Блог автомеханика-любителя
Как правило, сначала скутер заводится с кнопки через раз, а потом и вовсе не запускается при помощи электростартера. Чтобы проверить исправность центрального предохранителя, следует замерить напряжение на клеммах аккумулятора и сравнить с напряжением после предохранителя.
Забегая наперед необходимо сказать, что замена поршневой, поршня и колец в отдельности не такая сложная задача, как может показаться на первый взгляд. В случае, если вы понятия не имеете как правильно поставить поршень на скутер 4т или 2т, то сначала нужно снять старую ЦПГ.
Довольно-таки часто можно наблюдать случаи, когда владелец сталкивается с такой проблемой: не заводится скутер. В зависимости от выявленной проблемы, мопед может ремонтироваться за несколько минут или же несколько часов.
Как отрегулировать карбюратор на скутере Зная, как отрегулировать карбюратор на скутере, можно избавиться от многих проблем, сделать так, чтобы транспортное средство заводилось сразу, работало ровно и не подводило в жару или холодную погоду. Для этого карбюратор в зависимости от модели имеет либо только иглу, либо специальные регулировочные винты.
Ходовая часть – это не отдельная деталь или узел, это целый комплекс из разноплановых деталей и узлов, которые соединяют раму и колеса. Именно она принимает на себя все нагрузки во время передвижения, которые зависят не только от веса мотоцикла и водителя.
Так они называются потому, что эффект торможения достигается за счет трения, возникающего между накладками колодок и поверхностью трения, жестко связанной со ступицей колеса. При торможении накладки и барабан сильно разогреваются, что приводит к снижению эффективности торможения.
Нельзя ответить, потому что автор удалил этот вопрос не знаю причины разные бывают, мб 2 свечу залило, уже не помню устройство "Урала" Уважаемый Гость тут очень много причин как механик вам советую обратится в авто сервиз там есть аппаратура которая найдет причину . Моцик находится в деревне Какой марка какая современные я не знаю а вот давнишние я знаю урал иж и так далее.
Многие начинают именно с них, так как этот вид мототехники отличается простым управлением и доступной ценой. Самое важное в поиске неисправности – научиться распознавать её по некоторым признакам и действовать от простого к сложному.
Также мы осуществляем замену ГСМ и сервисное техобслуживание фирменных японских скутеров любых моделей. Чаще всего первыми признаками проблем с транспортным средством являются: недостаточно хорошая управляемость;хлопки и треск в двигателе или карбюраторе;перегрев двигателя и другие неполадки.
Если у скутера наблюдаются проблемы с плохим зарядом аккумулятора, слабой искрой или присутствует поломка в электросистеме, то с большой долей вероятности придется ремонтировать генератор транспортного средства. При указанных воздействиях зачастую происходит значительное падение выходного тока генератора, что приводит к невозможности дальнейшей работы скутера.
ЭЛЕКТРОНИКА МОПЕДОВ АЛЬФА И ДЕЛЬТА В связи с тем, что всё больше хозяев аппаратов с движками типа 139FMB и светом на переменке сталкиваются с шестикатушечными генераторами (подмена мотора либо охото генератор помощнее) назрела необходимость в написании данной статьи. Электрическое оборудование рассматриваемых мопедов (мокиков) состоит из источника и потребителей электронной энергии, вспомогательных устройств и электронной сети.
Вариатор - это современное устройство КПП, и его применение в различной технике с каждым днём набирает популярности. Механизм вариаторной коробки на скутерах очень прост: его разработчики основывались на действии центробежной силы, чем и добились легкости конструкции.
Регулировка холостого хода Регулировка качества смеси Регулировка уровня топлива (в поплавковой камере) Трубка Вентури Заслонка с иглой Поплавковая камера Система холостого хода Винт системы Специальный канал Жиклер Регулировка качества смеси Настройка уровня Не последнюю роль в успