть деталей «не захотят» становиться на свои места.

Сплен марки Шумофф имеет структуру с закрытыми порами, что не позволит проникать влаге внутрь материала, в отличие от сплена других марок производителей.

Следующим слоем (но это уже для тех, кто увлекается автозвуком) поверхности (потолок, двери, багажник) проклеиваются звукопоглощающими материалами, которые придают музыке чистое звучание.

Примером такого материала может служить Герметон А15 с развитой структурой поверхности — аналогов на данный момент нет ни у одного производителя. Но материал достаточно дорогостоящий.

Подведем итоги вышесказанного:

  • в двери можно устанавливать виброизоляцию с небольшим удельным весом, сплен 8 мм, любим музыку — 3-м слоем Герметон А15;
  • на шумоизоляции потолка можете развернуться как вам пожелается — места под обшивкой потолка достаточно, виброизоляции с rvg = 0,35 будет достаточно, более 0,38 ставить не имеет смысла; любите музыку — на крышу ставьте Герметон А15;
  • пол, тоннель для глушителя, багажник оклеиваем виброизоляцией с кмп не менее 0,35, желательно от 0,38, сплен рекомендуем 4 мм;
  • арки оклеиваем виброизоляцией с кмп  не менее 0,35, шумоизоляцией 8мм.

А проще всего — не ломать себе голову и свой автомобиль — обратиться к нам и мы сделаем вам качественную шумоизоляцию вашего авто за короткий срок. 🙂

На этом все. Более подробные описания и интересные темы по шумоизоляции автомобилей ждите в следующих статьях.

Дорогие читатели, в этой статье рассмотрим интересный вопрос, волнующий каждого второго водителя – шумоизоляция автомобиля своими руками.

Осмелюсь утверждать, что в каждом автомобиле после некоторого времени эксплуатации появляются разные шумы, может это связано с критическим восприятием посторонних шумов, с привыканием к автомобилю. И это в большинстве своем правда, со временем высыхают пластиковые детали обшивки, стандартная скудная шумоизоляция кузовов бюджетных автомобилей.

Но с чем бы не были связаны шумы, возникает желание устранить и даже основательно уменьшить, и верный путь к тому полная шумоизоляция.

Обращаясь к специалистам, нужно быть готовым что обойдется эта работа в кругленькую сумму, тишина будет стоить от 25 до 50 тысяч рублей, в зависимости от объема работ.

А если у вас руки растут из правильного места и есть желание сделать вашего железного друга тихим как Бентли, шумоизоляция автомобиля своими руками вам будет под силу.

Для этого конечно нужна теоретическая подготовка, что и будет в этой статье, и определенные знания в практическом воплощении этой работы.

Давайте разберемся с шумом по порядку.

Чтобы шумоизоляция автомобиля своими руками была правильной и эффективной, постараемся понять откуда происходят шумы.

Вибрация кузова. При движении автомобиля вибрация передается от работающего двигателя и от дороги, через подвеску автомобиля. А так как кузов авто, это грубо говоря, большая жестяная банка, которая собирает все эти вибрации и преобразует их в разнообразные звуки.

Внешний поток воздуха, через который авто как бы прорывается. Как ни крути, а кузов автомобиля, хоть и делается максимально аэродинамическим, все равно представляет собой парус. А шум проходящего воздушного потока имеет очень высокий уровень.

Колеса серьезный источник шума. Резина, а точнее сказать её протектор, при движении постоянно ударяется о дорогу. Эти миллионы микро ударов создают постоянный гул, увеличивающийся с увеличением скорости. Если шины шипованые, то шум в разы больше. Шумы от колес передаются в основном через колесные арки.

Я никогда не использую шипованную резину и считаю, что от них только один вред и автомобилю и дорогам.

Шумоизоляция автомобиля своими руками преследует основную цель – это сделать его комфортным как самый люксовый авто и естественно сэкономить лишние 50 тысяч рублей.

Разобьем наш кузов на элементы, изолируя которые добьетесь идеального эффекта, верьте, шумоизоляция рулит.

Основной элемент, дающий много шума. Шумы происходят от большой резонирующей ровной поверхности, внешних ветровых и прочих шумов улицы.

Самый уязвимый элемент, воспринимающий многочисленные мелкие предметы, песок, гравий, гул резины. Резонирует с дорогой, принимает удары подвески, 2-3 слоя шумоизоляции снизят его на 95 %.

Первый элемент, принимающий и передающий на кузов основную вибрацию от работы двигателя. Правильная шумоизоляция позволит заблокировать вибрацию, сделает тихой работу двигателя, минимизирует шум проникающий из подкапотного пространства.

Пожалуй, львиная доля уличного шума попадает в салон из дверных проемов. Здесь нужно максимальное количество слоев шумоизолирующего материала. Шумоизоляция дверей автомобиля представляет еще дополнительную сложность, в том, что в них расположены акустические системы, требующие к себе особого подхода для качественного звучания.

Хотя багажник приносит не так много шумов в салон, не следует игнорировать его шумоизоляцию. От него тоже исходит много уличного гула, плюс он ловит и передает рев выхлопной трубы. Виброгосящий и шумопоглащающий слои для багажника не будут лишними.

Важная и обязательная область для шумоизоляции. Автопроизводители часто игнорируют звукоизоляцией этого элемента. А между тем, колесные арки один из главных поставщик низкочастотных звуков. Удары камешков от дороги, песок, бьющий о днище, шум резины и т.д. Кроме того, арки больше всех подвержены коррозии, износу поверхности подколесного пространства, гниению пластика. Поэтому кроме шумоизоляции арки следует защитить и от этих вредных воздействий.

Торпедо – передняя панель автомобиля. Она не всегда цельная, поэтому со временем этот элемент стает источником скрипов в салоне. Шумит пластик, из которого изготовлена панель, и её элементы в местах соединения. Шумоизоляция торпедо снимет все проблемы скрипов.

Вибропоглотитель. На самоклейке, с фольгой. При наклейке нагревать не надо. Антикоррозийные свойства, не гниет, герметик. Толщина Silver 2 мм., изготовлен с разметкой по квадратам 5 см., для раскройки при монтаже. Вес 3 кг/м2.

Применение: шумоизоляция дверей, крыши, багажника, капота, пола.

Свойства Gold такие же, как и у Silver, только он немного толще, и конечно больше поглощает вибрации. Вес 4 кг/м2. Толщина 2,3 мм.

Лучший вибропоглотитель. Сэндвич из битумной и каучуковой композиции, фольга. Требует нагрева до 50 градусов при монтаже. Высоким КПД вибропоглащения. Вес 6 кг/м2. Толщина 4,2 мм. Считается идеальным при аудио подготовке.

Применение: шумоизоляция тоннелей, арок, зоны глушителя и карданного вала.

Шумоизолирующий. Самоклеящийся. Хороший тепло изолятор, не гигроскопичен и не гниет. Работа от -40 до +70 градусов. Толщина 4 мм. Вес 042 кг/м2.

Этот материал для второго слоя, клеится на на вибро-материал при температуре от 18 – 35 градусов, на обезжиренную поверхность.

Применение: щит передка, тоннели, арки, двери,

Шумопоглатитель и уплотнитель. Противоскрип. Основа – полиуретан, самоклейка. Водостоек, не подвержен гниению, тепло изолятор. На морозе сохраняет свои свойства. Толщ. 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Бипласт 10 — 10 мм.

Звукопоглатитель. Эластичный пенополиуретан, самоклейка. Теплоизолятор. Хороший частотный диапазон, поглощает до 90% шума. Толщ.10 мм. 0,5 кг/м2. Работает от -40 до +100 градусов С.

Применяется при звукоизоляции капота, в моторном отсеке.

Толщ. 1-1,5 мм. Тканевая основа, самоклейка. Уплотнитель.

Применяет зазорs между различными элементами кузова, панели приборов, воздуховодов.

Это не полный перечень материалов, используемых для вибро- и звукоизоляции. Возможно применять любые, с подобными характеристиками, к примеру есть виброизолирующий «Викар» толщ. 1,5 мм. и шумоизолирующий «Шумофф» 4 мм.

//www.youtube.com/watch?v=Xo-nc_F1WSs

Какие инструменты используются для работы, если принято решение что шумоизоляция автомобиля своими руками все-таки будет воплощена в жизнь?

  • Фен Строительный (именно только строительный, с высокой температурой нагрева);
  • прикатной ролик (для хорошего контакта с поверхностью кузова);
  • ножницы (желательно по мощнее);
  • канцелярский нож (для вывода воздуха из пузырьков под материалом);
  • жидкость-обезжириватель (растворитель, ацетон, уайт-спирит).

Подготовив инструмент, максимально демонтируем все элементы обшивки, чистим от грязи и пыли. Чем больше снимите деталей внутренней обшивки салона, тем лучше и больше сможете проклеить виброизоляции, и тем качественней будет ваша шумоизоляция.

Первым слоем наклеивается виброизоляция. Если материал требует нагрева, то конечно грейте его до нужной температуры (40 -50 гр. БиМаст Бомб) и наклеивайте. Если материал самоклеящийся, то нагревайте поверхность как того требует соответствующий материал (18 – 35 гр. Silver, Сплэн).

Затем хорошо прикатываем прикаточным роликом. Прикатываем качественно, пока не исчезнет фольгированная текстура. Материал должен быть хорошо вдавлен, не должно быть пузырьков воздуха под материалом, в противном случае там может образоваться коррозия и материал отслоится. Вибру в местах соединения лучше клеить встык.

А вот шумоизолирующие листы лучше клеить большими кусками, иначе эффекта не будет. Лучше клеить по заранее выкроенным шаблонам.

Вибро- шумоизоляция крыши автомобиля

После того как вся обшивка снята с салона вашего автомобиля, тщательно обезжирьте поверхность, раскроите листы виброизоляции, и приступайте к наклейке, обязательно прикатывайте роликом и следите за тем, чтобы не оставались воздушные пузырьки под приклеенным материалом.

После укладки виброизолирующего слоя, поверх наклеиваем шумоизоляцию из предложенных материалов — сплэн, бипласт, акцент.

Шумоизоляция автомобиля своими руками. Пол

Что там говорить, придется потрудиться, чтобы освободить салон автомобиля от всего лишнего и прежде всего нужно повозиться с полом. Но снять нужно всё, и всё отодрать и зачистить что осталось от заводской «шумоизоляции». Зачистить отмыть и обезжирить.

Затем, как крышу, проклеиваем виброгаситель — Silver, Bimast Bomb, Вибропласт Gold.

Затем наносим слой шумоизолирующий слой материала Акцент или Бипласт.

Следующим шагом будет нанесение еще одного слоя шумопоглощающего слоя StP Сплэн 3004.

//www.youtube.com/watch?time_continue=241&v=1e4_1PnBvqU

Капот мы будем звукоизолировать в два слоя в тех местах, где между ребрами жесткости открыт метал основной плоскости капота. То есть открытые отверстия, которые и резонируют, создавая дополнительный шум.

Используем любой из предложенных виброгасящих материалов, толщиной 2 -3 мм. и поверх него шумоизоляционный, например Акцент 10, толщиной в 10 мм.

Затем приклеиваем и прикатываем виброгасящий материал

И следующим этапом поверх вибро материала наклеиваем шумоизоляционный материл Акцент 10 или любой другой, с такими же характристиками.

Самое сложное в шумоизоляции кузова, это работа с дверями. Ограниченность пространства ввиду конструкции дверей, не зависимо от марок автомобилей, не позволяет большими кусками клеить вибро- и шумо- изоляцию.

Приходится наклеивать небольшими кусочками материал, для того, чтобы закрыть все шумопроизводящие участки железа.

Шумоизоляция дверей автомобиля, в дополнение, еще заключается в том, что материал желательно использовать облегченный или с меньшец толщиной. Продиктовано это тем, что дверь все-таки находится в постоянной работе и перегружать её шарнирные соединения не рекомендуется. И так в ней достаточно тяжелых элементов (стеклоподъемники, стекла, акустические системы).

Обклеиваем двери по следующей схеме:

Материал используем любой доступный, но строго сначала клеим вибро-, потом шумоизоляцию.

На картинках пошаговый процесс:

Багажник покрываем в два слоя — вибро- и шумкой.

Дверь багажника, клеим как капот. Всё просто:

Шумоизоляция арок автомобиля своими руками

Шумоизоляция арок автомобиля своими руками делается совсем просто. По стандартной схеме можно делать как все предыдущие элементы.

Снимаем пластиковые подкрылки, если они есть, чистим-моем-обезжириваем, проклеиваем снаружи (со стороны прелегания к кузову) виброгасителем 3 мм. Саму арку кузова тоже чистим-обезжириваем и проклеиваем виброгасителем толщиной 4 мм. Шумогасители в арках не используются, потому что эффекта от них здесь не будет, они работают в высоком частотном диапазоне, арки же глушат низкие частоты. И в условиях улицы напитают влагу.    

Шумоизоляция передней панели (торпедо)

Самое, наверное, сложное во всей работе по шумке автомобиля, это снятие передней панели.

Не каждый решается это делать, не зная с чего начинать и как не накосячить при сборке готовой панели. Кучи соединений проводов и неизвестность порядка разборки, хитрые клипсы крепления останавливают многих, и это оправдано.

Но все же те, которые решились сделать шумоизоляцию на все сто, имеющие некоторый опыт разборки автомобилей, это пройдут и удача им улыбнется.

Накрываем Бипластом 5 или подобным шумоизолятором под приборное пространство:

На отсоединённой торпеде, проклеиваем все возможные полости виброизолятором в 2-3 мм., затем проклеиваем шумоизолятором  Бипласт 5.

Все основные области шумоизолированы. Теперь остается аккуратно и правильно собрать салон и наслаждаться тишиной! И устраните жучки на своем кузове.

До скорых встреч на блоге!

Многие автовладельцы по праву считают своего железного коня своим вторым домом, так как проводят в нем значительную часть жизни. Кто-то из водителей любит ехать в тишине по шумному городу, а другие автомобилисты предпочитают в дороге наслаждаться любимой музыкой. Шумоизоляция автомобиля своими руками позволяет создать идеальный микроклимат в салоне, не разорив при этом кошелек автовладельца.

Некоторые хозяева, желая сделать свой автомобиль тише, оклеивают кузовные элементы, используя всевозможный материал для шумоизоляции. А ведь следует понимать, что к шумоизолятору предъявляются определенные требования. Этот материал должен быть одновременно мягким и тяжелым. При идеальном сочетании данных характеристик получится эффективный звукоизоляционный слой.

Физические особенности звуковой волны таковы, что когда она отражается от твердой поверхности, не происходит ослабевание шума, наоборот, мощность звуковых колебаний усиливается. Только мягкий и тяжелый материал способен впитать в себя вибрации, которые издает звук. При поглощении энергия звуковых волн преображается в тепло.

Чтобы правильно сделать шумоизоляцию, важно определить основные источники шума. Иногда бывает достаточно предотвратить проникновение 2-3 мощных звуковых колебаний, и в салоне установится совершенно новая атмосфера.

Самое пристальное внимание автомобилист должен обратить на подкапотное пространство и двери. Хотя иногда гораздо важнее привести автомобиль в нормальное техническое состояние, когда ни двигатель, ни трансмиссия не издают дополнительный шумовой фон. Такие шумы не способна заглушить ни одна самая современная звукоизоляция.

Для создания в салоне автомобиля требуемой тишины часто приходится выполнять целый комплекс мероприятий. Поэтому весь объем предстоящей работы лучше разделить на этапы. Обычно каждому этапу соответствует отдельный кузовной элемент автомобиля. Шумоизоляция поможет достичь максимальной степени тишины и вибропоглощения только при комплексном подходе, который включает обработку таких сегментов машины, как:

  • капот;
  • двери;
  • колесные арки;
  • перегородка между салоном и моторным отсеком;
  • пол салона и багажника;
  • крыша;

Шумоизоляция капота своими руками является достаточно простым этапом.  Так как внутренняя поверхность крышки капота имеет ряд симметричных впадин, выпрессованных в металле, то в образовавшиеся пустоты необходимо приклеить листы шумоизоляции. Она должна быть изготовлена на основе пористого полимерного материала или битума. Подобным образом происходит изоляция и крышки багажника.

Некоторые автовладельцы не уделяют капоту достаточного внимания, считая, что достаточно изолировать перегородку между подкапотным пространством и салоном. Но суть проблемы заключается в том, что крышка капота представляет собой прекрасный резонатор звука, который направляет звуковые волны к лобовому стеклу. А выполнить шумоизоляцию стекла в автомобиле невозможно. Именно звукоизоляция капота минимизирует шум, проникающий через лобовое стекло.

С устройством звукоизоляционного слоя в дверях придется основательно потрудиться.

  1. Сначала необходимо демонтировать ручки, кнопки, переключатели и обшивку с дверей. Внутренняя поверхность очищается от пыли влажной ветошью, а затем обезжиривается растворителем на основе ацетона.
  2. Теперь можно сделать шаблон из плотной бумаги, по которому отрезается шумоизоляционный материал. Приклеить его к внутренней поверхности двери можно благодаря технологическим полостям и проемам.
  3. Виброгасящая изоляция режется строительным ножом, после чего с готового куска снимается защитная пленка. Теперь лист изоляции можно приклеивать к поверхности двери. Для придания материалу большей эластичности, перед снятием пленки следует равномерно прогреть весь лист промышленным феном.
  4. Звукоизоляция технологических отверстий в дверях выполняется более тонким материалом с фольгированной поверхностью с внешней стороны. На каждое отверстие требуется определенный кусочек изоляции. Важно, чтобы нахлест со всех сторон отверстия составлял не менее 50 мм. Перед приклеиванием необходимо разогреть готовый кусочек феном.

По такой технологии обрабатываются все двери автомобиля, в том числе и крышка багажника в универсалах, минивэнах и микроавтобусах.

Шумоизоляция дверей автомобиля

Создать препятствие для проникновения звуковых волн от колес в салон авто позволит шумоизоляция колесных арок своими руками.

Шумоизоляция колесных арок

Она начинается с подготовительных операций.

  1. Сначала производится демонтаж подкрылок, пыльников, бамперов. После этого наступает самый неприятный этап — очистка внутриарочного пространства от пыли, грязи, ржавчины. Здесь помощником автомобилиста станет металлическая щетка и влажная ветошь. После очистки поверхность обезжиривается растворителем.
  2. Следующим этапом станет подготовка изоляционных материалов (листов, резинобитумной мастики) и инструмента для нанесения (кисти, валик, перчатки).
  3. Последним подготовительным этапом станет изготовление лекал и выкроек фасонных частей. В случае заполнения внутриарочного пространства «жидкими подкрылками» на основе резинобитумных мастик, лекала не требуются.
  4. Мастика наносится на поверхность в несколько слоев. После напыления каждого слоя требуется выдержка для его высыхания. Находящиеся рядом детали подвески предварительно необходимо закрыть от попадания мастики.
  5. При монтаже подкрылок уже достигается определенный уровень звукоизоляции. Локеры становятся акустическим барьером, отталкивая некоторые наружные шумы. В этом случае выполняется не только обработка внутриарочного пространства, но и делается изоляция подкрылок виброизоляционным материалом.

Одним из самых трудоемких процессов при шумоизоляции автомобиля является отработка перегородки между салоном и подкапотным пространством.

Шумоизоляция салона автомобиля

  • Сложность заключается в демонтаже панели приборов, магнитолы, печки, воздуховодов и многого другого в салоне авто. Работа проводится вдобавок в крайне неудобном положении тела.
  • Когда удастся добраться до металлической основы перегородки, следует очистить и обезжирить поверхность.
  • В качестве первого слоя прекрасно подойдет вибропоглощающий лист. Он монтируется с применением промышленного фена.
  • Вторым слоем становится звукопоглощающий материал. Он не только снизит уровень шума в салоне, но и выступит в качестве утеплителя.

Перед началом работы необходимо демонтировать сиденья и напольную обшивку.

  • Открытый металл очищается и обезжиривается.
  • На металлическую поверхность укладывается виброизолятор необходимого размера. Предварительно материал прогревается и снимается защитная пленка. Для плотного прилегания на изгибах пола необходимо постоянно подогревать изолятор феном и пристукивать материал резиновым молотком.

Поверх первого слоя приклеивается шумоизоляционный лист. Этот материал более тонкий и эластичный, чем виброизолятор. Он полностью повторяет все изгибы дна автомобиля.

Шумоизоляция пола автомобиля

Работа по шумоизоляции крыши начинается с удаления обшивки потолка. При наличии заводской шумоизоляции материал следует также демонтировать.

  • Остается очистить металлическую поверхность от пыли и обезжирить растворителем.
  • Всю внутреннюю поверхность крыши не обязательно укрывать шумоизолятором. Достаточно приклеить листы материала с фольгированной поверхностью на ровные участки. Работу следует начинать с середины крыши, постепенно двигаясь к краям. Разглаживать шумоизоляционный слой необходимо специальной накаткой или отшлифованной дощечкой.

К первичному слою приклеивается звукопоглощающий материал. После этого монтируется обшивка потолка.

Шумоизоляция потолка

Кто не боится трудностей и легко обращается с инструментом, делает эту работу сам. Если же способности автовладельца не достаточно для кропотливой и трудоемкой работы, то лучше доверить работу по шумоизоляции профессионалам.

Заводская шумоизоляция большинства автомобилей мало защищает водителя и пассажиров от шумов, возникающих при движении. Гул колес, звук двигателя, свист ветра, вибрация от двигателя и подвески постоянно слышны в салоне. И основная доля этих шумов проникает в салон через двери.

По конструктиву двери являются полыми элементами, которые хорошо аккумулируют и передают в салон автомобиля все звуки. Избавиться от этой какофонии можно, если проклеить двери вибро- и шумоизоляционными материалами.

В данной статье мы расскажем, как правильно сделать шумоизоляцию дверей автомобиля своими руками.

Разработана технологическая последовательность работ по шумоизоляции дверей авто. Ее применение дает максимальный эффект:

  1. Первым слоем обклеиваем полость двери виброшумоизоляцией.

  2. Делаем акустическую подготовку виброшумоизоляцией.

  3. Наклеиваем антишумный, антискрипный материал.

Это общая схема, описывающая, как правильно делать шумоизоляцию дверей авто. Выбор материалов и особенности их нанесения рассмотрим далее.

Какую шумоизоляцию выбрать для дверей автомобиля? При выборе не следует ориентироваться на цену. Внимательно изучите описание, не лишним будет узнать отзывы тех, кто уже использовал материалы данного производителя. Наиболее важны следующие особенности материала:

  • сложность монтажа;
  • пластичность;
  • как наклеивается на криволинейные поверхности;
  • требуется ли предварительный разогрев перед монтажом;
  • долговечность;
  • экологичность.

Современные виброизоляционные материалы изготавливаются на основе битума или бутилкаучука. Их характерной особенностью является довольной большой вес – 4-6 кг на квадратный метр, что позволяет эффективно гасить вибрацию при покрытии 50-70 процентов площади двери.

Современные шумоизолирующие материалы подразделяются на звукоизолирующие и звукопоглощающие. Они выполняют разные задачи и наносятся отдельно друг от друга.

  • Звукоизолирующие материалы изготавливаются из вспененного пенополиэтилена, выполненного в виде закрытых ячеек, и являются барьером на пути внешних шумов. Выпускаются различной толщины, на одну сторону нанесен клеевой состав, другая покрыта алюминиевой фольгой.
  • Звукопоглощающие материалы отличаются от звукоизолирующих наличием открытых ячеек, в которых теряются шумы. Используются для покрытия внутренней поверхности пластиковой обшивки дверей и гасят звуки, возникающие в их полости.

Инструменты для шумоизоляции дверей автомобиля своими руками

  • ножницы или нож для раскроя материала;
  • плотный ролик для прикатки, при его отсутствии можно использовать небольшой деревянный брусок;
  • линейка;
  • маркер или фломастер;
  • ветошь;
  • обезжириватель (выбирайте средства, которые не повреждают краску);
  • отвертки;
  • запасные клипсы крепления пластиковой обшивки дверей.

Перед тем как делать шумоизоляцию дверей автомобиля, в первую очередь необходимо определиться с материалами для шумоизоляции и рассчитать их количество. Закупайте материалы с небольшим запасом, чтобы их гарантированно хватило на все двери. Проверьте наличие гигиенического паспорта на материалы.

Выверните все винты и саморезы, которыми крепится пластиковая панель, потом аккуратно снимите ее, начиная с нижнего края, удалите влагозащитную пленку с карты двери. Также необходимо удалить заводскую виброизоляцию и тщательно обезжирить внутреннюю поверхность двери. Линейкой и рулеткой снимите все необходимые размеры и нанесите их на материал. Рекомендуется изготовить шаблон из бумаги. Это поможет вам быстрее сделать шумоизоляцию дверей автомобиля своими руками.

  1. Первым этапом становится наклейка виброшумоизоляции. Тщательно разгладьте материал руками, затем прикатайте роликом, начиная от середины. Необходимо добиться плотного прилегания материала к металлу, не оставляя пустот.

  2. Вторым этапом будет акустическая подготовка дверей виброшумоизоляцией.

  3. Заключительным этапом является нанесение антишумного, антискрипного материала.

  • Перед тем как клеить шумоизоляцию на двери машины, тщательно очищайте и обезжиривайте поверхность.
  • Ни в коем случае не заклеивайте усилители дверей и другие полые элементы, для исключения образования в них конденсата.

Мы рассмотрели, как сделать шумоизоляцию дверей автомобиля своими руками. Если вы планируете заказать данную услугу в автосервисе, обращайтесь в техцентр RB Group. Компания использует для шумоизоляции дверей качественные материалы. Уточнить все детали можно по телефонам, указанным в разделе Контакты .

Большинство бюджетных автомобилей не может похвастаться хорошей шумоизоляцией, а некоторые из них, в т.ч. отечественного производства, вообще, хоть какой-то. Звук работающего мотора, трансмиссии, подвески, шин, а также внешние звуки не только раздражают, но и утомляют водителя, особенно в длительных поездках. Вот и приходится нашим автовладельцам самостоятельно дорабатывать такие машины, чтобы избавиться от лишнего шума в салоне.

Обесшумить авто можно как в специализированном сервисе, где за это с вас возьмут не менее 20 тыс. рублей, так и собственными силами в условиях гаража. Процедура эта не столько сложная, сколько времязатратная, ведь она подразумевает демонтаж сидений, дверных карт, элементов обшивки салона, багажника и т.п. Но если вы все же решитесь, и сделаете все правильно, тишина в салоне будет радовать вас не один год.

Для начала определим основные места, через которые в салон проникает шум. К ним относятся:

Именно эти элементы и подлежат обработке.

шумоизоляция авто своими руками какие материалы требуются

Существует три вида материалов, использующихся в процессе обесшумливания авто:

Для достижения максимального эффекта рекомендуется использовать все эти материалы в комплексе.

Вибропоглощающие материалы (вибродемпферы)

Процесс поглощения вибрации основан на внутреннем трении, возникающем в материале. В большинстве своем такие материалы изготавливаются на основе бутиловой мастики или битума, имеющих высокую степень механических потерь. Есть также так называемые, бимасты, состоящие из двух слоев: битума и мастики.

Вибропоглотители с одной стороны имеют клеевой слой, существенно упрощающий монтаж, а с другой – защитное покрытие в виде ткани, плотной бумаги или алюминиевой фольги. Рассмотрим наиболее популярные материалы.

1.Бимаст – сравнительно новый двухслойный материал (мастика и битум). Имеет 3 разновидности: «Стандарт» (толщина 3 мм) с тканевым покрытием, «Супер» (4 мм) с покрытием из плотной бумаги, и «Бомб» (4 мм) с алюминиевым покрытием.

2.Вибропласт – пластичный материал на основе полимерной клейкой композиции с покрытием в виде прочной алюминиевой фольги. До недавнего времени материал был представлен в продаже двумя разновидностями: М1 (толщина 1,5 мм) и М2 (толщина 2,3 мм), но не так давно в продаже появился Вибропласт «Silver» (2 мм) и «Gold» (2,3 мм). Этот современный материал отличается от М1 и М2 тем, что при той же толщине имеет больший коэффициент механических потерь: 0,25 и 0,33 соответственно.

3.Визомат – самоклеющийся вибропоглощающий материал на основе битума. В продаже представлен двумя видами: ПБ (без покрытия, толщина 2 и 3,5 мм) и МП (с алюминиевым покрытием, толщина 2,7 мм).

Звукопоглощающие материалы используются для защиты салона от наружного шума. Обычно их наносят вторым слоем на вибропоглотитель. Они также имеют клеевой монтажный слой. Наиболее популярными звукопоглотителями являются:

Сплэн – легкий материал на основе мелкопористого вспененного полиэтилена. Он не впитывает влагу, устойчив к температурным перепадам;

Барьер – аналогичный материал из полиэтилена;

Вибротон – звукоизолятор на основе полиэтилена с битумной прослойкой.

Прокладочные материалы предназначены для устранения трения между пластиковыми элементами салона. Чаще всего они используются для обеззвучивания деталей приборной панели и дверных карт.

Битопласт – эластичный полиуретан толщиной 5-20 мм, пропитанный специальным водостойким раствором, и оснащенный клеевым монтажным слоем;

Маделин – декоративный материал на тканевой основе толщиной 1-1,5 мм.

Рассчитать нужное количество материалов для шумоизоляции авто несложно, однако для этого потребуется разбирать салон, багажник, и мерить все рулеткой. Мы предлагаем более простой способ. Ниже представлена таблица с уже проведенными расчетами материалов для разных классов машин. Это, конечно, неточные показатели, однако достаточные для того, чтобы понимать, сколько чего потребуется, и во сколько это выльется.

В – вибропоглощающий материал;

ЗВ – звукопоглощающий материал;

П – прокладочный материал.

Цифрами указано количество материала в м2.

Если требуется обеззвучить панель приборов, добавьте лишних метр-полтора прокладочного материала.

Кроме материалов вам потребуется теплый бокс или гараж (в летнее время работы можно производить на улице под навесом). При проведении работ окружающая температура не должна быть ниже 180С. В противном случае материал будет плохо приставать к поверхности.

Также нужно позаботиться, чтобы под рукой были необходимые инструменты и средства:

Начинать работу лучше с капота. Это самый простой участок, на котором можно потренироваться вырезать и клеить специальные материалы. Для капота можно использовать недорогие вибро- и звукопоглотители. В качестве первого отлично подойдет Вибропласт М1, в качестве второго – Сплэн.

1.Поднимаем капот и осматриваем его с внутренней стороны. Если там есть теплоизоляция, аккуратно ее снимаем. Внутренняя поверхность крышки капота неоднородная. Она имеет симметрично расположенные углубления. В них, собственно, и нужно укладывать изоляцию.

2.Обрабатываем поверхность уайт-спиритом и насухо вытираем тряпкой. Замеряем, размечаем и делаем из картона выкройки, соответствующие формам и размерам углублений.

3.Переносим их на вибропоглощающий материал. Вырезаем.

4.Вырезанную деталь прогреваем строительным феном, чтобы она стала более эластичной.

5.Сняв защитную пленку на клеевом слое, клеим вибропоглотитель на выбранном участке. После этого снова прогреваем его феном и притискиваем к поверхности с максимальным усилием, используя валик или шпатель;

6.Когда все углубления будут проклеены, таким же образом вырезаем и наклеиваем звукопоглощающий материал – Сплэн.

7.Устанавливаем назад утеплитель.

Этот процесс несколько сложнее, так как двери имеют более сложную конструкцию, нежели крышка капота. Кроме того, хорошая шумоизоляция в дверях нужна еще и для того, чтобы обеспечить качественное звучание передних динамиков акустической системы.

Здесь нельзя также переборщить с материалами, так как лишний вес впоследствии приведет к перекашиванию дверных петель. Лучше использовать тонкий, но качественный вибродемпфер. С этой задачей отлично справится Вибропласт «Silver» толщиной 2 мм. Что касается звукопоглотителя, то можно применить все тот же Сплэн или Барьер толщиной 4-5 мм.

1.Демонтируем карты дверей. Вибропласт укладывается через отверстия двери на цельную ее поверхность. Если она имеет следы антикоррозийного материала, убираем их с помощью уайт-спирита.

2.Вымеряем и вырезаем соответствующий кусок Вибропласта. Прогреваем его феном, снимаем пленку, и наклеиваем на внутреннюю стенку двери. Процесс этот достаточно неудобен, однако нужно постараться разгладить и притиснуть материал к железу.

3.Следующий шаг – укладка звукопоготителя. Сделав выкройку из Сплэна, наклеиваем его поверх вибропласта.

4.После этого обклеиваем всю дверь Сплэном, закрывая технологические отверстия.

5.Переходим к картам дверей. Обклеиваем их изнутри 10-миллиметровым битопластом. Кроме этого, тяги, рычаги замков и другие подвижные (потенциально стучащие и скрипящие) металлические части дверей, обтягиваем Маделином.

6.Такую процедуру проводим со всеми дверями.

Шумоизоляция днища и перегородки моторного отсека

Этот этап работ самый трудо- и времяемкий. Для днища следует использовать наиболее толстый и тяжелый вибродемпфер. Идеальным вариантом здесь будет 4 мм Бимаст «Бомб». Для перегородки лучше использовать Вибропласт «Silver» или «Gold». В качестве звукоизолирующего материала подойдет Сплэн (4-6 мм).

1.Разбираем и демонтируем панель приборов, сиденья, ковролин. Если днище изнутри обработано антикоррозийкой, удаляем ее уайт-спиритом.

2.Вымеряем и вырезаем максимально большие куски Бимаста. Прогреваем их феном, укладываем на пол, стараясь не пропускать ни сантиметра. Если в процессе укладки остаются прогалины, заклеиваем их сверху кусками Бимаста, перекрывая края не менее чем на 30 мм. Особое внимание следует уделить внутренним изгибам колесных арок.

3.Прогреваем феном уже уложенное покрытие, и прижимаем его валиком или шпателем.

4.Таким же образом обклеиваем и перегородку моторного отсека со стороны салона Вибропластом.

5.Меряем и вырезаем Сплэн. Наклеиваем его поверх вибропоглотителя.

6.Монтируем торпедо и салон.

7.При необходимости, собирая панель приборов, можно проклеить отдельные элементы Маделином.

Для шумоизоляции крыши лучше использовать тонкий вибродемпфер как, например, Вибропласт М1 или «Silver». Здесь лишний вес абсолютно ни к чему. Для звукопоглощения идеально подойдет Сплэн толщиной 4 мм, который дополнительно является и хорошим теплоизолятором.

Процедура обработки аналогичная.

2.Удаляем заводскую шумоизоляцию.

3.Обезжириваем поверхность уайт-спиритом.

4.Размечаем, вырезаем, прогреваем вибропласт.

5.Наклеиваем его между ребрами жесткости, прижимаем.

6.Вторым слоем наносим звукопоглотитель.

7.Устанавливаем обшивку.

Обесшумливание багажника проводится по двум схемам: крышка багажника обрабатывается таким же образом, как и капот, а часть днища, внутренние поверхности арок и задних крыльев – так же, как и пол салона.

Обязательной обработке подлежит ниша под запасное колесо. Не забывайте также и о внутренних поверхностях задних арок – от них в багажник идет наибольшее количество шума.

Для большей наглядности посмотрите несколько роликов о том, как самому обесшумить автомобиль.

Рано или поздно многие автовладельцы задумываются о том, чтобы прибегнуть к шумоизоляции своих автомобилей. Причин для этого может быть много: начиная от откровенно посредственной заводской «шумки» и заканчивая общим улучшением комфорта в салоне или серьезной аудиоподготовкой.

Особенно остро вопрос акустического комфорта стоит перед водителями недорогих автомобилей (в частности — отечественных) и любителями путешествовать на дальние расстояния. Автопроизводители дешевых моделей автомобилей часто экономят на акустической обработке автомобиля, не говоря уже о самом качестве сборки. В итоге получается, что во время движения, водителю и пассажирам постоянно сопутствуют паразитные звуки: потрескивания, сверчки и нарастающий со скоростью гул. Все вышеперечисленные звуки негативным образом отражаются на комфорте водителя и пассажиров в салоне, ну а о качественной музыке в данной ситуации можно и вовсе позабыть.

Шумоизоляция — главный аспект

Один из основных аспектов в шумоизоляции заключается в том, что прежде чем приступать к необдуманному решению в борьбе с паразитными звуками необходимо четко обозначить требования, фронт работ и комплекс предварительных мероприятий. И если с первыми двумя все должно быть более-менее понятно, то про последнее стоит подробно упомянуть.

Под предварительной подготовкой автомобиля к «обесшумливанию» подразумевается в первую очередь выявление потенциально «слабых» мест через которые может проникать звук в салон. Также немаловажным фактором в шумоизоляции является устранение типичных «болячек», из-за которых могут возникать паразитные звуки.

Нередко из-за неисправных деталей подвески, салон автомобиля во время движения может «наполняться» паразитными шумами. Поэтому прежде чем приступить к «зашумливанию», в первую очередь оцениваем состояние элементов подвески: ступиц, шаровых, сайлентблоков рычагов, рулевых наконечников, рулевой рейки и амортизаторов.

Читайте также:  Как поменять подшипник ступицы самостоятельно

Уделить внимание также стоит и подушкам двигателя, т. к. сильные и внезапно возникшие вибрации могут появиться именно из-за вышедших из строя подушек мотора. Про подушки АКПП тоже не стоит забывать, особенно любителям резких стартов со светофоров.

Сюда же стоит отнести состояние колесных покрышек и дисков. Разбалансированные диски и низкокачественная дешевая резина — верные спутники шума в салоне. Поэтому экономия на покрышках и колесных дисках — занятие неблагодарное. Исключением в данном случае может быть лишь шипованная резина, но это плата за устойчивость авто на дороге, а значит и за безопасность в целом.

На основе вышесказанного можно сделать следующие выводы:

Шумоизоляция — теория и материалы

Как только паразитные звуки от колес и элементов подвески будут устранены, можно переходить непосредственно к самому процессу «обесшумливания» салона. Устранение шума происходит в несколько этапов:

Разберем вышеперечисленные пункты подробнее.

Устранение паразитных вибраций

Для устранения нежелательных вибраций и их распространения в салон автомобиля используется виброизоляция. Именно она является первым слоем при нанесении на поверхности кузова. Одними из популярных продуктов виброизоляций являются изделия Вибропласт, Комфортмат, Изопласт и Бимаст.

Виброизоляция или вибропласт — представляет собой мягкий и гибкий полимерный материал на основе синтетического каучука. При нанесении вибропласта на потенциально «шумные» места, уровень гула и вибраций снижается за счет смягчения металла и поглощения шума полимерным материалом. Проще говоря — полимерные материалы виброизоляции не позволяют «гулять» металлическим поверхностям. Также виброизоляция препятствует распространению микровибраций по всему кузову.

Звукоизоляция и звукопоглощение

Для звукопоглощения используются водостойкие материалы на основе вспененного пенополиуретана. Самыми яркими представителями являются материалы Акцент 10 и Битопласт 5 (в т.ч для виброизоляции). Данные материалы имеют неплохие характеристики звукопоглощения, относительно небольшой вес и устойчивость к отрицательным температурам.

Читайте также:  Как отполировать машину своими руками.

В качестве звукоизоляционных материалов используются клеющиеся панели типа Сплена или других аналогичных. Такие панели способны смягчать и заглушать шум. В связи со средней эффективность и благодаря развитию технологий, шумоизоляционные материалы на основе Сплена все чаще выходят из обихода профессиональных сервисов, но успешно применяются рядовыми автолюбителями. Вместо Сплена лучше использовать профессиональные шумопоглотители (по структуре похожие на акустический поролон).

Избавление от «сверчков»

В борьбе со «сверчками» и противным потрескиванием пластиковых деталей, исходящими в основном от торпеды, призван помочь уплотнительный материал маделин. Маделин представляет собой тканевую ленту, обладающую отличными антиадгезионными свойствами. А за счет плотной тканевой структуры, неплохо поглощающей звук, исчезают характерные скрипы от торпеды в местах её соединения.

Маделин используют для проклейки стыков, изоляции воздуховодов и других технологических отверстий. Клейкая лента на основе маделина проста в обращении и поможет быстро избавиться от надоедливых сверчков. Главнейшим преимуществом маделиновых лент является их невысокая стоимость и простота в монтаже.

Адаптация шумоизоляции под аудиоподготовку салона

При «зашумливании» салона автомобиля немаловажным моментом будет правильная обклейка соответствующими материалами тех мест, куда будут установлены динамики. Достаточно часто неопытные автолюбители не уделяют должного внимания виброизоляции посадочных мест под дверные динамики. Поэтому, при установке динамиков в первую очередь следует уделить внимание именно виброизоляции посадочных мест под динамики.

Виброизоляционные панели должны плотно прилегать к рамке динамиков и не отклеиваться от неё. Пространство за динамиками не рекомендуется заполнять полностью шумоизоляционными материалами, т. к. в таком случае при проигрывании музыки будут немного пропадать низкие и средние частоты. Если же двери достаточно тонкие и пространства за динамиками немного, то лучше ограничиться наклеиванием толстых виброизоляционных панелей, а оставшееся пространство в пару сантиметров оставить пустым. Ну а другие полости в дверях лучше проклеить полностью (оставив 1см для тонких дверей и 2-3см для толстых), используя как виброизоляционные, так и шумоизоляционные материалы.

«Шумим» сами. Салон и днище

Процедура шумоизоляции автомобиля своими руками не сложная, но потребует большого количества времени и хотя бы базовых навыков по ремонту авто. Для того чтобы «зашумить» какую-либо часть в автомобиле потребуется обзавестись следующими материалами и инструментами:

Для того чтобы обесшумить салон, его потребуется для начала разобрать. Программа минимум для неопытных — максимально возможно отделить ковровое покрытие салона и проклеить доступные области листами шумо-вибро-изоляции. Вариант совершенно неэффективный, но подойдет для новичков и для ленивых.

В первую очередь кладется слой с виброизоляцией, причем можно дублировать: на один тонкий слой с виброизоляцией можно положить ещё один. После укладки виброизоляции делается укладка шумоизоляции, слои также можно дублировать, если они не помешают установке элементов салона.

Если же делать «по уму», то в первую очередь разбирается салон: снимаются кресла и полностью извлекается ковровое покрытие. После чего крайне желательно сделать своеобразную выкройку на материалах. Согласно данной «выкройке» и будут клеиться слои шумоизоляции. Размечать изоляцию необходимо большими кусками, не допуская вырезания небольших участков. Приклеивание небольших кусочков в труднодоступные места не даст необходимого эффекта, мало того, подобные кусочки будут часто отклеиваться и собирать под собой конденсат.

Размеченные места на уже «голом» кузове тщательно оттираются обезжиривателем от пыли и грязи, после чего с заранее подготовленного куска шумо-вибро-изоляции отклеивается защитная пленка. Затем клейкой стороной слой прикладывается к кузову и надежно прижимается прикаточным роликом, при прикатке рекомендуется прогревать шумо-вибро-материал горячим феном. Важно качественно пройтись роликом дабы убрать из-под слоя пузырки воздуха. Прилегание материала к кузову должно быть прочным и надежным.

Далее — зависимости от обрабатываемого места можно добавить шумопоглощающие материалы. Чаще всего накатка шумопоглотителей производится на потолок, а также передние, задние и боковые стойки, иногда допускается установка шумопоглотителя в районе торпеды.

«Шумим» сами. Подкапотное пространство и багажник

Шумоизоляция подкапотного пространства — сложная процедура, часто требующая снятия некоторые важных узлов (усилителя тормозов или бачков с технологическими жидкостями). Поэтому обесшумить моторное пространство лучше более доступными способами:

А вот при работе с багажником, материалов можно не жалеть, т. к. на заднюю ось редко приходятся большие нагрузки, да и есть место где разгуляться. Поэтому поступаем по алгоритму указанному выше: вымеряем и делаем выкройки, обезжириваем поверхности, клеим прогревая феном и разглаживая валиком. Выжидаем 30-40 минут, пока один слой не «сядет», затем повторяем процедуру.

«Шумим» сами. Двери и арки

Процесс шумоизоляции дверей мало чем отличается от вышеперечисленных процедур, но много сложностей могут добавить скрытые полости и дверные карты. Доступ к внутренним частям дверей часто осложнен металлическим каркасом, поэтому при наклеивании материала нужно быть особенно внимательным, дабы не заклеить важные технологические крепления стеклоподъемников и замков.

Процедура аналогична указанным выше, клеить можно в несколько слоев, но в местах установки динамиков уделить больше внимания виброизоляции, а не шумке. После заклейки металлического каркаса двери желательно установить шумопоглощающее полотно во внутреннюю часть дверной карты. В местах соприкосновения дверной карты с металлическими поверхностями клеим виброизоляцию в 1 слой, затем шумоизоляции (по ситуации), после чего наклеиваются шумопоглотители.

Шумо-вибро-изоляция колесных арок может быть как с помощью шумо-вибро-материалов, так и с помощью жидких растворов. В первом случае снимаются колеса и колесные локеры, после чего поверхности кузова обезжириваются и поверх них наклеивают виброизоляцию, затем устанавливают локер на место. Шумо-вибро-изоляция с помощью жидких растворов осуществляется путем нанесения специального состава (на основе жидкой резины) на арки автомобиля. Обработанные жидким раствором металлические арки меньше «играют» и хуже передают паразитные вибрации на остальные части кузова, общий шум от колес немного снижается и комфорт в салоне возрастает.

Современная высококлассная шумоизоляция автомобиля позволит обеспечить комфорт и тишину в поездках.

В профессиональных сервисах вы можете воспользоваться услугами качественной шумоизоляции по выгодным ценам! Такие специалисты точно знают, какой материал использовать в том или ином случае, чтобы сделать авто по-настоящему «свободным» от шумов, стуков, вибраций, способных раздражать в процессе езды.

Преимущества профессиональной шумоизоляции автомобиля.

Использование современных правильных изолирующих технологий позволяет добиться значительных улучшений:

  • вы забудете о неприятных и нежелательных скрипах;
  • вы сможете не слышать в салоне значительный шум, возникающий в результате контакта колес авто с дорожным полотном;

Установка шумоизоляции – выгодное вложение средств в повышение комфортабельности авто. Ведь стоит услуга недорого, а управление транспортным средством станет удобным и безопасным. Все профессиональные автосервисы используют в работе фирменные шумоизоляционные материалы с доказанной эффективностью.

Варианты шумоизоляции автомобиля.

Современный рынок предлагает собственникам авто пользоваться тремя основными типами шумоподавляющих материалов. У каждого из них своя специфика и задача:

Шумопоглотители. Этот тип шумоизоляции автомобиля разработан в целях поглощения лишних звуков и их распределения внутри материала.
Вибродемпферы. Специальные материалы, используемые для снижения уровня вибраций различных подвижных элементов транспортного средства.
Шумоотражатели. Изделия, способствующие отражению звуков, возникающих вне салона.

После короткого обследования авто, мастера профессионального автосервиса определятся, какие именно материалы необходимо использовать для вашего ТС.

Виды шумоизоляции автомобиля.

Избавиться от посторонних и довольно неприятных звуков в салоне собственного авто достаточно просто – необходимо заказать комплексную изоляцию ТС от шума. В специализированных сервисах имеются мастера с большим опытом работы с разными моделями и марками транспортных средств. Они исследуют основные зоны машины, прорабатывают ее элементы высококлассными материалами. Также можно заказывать изоляцию отдельных частей автомобиля.

Выполняется без разборки самого салона – позволяет добиться высоких показателей эффективности. Занимает минимум времени и может выполняться в присутствии собственника авто. Изолирующие материалы, проклеиваемые во всему периметру дверей, и боковых окон помогает защититься от внешнего шума, добиться улучшения показателей звучания аудиосистем внутри.

Не секрет, что именно эта поверхность нередко выступает в роли источника вибрационного шума и не только. Изоляция поможет забыть о стуках, посторонних звуках от трансмиссии или мотора, снизить слышимость движения колес по дороге.

Изоляция багажного отделения.

Довольно часто требуется для хетчбеков и авто с кузовом типа «универсал», а также для машин со спортивным выхлопом. Помогает убрать звук от арок, задних подвесок, выхлопных труб.

Изоляция подкрылков авто.

Нужная процедура для тех, кто устал от шума, возникающего в результате движения по грунтовым, гравийным дорогам, неровному асфальту.

Сколько стоит шумоизоляция автомобиля?

Услуга просчитывается индивидуально для каждого клиента – ее стоимость зависит от спектра проводимых работ, количества используемых шумопоглощающих материалов. Средние цены на комплексную услугу варьируются от 13000 до 40000 рублей. Дополнительно также можно приобретать такие материалы как:

  • виброизоляционные ленты;
  • антискрип для транспортных средств;
  • виброизоляционные валики и многое другое.

Этапы шумоизоляции автомобиля.

Учтите, что полноценная шумоизоляция автомобиля предполагает выполнение спектра работ по его разборке. В обязательном порядке снимается капот, крышка от багажника, дверцы и ряд иных элементов. С колесных арок снимаются подкрылки. Также мастера выполняют демонтаж отдельных частей электропроводки для того, чтобы убрать коврики, вынуть сидения и убрать на время процедуры обивку. Только после этого можно провести полный осмотр авто. В процессе при необходимости обрабатываются грунтовыми и антикоррозионными составами те части кузова, которые затронула коррозия.

По завершению предварительной обработки выполняется прокладка необходимых шумоизолирующих материалов. Кладутся они только на чистую, обезжиренную поверхность после подгонки по индивидуально созданным шаблонам. В работе применяются самоклеящиеся материалы – более комфортные в монтаже, надежные с точки зрения последующей эксплуатации.

После просушки уложенной шумоизоляции салон заново собирается. Мастера проверят функционирование всех элементов и протестируют авто.

Заказать данную услугу очень просто. Достаточно просто связаться с менеджерами любого профессионального сервиса и договориться об удобных и выгодных для вас условий.

шумоизоляция автомобиля в МСК Москве

Сделаем за 9 часов или полностью бесплатно

закажи шумоизоляцию автомобиля в МСК Москве под ключ

Оставьте заявку
на консультацию по нюансам шумоизоляции вашего автомобиля

Avto-Shum в Москве
и более 8 салонов по всей России

в неделю без выходных
записывайтесь на любой день и время

Получите скидку, если запишитесь при первом звонке
подробнее у консультанта

25 лет гарантия на шумоизоляцию авто

Мы даем пожизненную гарантию на шумоизоляцию автомобиля вплоть до смены её владельца

Используем только профессиональные материалы

Все материалы сертифицированы и идут на прямую с завода производителя

от 1700 рублей за шумоизоляцию

Полная шумо и виброизоляция одной детали всели лишь от 1700 рублей под ключ

Полный фото отчет о проделанной работе

Вы получите подробный фото отчет о проделанной работе, шумоизоляции и виброизоляции каждой детали вашего автомобиля

Вы платите только за работу

Все устанавливаемые материалы идут по закупочной оптовой цене. Это позволить себе можем только Мы, так как работаем с заводом на прямую

Работаем с кредитными и Гарантийными авто

Мы имеем право и возможность работать с гарантийными и кредитными авто без снятия автомобиля с заводской или сервисной гарантии

Шумоизоляция авто материалами Шумофф
— профессиональные материалы высшего качества

— Гарантия на материалы шумо и виброизоляции до 25 лет

— Сертифицирован заводом производителем шумоизоляции

— Материалы прямиком с завода производителя

Закажите шумоизоляцию в сервисе AVTO-Shum материалами Шумофф

Этапов, чтобы

сделать шумоизоляцию автомобиля в МСК Москве

Залог надежной изоляции машины – тщательный контроль каждого из этапов работ, проверенные материалы Шумофф и опытные руки монтажников. Многолетний опыт работы компании Avto-Shum в МСК Москве позволяет нам с уверенностью сказать, что мы точно знаем, что вам нужно! До начала работ мы осмотрим ваш автомобиль, составим подробную смету, учитывающую все ваши пожелания. Все этапы работ совершаются, исходя из соображений сохранности каждой детали автомобиля во время его разборки, монтажа шумоизоляции и сборки. Установка шумоизоляции производится только квалифицированными специалистами в минимальные сроки. По завершению работ вы не только удивитесь тому, каким станет ваш автомобиль, но и будете рады тому, что сдан он в идеальном состоянии.

— Прием автомобиля по акту, осмотр, составления списка работ;

— Разбор салона автомобиля квалифицированными мастерами;

— Упаковка элементов салона в стреч-пленку

— Разбор и демонтаж навесного оборудования (Стеклоподъемники, вентиляционные кожухи, жгуты проводки и т.д.)

— Обезжиривание всех поверхностей, максимально обезжиренная поверхность гарантирует максимальную адгезию битумно-мастичного слоя виброизоляции

— Обработка мелких повреждений

— Обезжиривание всех пластиковых элементов обшивок

— Сухая уборка ковровых покрытий

— Нанесение нескольких слоев шумоизоляции на различные поверхности автомобиля

— Обработка пластиковых элементов салона, антискрипными и прокладочными материалами

— Сухая уборка ковровых покрытий

— Сборка салона

— Влажная уборка пластиковых элементов

— Сдача автомобиля клиенту

— Предоставление фотоотчета клиенту

— Выдача подписанных актов оказания услуг, для урегулирования гарантийных случаев

Что дает шумоизоляция авто по детально
и почему без неё никуда

Профессиональная шумо и виброизоляция автомобиля — это отличный и недорогой способ решить массу проблем авто. Кроме того, вы будете приятно удивлены тем, что подобные манипуляции обеспечивают снижение затрат на кондиционирование воздуха и обогрев салона до 30%! Ваш автомобиль достоин того, чтобы о нем заботиться. А вы начнете испытывать удовольствие от вождения даже в московских пробках.

пол и коробкА переключения передач

устранение шума от движения по некачественному дорожному покрытию, шумов от работы КПП и всей трансмиссии

снижение шума от работы выхлопной системы и подготовка к установке сабвуфера

подготавливает дверь к установке акустики, устранение скрипов и боковых шумов, теплоизоляция

уменьшение шума от покрышек, ударов дорожного мусора о арки и общее снижение шума от ходовой системы

устранение шума от рабочего двигателя, теплоизоляция

устранение внешнего шума, теплозащита летом от жары, а зимой от потери тепла

уменьшение шума в салоне
от работы двигателя

Закажите консультацию по
шумоизоляции автомобиля
под ключ или по деталям

Получите подробную бесплатную консультацию от мастера с опытом работы более 5 лет об установке шумоизоляции для вашего автомобиля. Сервис Avto-Shum в МСК Москве выполняет профессиональную шумоизоляцию автомобилей с гарантией качества.

гарантируем не рассылать спам

Отзывы от клиентов
салона шумоизоляции Avto-Shum В МСК Москве

Генадий Сизыкин
Ford 2005 года

Илья Федорцов
ЛАДА Приора 2015

«Я уже замучился слушать звук двигателя машины. Нет, вы не подумайте, я люблю свою ласточку, но иногда так раздражает этот звук…ну вы понимаете. Особенно, когда в пробке стоишь. В общем, посоветовали сделать шумоизоляцию. Ну, посмотрел я на стоимость работ…Искал, где сделать полный сервис, желательно недорого, по невысокой цене, так сказать…Ну и нашёл. В Автошуме сделали по высшему разряду, за копейки. Ну не за копейки, но реально порадовало. Уровень шума снизился, теперь можно расслабиться, пока в пробке стоишь.»

«Короче, я водитель со стажем. Ездил на таких экспонатах, в которых шум – это норма. Но что-то устал я, что от шума снаружи, что от движка. Ехал себе, смотрю, сервис. Заехал, заказал шумоизоляцию. Ребята своё дело знают, как-то так ловко хоп, всё сделали. Сел за баранку, ух, шума практически нет. Красота! Если находитесь в Новосибирске или Новосибирской области, то шум устраняйте в Автошуме. Рекомендую.»

Закажите консультацию по
шумо и виброизоляции авто
под ключ или по деталям

Бесплатная консультация по шумоизоляции и виброизоляции вашего автомобиля от специалистов сервиса Avto-Shum в МСК Москве. Подробно ответим на все ваши вопросы.

гарантируем не рассылать спам

Посмотрите примеры работ
салона шумоизоляции Avto-Shum в Москве

Посмотрите работы автосалона шумоизоляции автомобилей Avto-Shum, чтобы полноценно оценить качество наших работ и уровень сервиса. Также мы рады сообщить вам, что по завершении всех этапов работ по шумоизоляции и виброизоляции автомобиля, мы предоставим вам подобный фотоотчет о проделанной работе. Он поможет вам оценить уровень заботы о вашем автомобиле в салоне Avto-Shum.

Почему выгодно Делать и

заказывать шумоизоляцию автомобиля в АвтоШум

Приобретение материалов для шумоизоляции напрямую у производителя позволяет нам сдерживать цены на низком уровне при достойном уровне сервиса. Мы являемся единственным официальным салоном, работающим с заводом-изготовителем без посредников. Вы платите только за работу, поскольку мы не делаем наценки на материалы.

Когда вы получите автомобиль, оснащенный изоляцией от шума и вибрации, ощущения превзойдут ваши ожидания. Вождение может и должно стать удовольствием, даже в условиях мегаполиса.

Немаловажным преимуществом шумоизоляции является повышение срока эксплуатации многих деталей авто, а также экономия ГСМ на климат-контроль в салоне.

Очень Удобное местоположение

Мы специально подбираем удобные места для быстрого и комфортного подъезда автомобиля к автосалону Avto-Shum

Есть награды в категории Авто Звук

Сеть салонов Avto-Shum регулярно участвует в соревнованиях и получает Российские и Европейские награды

Салоны Avto-Shum в нескольких городах россии

Наши салоны есть в нескольких городах России и постоянно открываются новые

Установка виброизоляции автомобиля в сервисе Авто Шум в Москве порадует вас низкими ценами, но мы всегда спешим удивить наших заказчиков дополнительными бонусами

гарантируем не рассылать спам

Подождите, фото загружается…

5-дверь , крышка багажника

Оставьте заявку
на шумоизоляцию
премиум класса

2 мм; 2,4 мм; 3 мм; 4мм; 8мм; 10 мм;
15 мм;

Оставьте заявку
на ЭКСКЛЮЗИВ шумоизоляцию автомобиля

Оставьте заявку
на базовую шумоизоляцию автомобиля

** — в зависимости от возможности. Если в автомобиле для данной детали заложено расстояние для установки большего количества слоев шумоизоляции

Привезите 2 машины, и получите скидку на шумоизоляцию
второй машины

Адреса салонов шумоизоляции авто
AVTO-
SHUM в Москве

1. Улица Селегерская,
д 12 (округ САО Москвы)

2. Варшавское шоссе 170 (2 минуты пешком от м. Анино)

3. Большая Тульская улица, 19 (2 минуты от м. Тульская и прям на Третьем транспортном кольце)

4. Осенняя 23 (метро Крылатское)

5. Нижегородская ул 74 (метро Нижегородская)

6. Проезд Добролюбова д 3 стр 2 к 3 (метро Бутырская)

шумоизоляция автомобиля в МСК Москве

Примеры шумоизоляция авто

Фотографии работ Avto-Shum

Адрес: Москва

ул. Большая Тульская 19

Адрес: Москва

Варшавское шоссе 170

Политика конфиденциальности

Шумоизоляция салона автомобиля

Шумоизоляция салона автомобиля в СТО является операцией, требующей немалых затрат средств и времени. Напротив, если уделить данной процедуре просторное помещение, то без определенных навыков можно взяться за выполнение этого дела самому.
Кроме того, шумоизоляция авто салона – это важная процедура, которую надо проводить как можно раньше.

Сделать шумоизоляцию салона в авто

Случается, что некоторые российские водители, не получившие своевременно правильную информацию, оклеивают свою машину в целях звукоизоляции различными материалами, которые совершенно для этого не подходят.

Примечание. Следует ясно понимать, что звукоизоляционный материал обязан обладать нужными свойствами. Он должен быть мягок, но одновременно с этим тяжел.
Как правило, сочетание таких характеристик в идеальном соотношении и определяет самый эффективный материал для проведения шумоизоляции.

Если говорить иначе, твердый материал не дает звуковой волне ослабевать. Такая поверхность по сравнению с мягкой и тяжелой не впитывает вибрации звуковой волны. А правильный материал не только впитает вибрации, но и преобразует их в тепловую энергию.

Для грамотного проведения всей операции своими руками, надо уметь различать основные источники шума. Так, если суметь определить 2-3 самых мощных источника шума, процедура проведения сведется к минимуму: их закрываем звукоизоляционным материалом и все дела.
Благодаря знаниям и немалому опыту, уже искать эти источники в своем автомобиле не стоит. Это и так ясно.
Самыми «шумными» элементами в машине считаются двери и подкапотное пространство. Именно в этих местах и нужно проводить полноценную звукоизоляцию.

Примечание. Не стоит забывать, что количество шума зависит от технического состояния самого автомобиля. Старые и «потрепанные» машины больше скрипят и соответственно, в них можно найти больше источников шума.
К сожалению, в некоторых случаях, на подержанных авто даже самая качественная шумоизоляция ни к чему не приводит, так как неисправные узлы и агрегаты, выступающие в роли источников шума, изолировать невозможно.

Материал для проведения шумоизоляции

Итак, с шумоизоляцией автомобиля , как с процессом определились. Теперь давайте узнаем, как провести ее поэтапно. Надо понимать, что каждый этап – это отдельная составляющая ремонта, направленная на отдельный сегмент конструкции машины.
Как и было отмечено выше, чтобы грамотно провести процедуру по шумоизоляции, нужно оклеить звукоизоляционными материалами:

  • Двери, как передние, так и задние;
  • Поверхности пола салона и обязательно багажного отсека;
  • Перегородку, расположенную между двигателем и салоном;
  • Арки колес;
  • Обязательно потолок;
  • Крышку капота.

Двери с технологическими проемами

Начнем наш процесс с дверей.
Приступим:

  • Всю обшивку дверей, ручки и кнопки надо демонтировать;
  • Со всех поверхностей убираем пыль и мусор. Можно использовать пылесос;
  • Все поверхности, куда будет накладываться звукоизоляционный материал, надо обезжирить при помощи нитрорастворителя.

Примечание. Чтобы работать с внутренними поверхностями двери, предназначены технологические проемы на внешней стороне. Именно через эти проемы можно осуществить оклеивание внутренней части двери тяжелыми материалами, гасящими шум.

  • Вырезаем пластины изоляционного материала нужного размера, используя острый строительный нож;
  • Снимаем с материала защитную пленку;
  • Оклеиваем пластины на внутреннюю поверхность двери.

Совет. Чтобы пластины стали более мягкими и с ними было легче работать, до снятия защитной пленки, их рекомендуется прогреть феном. Это также поможет равномерно приклеить материал во всех точках поверхности.

  • После того, как оклеили внутреннюю часть двери, надо переходить к технологическим отверстиям. Их заклеить нужно будет уже тонким шумоизоляционным материалом. Желательно, чтобы верхняя поверхность этого материала была из фольги.

Примечание. Под каждое отверстие надо подготовить свою пластину из материала. При оклеивании используется метод нагревания промышленным феном.

Готовая дверь с шумоизоляцией

На этом процесс оклеивания дверей шумоизоляционным материалом можно считать законченным. Но до финиша всей операции еще ой как далеко.

Немалая часть лишнего шума проникает в салон автомобиля из-под днища, особенно во время езды по ухабам и неровной дороге. Шумоизоляция днища салона и пола багажного отсека также важна, как и изоляции дверей.
Приступим:

  • Напольную обшивку салона и багажного отсека демонтируем;
  • С металлической поверхности, которая предстанет после снятия обшивки, надо снять всю пыль и грязь;
  • Сначала клеим первый слой материала. Это должен быть какой-нибудь виброгасящий, но толстый материал.

Как сделать шумоизоляцию салона авто

Совет. Если оклеивается поверхность пола с изгибами, то перед тем, как снимается защитная пленка, надо обработать материал феном. Это сделает его более эластичным и послушным.
К тому же, кусок материала надо приложить к изгибу сразу же, чтобы он успел принять соответствующую форму. Для лучшего приклеивания материала к металлической поверхности, рекомендуется простучать его резиновым молотком.

  • Второй слой материала должен быть более тонким и соответственно, более эластичным. Все изгибы профиля днища он обхватит сполна и более равномерно.

Примечание. Одновременно с процедурой оклеивания днища салона и багажного отсека проводится шумоизоляции перегородки между двигателем и салоном. Принцип проведения операции тот же.

Сделать шумоизоляцию салона на автомобиле легко и просто

Проводим обязательно шумоизоляцию потолка.
Делается следующее:

  • Демонтируется обшивка;
  • Под ней находится, как правило, заводская шумоизоляция. Ее надо будет удалить, а затем снять всю пыль, скопившуюся под тонким слоем пленки на клеящейся основе;
  • Покрываем потолок материалом, но не на всю площадь. Достаточно будет оклеить четвертую часть всей поверхности, чтобы получить нужный эффект;
  • Клеить надо от центра потолка к его краям;
  • После оклеивания материала, его надо будет разгладить, используя специальную накатку или отшлифованную дощечку;
  • Поверх первого слоя, кладем второй слой материала, поглощающего звуки и шум;
  • Затем ставим на место обшивку.

Шумоизоляция автомобиля салона

Наконец, крышку капота(см. Шумоизоляция капота 2110 и ее проведение ) и багажника осталось подвергнуть шумоизоляции. Процедура проводится аналогично, описанным выше действиям.

Примечание. Только надо помнить, что пластины звукоизоляционного материала проклеиваются через симметричные впадины, которые выпрессованы в поверхности металла крышки капота с внутренней его стороны.

Напоследок дадим один очень важный совет: когда будете резать материал, то для начала сделайте лекало из плотного картона. Его приложите к поверхности оклеиваемого элемента (потолку, полу и т.д.), затем перенесите размер на звукоизоляцию и только потом режьте.
Получив всю нужную информацию, остается только закрепить ее в практическом понимании этого слова. Полезно будет очень посмотреть, как это делают другие с помощью видео обзора или в реальной ситуации.
Не менее важны тематические фото – материалы, схемы и другие наглядные пособия. Отметим, что цена на проведение шумоизоляции в мастерских настолько высока, что не каждый россиянин позволит себе ее осуществление.
А вот шумоизоляция своими руками на основе инструкции, без особых затрат, эффективная альтернатива, которую легко провести в собственном гараже.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Оцените статью:

(6 голосов, среднее: 5 из 5)

В статье мы расскажем, что такое правильная шумоизоляция автомобиля и дверей авто своими руками, раскроем профессиональные секреты по защите своей машины от различных шумов и вибраций.

Здесь вашему вниманию представлена пошаговая инструкция по установке противошумной и противовибрационной системы, создающей для водителя и пассажиров уютную, комфортную атмосферу во время езды по всем типам автодорог.

Массовый выпуск, конвейерная сборка сегмента недорогих автомобилей привели к тому, что современные автопроизводители не слишком заботятся оборудованием качественного шумопоглощения в салонах изготавливаемых машин.

Владельцы классических брендов часто вынуждены дорабатывать свои транспортные средства до нужной кондиции собственными силами.

Дорогие эксклюзивные автомобили в этом отношении выглядят намного лучше.

Добротные отделочные материалы, слоистые, битумные панели позволяют владельцам престижной техники избежать лишних шумов внутри салона машины, наслаждаясь комфортом и плавностью движения.

Приступая к решению столь важного мероприятия, как доработка противошумной защиты своего транспортного средства, каждый автовладелец задается вопросом: какая шумоизоляция лучше для авто?

Как обеспечить максимальный комфорт, уют, снизить шум, вибрацию с наименьшими затратами и наибольшей эффективностью? Будем разбирать эту важную тему вместе.

Наиболее эффективная защита заключается в полной комплексной обработке всего автомобиля.

Как транспортная единица, машина представляет собой сложную систему с множественными очагами вибрации и сильного звука.

Одни места необходимо подвергать противошумной обработке, другие – противовибрационной. Современные материалы создаются в совмещенном исполнении, одновременно защищая машину от этих двух раздражителей.

Полная комплексная шумоизоляция подразумевает поочередную обработку:

Никакая частичная обработка не принесет желаемых результатов.

На деле это может оказаться просто набором косметических операций, работ по улучшению внешнего вида авто.

Улучшения комфорта, снижения шума, вибрации при этом зачастую не наблюдается.

Поэтому следует сразу же отказаться от предложений быстро, недорого провести частичную шумоизоляцию вашего транспортного средства.

Шумоизоляция автомобиля своими руками: материалы

Весьма качественные и эффективные материалы для выполнения автомобильных шумоизоляционных и антивибрационных покрытий можно найти в доступной продаже.

Сейчас в автомобильном мире популярны следующие марки:

Вибропоглощающие материалы устраняют структурные шумы в кузове и трущихся частях машины.

При выборе необходимо обращать внимание на удельный вес вещества. Чем он меньше – тем качественнее материал.

Звукопоглощающие вещества необходимы для поглощения звуковых волн, распространяющихся по воздуху.

Эффект будет тем лучше, чем плотнее панель прижата к поверхности металла автомобиля.

Суть работы данного метода. Проходя через граничные пороги воздух-панель-воздух, шумы значительно затихают, со временем исчезая полностью.

Кроме того, материал дополнительно является теплоизолятором.

Звукоизолирующие вещества полностью защищают салон от воздушного шума, являясь барьером, не позволяющим продвигаться звуку. Их монтаж осуществляют сверху вибропоглотителя.

Двери автомобиля наиболее подвергаются воздействию шумов и вибраций во время движения.

Наличие подвижного стекла, любые негерметичности дверных уплотнителей способствуют проникновению наружного шума в салон, созданию внешних раздражителей для водителя и пассажиров.

Для полной герметизации дверей необходимо наиболее тщательно подбирать материалы, качественно проводя операции шумоизоляции.

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками осуществляется в следующей последовательности:

Пометить все винты, болты, шурупы, заклепки, места их установки. Снять внешнюю обшивку.

Механизмы стеклоподъемника, закрывания-открывания не снимать, поскольку их трудно впоследствии устанавливать и регулировать. Они не затруднят выполнение шумоизоляции.

Обезжирить очищенные плоскости Уайт-Спиритом. Избегать повреждения лакокрасочного покрытия металла.

Заклеивать максимальную площадь, которую позволяют технологические отверстия. После тщательной оклейки дверь станет деревянной на стук.

При закрывании она будет захлопываться с глухим приятным щелчком вместо звонкого металлического звука. Дверной усилитель не оклеивать!

Звуковые волны, отраженные от двери, перестанут на него воздействовать.

Поверх виброизоляции для создания полной тишины в салоне вторым слоем наклеить материал нового поколения «Акцент».

Он совершенно не боится воды, чем выгодно отличается от применявшегося ранее «Сплэна». Снаружи панели покрыты пленкой черного цвета.

Обратная сторона материала представляет собой зеленый влагостойкий клеевой слой.

Это может быть стеклопластик, листовой алюминий, на которые затем наклеивается мощные вибродемпфер, такой, как «БиМаст» бомб.

Если качество звука не важно, все технологические вырезы дверей заклеиваются гидроизоляционными панелями STR Aero – легкими и прочными на разрыв.

Еще вариант: закрыть все технологические отверстия фольгой STR ВИЭК.

Раскатать сверху по фольге материал Aero Plus. Получится каркас достаточной жесткости для акустики средней мощности. У такого покрытия малый вес и отличная гидроизоляция.

Под механизмы управления дверями выполняются аккуратные прорези.

Необходимо стараться оклеить площадь 100%, оставив микроскопические входы для проводов питания электрических приборов.

Это снизит вибрации при движении. Особое внимание уделяется стыкам в пластике.

Всю внутреннюю плоскость обшивки оклеить материалом «Бипласт» 10К, оставив запас по краям несколько сантиметров.

После подрезки по контуру все стуки и скрипы обшивки по металлу двери будут устранены.

Правильная шумоизоляция автомобиля: последовательность операций

После выполнения операций шумоизоляции дверей следующим этапом обработки является защита пола машины.

Для этой цели идеально подходит жесткое и тяжелое вещество «БиМаст».

По контуру пола вырезается цельный кусок материала, который необходимо немного подогреть, затем уложить на нужное место.

Тщательно заправить покрытие, сгладив все неровности. Блестящее защитное покрытие снять только после того, как «БиМаст» примет форму пола.

Стараться создать покрытие на 100% площади пола машины. По окончанию работ установить рабочие покрытия и резиновые коврики.

Внутренние полости багажника, по аналогии с полом, обрабатываются укладкой вещества «БиМаст» по той же технологии.

Нижние плоскости крышки багажника и капота оклеиваются «Вибропластом», на который наклеивается «Изотон». Боковые стенки багажника обработать «Вибропластом».

Сверху наклеить вещество «Акцент», закрыть штатными декоративными панелями.

Автомобильные потолок и крыша обрабатываются нанесением вещества «Вибропласт». Сверху наносится «Сплэн» толщиной 4 – 8 мм.

Последнего необходимо заготовить в два раза больше, чем площадь крыши. Материал складывается в два слоя, затем закрепляется на потолке.

Всю конструкцию закрывает заводская обивка, которая снимается перед началом работ.

Подкапотное пространство автомобиля подвергается постоянным температурным воздействиям.

Для осуществления операций по шумоизоляции необходимо использовать соответствующие средства.

Внутренние боковые поверхности передних крыльев автомобиля лучше всего покрыть защитным материалом «Вибропласт».

Сверху наклеивается наиболее подходящее вещество – «Акцент».

Он состоит из теплоизоляционных компонентов, которые позволяют удерживать тепло в холодное время года и не допускают случаев возгорания от высокой температуры двигателя.

Поэтому шумоизоляция автомобиля своими руками, материалы, используемые для этой цели, будут выполнять несколько полезных функций одновременно.

Наружная шумоизоляция днища и арок колес выполняется жидкими материалами, специально разработанными для этих целей.

Вещества наносятся на чистые и предварительно обезжиренные Уайт-Спиритом поверхности. Также используется «Вибропласт» и «Антигравий».

Покрытие этими материалами предохранит днище и колесные арки от коррозии, сколов металла камнями, значительно уменьшив шум и вибрацию.

Для осуществления работ по установке шумоизоляции автомобиля в гараже либо во дворе своего дома необходимо выбрать ясный солнечный день в летнюю пору года. Температура на улице должна быть +18 – +20 градусов.

Крышу и пол машины профессионалы рекомендуют обрабатывать единым цельным куском материала. При этом нет необходимости прикладывать его сразу к поверхности монтажа.

Работу следует начать с одного края, постепенно перемещаясь к противоположному краю.

После наклейки каждого материала проведите несколько раз валиком по всей поверхности.

Это позволит выгнать пузырьки воздуха и плотнее прижмет вещество к металлу.

Закончив все операции по шумоизоляции, не выезжайте на автомобиле в течение 12 – 24 часов. Клеевые основы всех материалов должны полностью зафиксироваться.

 Эксплуатация автомобиля нераздельно связана с образованием шума, который не лучшим образом сказывается на состоянии организма человека.

 Что необходимо для самостоятельной противошумовой обработки?

Шумоизоляция выполняется поэтапно. Позаботившись только об одной части авто нельзя достичь отличных показателей, но легко усовершенствовать мастерство. Работы лучше начинать с противошумовой обработки дверей, переходя к багажнику, капоту, крыше и полу.

Какие инструменты стоит подготовить:

  • прикаточный валик – простое приспособление, но полезное, позволяющее качественно прикатывать используемый материал;
  • строительный фен – незаменим для продуктов, монтаж которых должен сопровождаться разогревом;
  • ножницы требуются для разрезки, придания деталям оптимальной формы;
  • обезжириватели, растворитель для обработки, очистки рабочей плоскости металла;
  • нож, отвертка (могут пригодиться).

Чтобы качественно была выполнена шумоизоляция автомобиля своими руками, материалы должны подбираться правильно. Лучшими характеристиками привлекают продукты STP, также хорошо зарекомендовала себя компания Шумофф. Можно подбирать и иные варианты, предварительно изучив свойства.

Наиболее распространенные материалы STP:

  1. Вибропласт (Silver, Gold) – группа новых продуктов, отличающихся толщиной, массой. Это гибкие, эластичные, вибропоглощающие листы с самоклеящейся основой, покрытием из алюминиевой фольги. Выделяется устойчивость к влаге, антикоррозийные показатели, простота монтажа.
  2. БиМаст – еще одна серия, использующаяся для виброизоляции. Есть 3 вида с разной эффективностью. Для укладки требуется разогрев. Конструкция многослойная, включающая битумную, каучуковую композицию.
  3. Сплэн – отличный звуко- и теплоизолятор. Может отличаться по толщине. Имеется клеевая основа, хорошо принимает нужную форму.
  4. Акцент – используется для звукопоглощения, отличается открытоячеистой структурой.
  5. Маделин – представляет группу прокладочных материалов, является уплотнителем. В качестве основы применяется ткань.

Шумоизоляция дверей авто

Двери автомобиля подвергаются шумоизоляционной обработке чаще всего. Даже после выполнения минимального комплекса работ, отмечается сокращение шумности, проникновение посторонних звуков извне.

При выборе стандартных и максимальных уровней изоляции, можно достичь впечатляющих результатов. Главное, поэтапно продумать, как правильно сделать шумоизоляцию в машине. Процесс начинается с удаления обшивки.

Минимальный объем работ предполагает:

  1. Наклеивание вибропоглощающих листов на внутреннюю сторону двери в области расположения динамиков. Подходит серия Вибропласт. Толщина подбирается в зависимости от характеристик металла. Чем больше объем обрабатываемой поверхности, тем лучше. Ребра жесткости не затрагивают, учитывается необходимость исправной работы тросиков и тяг.
  2. Следующим слоем должна быть шумоизоляция, подходит Акцент. Используется для предотвращения проникновения посторонних шумов, подходит и для рассеивания звука от динамиков. Наклеивается на виброизоляцию, с сохранением расстояния в 3–4 см от дренажных отверстий.
  3. Внутренняя часть обшивки требует не менее тщательной проработки. Стыки обрабатываются термоклеем или герметиком. Места, наиболее склонные к шумообразованию, покрываются вибропоглотителем. В завершение наносится прокладочный материал.

На каждом этапе важно учитывать вес используемого сырья. Чрезмерное утяжеление чревато провисанием детали и необходимостью установки новых петель. Для работы с задними дверями можно использовать более простые продукты меньшей толщины.

Работы в багажном отсеке

Во время демонтажа обшивки рекомендуется осмотреть зазоры между снимающейся отделкой и кузовом. Если расстояние достаточное, можно клеить звукоизоляцию. При недостаточных показателях этого делать не стоит, так как обшивка не встанет на место.

  1. Изоляция колёсных арок – первый этап работ. Используется БиМаст (Бомб) наибольшей толщины. Применяя виброизоляцию, не рекомендуется оставлять зазоры между стыками.
  2. Пол, область расположения резонатора глушителя, ниша запаски, крыльев – всё тщательно покрывается виброизоляцией.
  3. Акцент, обеспечивающий звукопоглощение, наносится следующим слоем. При необходимости элементы подрезаются. Если цельный слой помешает устройству обшивки, его подрезают.
  4. Завершающий слой – звукоизоляционный, наносится только на звукопоглощающую основу, теплоизоляцию.

Работа с крышкой багажника

Процесс занимает минимум времени – между ребрами жесткости наносится виброизоляция, а после нее – звукоизолирующий продукт. Особое внимание уделяется конструкции, если предполагается установка сабвуфера. Нельзя заклеивать отверстия, предусмотренные для вентиляции, что относится и к самому багажнику.

 Тонкости шумовой изоляции капота

Шумоизоляция капота выполняется по аналогичной схеме. Первым укладывается Вибропласт, потом Акцент. Продукт отличается теплоизоляционными свойствами, устойчивостью к высоким температурам, что важно для моторного отсека.

Противошумовая обработка потолочного пространства

Задумываясь над тем, стоит ли делать шумоизоляцию автомобиля, нужно обратить внимание на результаты, которые дает комплексный подход. В такой ситуации полезной окажется шумовая обработка крыши.

Она отличается большой площадью, а материал, используемый в производстве – тонкий металл. Соответственно, должна быть стандартная изоляция. Ее оставляют или снимают, если держится плохо. Во время работы может потребоваться увеличение жесткости панели, в зависимости от площади. Процедура начинается с демонтажа отделки.

  1. Первыми укладываются вибропоглотители. Если требуется укрепление конструкции, для предотвращения резонанса, применяется профиль, выполненный из стали с перфорацией. Важно обходить ребра жесткости, чтобы потом отделка встала на место.
  2. Акцент или Сплэн обеспечивают шумопоглощение. Первый продукт отличается и хорошей теплоизоляцией.
  3. Маделин или Битопласт укладывается последним слоем перед обшивкой. Второй вариант предпочтительней, так как отличается липкой основой, влагоустойчивостью, долговечностью.

Как выполнить шумоизоляцию пола?

Для работы с полом, областью моторного отсека, необходимо демонтировать обшивку, кресла, ковер. Правильное выполнение работ позволяет достичь лучших показателей, сводя к минимуму шум от движения по дорожному покрытию, ударов камней об днище. Металл основы авто предварительно очищается и обезжиривается.

  1. Первый шаг предполагает оклейку металлических плоскостей, которые покрывались заводским ковром. Это область под приборной панелью, ногами водителя, пассажиров. Внимание уделяется зоне моторного отсека, аркам. Лучше использовать БиМаст Бомб (самую толстую виброизоляцию). Чтобы не было пустот, детали подрезают. Процесс укладки требует разогрева.
  2. Область моторного отсека и арок требует дополнительного применения звукоизоляции Барьер, Сплэн. Так как одна виброизоляция не справляется с нагрузкой.
  3. Акцент – следующий слой, используется для полного покрытия рабочей плоскости.
  4. Укладка шумоизоляционной мембраны – завершающий этап.

При выполнении процедуры важно обеспечить покрытие максимальной площади металлической поверхности.

Дополнительная изоляция колесных ниш

Шумовая изоляция пола, потолка, дверей, капота и багажника включается в комплексный подход. Продумывая, как правильно делать шумоизоляцию автомобиля, стоит уделить внимание и колесным нишам. Их шумовая изоляция обеспечит повышение защиты, комфортабельности.

Процесс работы с колесными нишами подразумевает:

  1. Демонтаж подкрылков, тщательную очистку деталей и внутренней части арки.
  2. Укладку продукта Вибропласт, используя серию Gold.
  3. Рекомендуется дополнительная обработка антигравием.

 Шумоизоляция подкрылков:

  1. Необходимо наклеить Вибропласт (подойдёт Silver) с обратной стороны элемента.
  2. Битопласт потребуется для устранения скрипов, вибраций.

При правильном выполнении таких процедур, показатели шумности в салоне снижаются. Не будет слышно и ударов от камешков во время езды. Повысится уровень комфорта, что важно для водителя и пассажиров.

      Здравствуйте друзья. Я как профессиональный автоэлектрик доп оборудования есть такой вопрос по шумоизоляции в автомобиле нужно ли она в автомобиле честно могу сказать в некоторых автомобилях она нужна для чего,

               во-первых, это тишина в салоне,

          во-вторых шумоизоляция делается с тем чтобы шум и теплоизоляция.

    Поэтому я как бы за использование шумоизоляции, шумоизоляция автомобиля своими руками пошаговая инструкция,  шумоизоляция ещё является как бы хорошим материалом для улучшения качества звучания штатной акустики автомобильный. А для того чтобы, задуматься нужна ли она вам, посредством это недорого, но учтите что автомобиль потяжелеет от 50 до 100 кг то бишь комфорт будет равен расходу топлива топливо будет потребляться больше.

   Опять же мне спрашивает, а где больше топлива употребляется да если в городском режиме старт стоп или за городом режиме без светофоров без ничего мы разогнали машинку свою и катитесь потихонечку конечно за городом режиме расход топлива будет намного меньше шумоизоляция у вас или нет шумоизоляции.

    Итак, начнем шумоизоляция. Я предлагаю всегда сделать шумоизоляцию для начала передних дверей то бишь переднюю правую переднюю левую дверь зашумировать потом заднюю правую заднюю левую зашифровать посмотреть на эффект если этого недостаточно предлагаю перейти к шумирование автомобиля полностью как у нас в народе говорится в круг крышу пол багажник панель.

Материалы мы используем:

Вибропласт это самое важное выглядит вот так он выглядит;

Битопластон для снятия шумов

Сплен используют как правило для утепления он так же хороший и шумки.

    Материалы при этом используется вибропласт битопласт сплин битопласт, как обычно, используется как утеплитель он тоже гасит шум, но он ещё достаёт тепло, доставляет машине преимущества в тепле то бишь он удерживает тёплый воздух не даёт холодному воздуху проникать в салон автомобиля.

     Разбираем обшивку дверей если кто не знает как у нас есть OK google или о’кей Яндекс в картинках там всё будет изложено по вашему конкретному автомобилю разбираем очищаем дверь от пыли от грязи высушиванием её вибропласта лучше клеить в тепле помещении либо летом наклеиваем небольшими кусками которые могут протиснуться в отверстии каркаса двери приклеиваем главное разгладить его полностью чтоб не было пузырьков и за воздушности потому что в них будет скапливаться конденсат и от этого дверь начнёт ржаветь конденсат у нас такая штука что он везде может найти где ему скопиться.

    И так продолжаем будем считать что вибропласт мы наклеили по всей полости двери не пропуская ни одного места кроме самого низа двери там надо отступить сантиметров 10-15. В самом низу полости двери имеются специальные отверстия через которые удаляться конденсат из двери, но и туда же попадает гряз.

    Ладно с деревьями можно так сказать разобрались давайте подумаем про багажного отделения автомобиля если у вас sedan то без проблем разбираем и клеем желательно, где запасное колесо если там есть туда лучше не использовать битопласт или сплен.

    Переходим крышки багажника, как правило, она очень усиленна то бишь туда не надо много клеить вибропласта потому что она станет тяжелая и плохо будет открываться скрипы можно убрать спеланом или битопласт там то бишь чёрненький тоненький поролон нарезаем тонкими полосками и наклеиваем по периметру пластиковой или другой обшивки багажника. Но если у вас седан или хэтчбек чтобы разобрать багажное отделение автомобиля это вам придётся скорее всего разбирать весь салон для этого сразу же по решайте для себя нужна ли вам изоляция крыши поло и багажном отделении не забываем что у нас самые большие шумы идут с арок колес их очень качественно надо проклеить.

    Ну если вы собрались делать все да и шумоизоляцию багажника до оттуда идёт очень много скрипов и шумов значит готовьтесь на то что вам придётся сделать шумоизоляцию и крыши и пола, достаточно заднее сиденье проклеить шумировать утеплить багажник.

    Ребята я уверяю вас оно того стоит до максимум движение минимум вложений всё своими руками и у вас будет тишина и комфорт. Опять же если седан и дверь открывается вверх не утяжелять её вибропластом просто уберите скрипы со всего пластика наклейки очень тонкими полосками там где пластик соприкасается с металлом и на клипсе наклейки всё больше ничего не надо утяжеление делать. Шумоизоляция панели поговорим отдельно в следующей статье.

Добавить комментарий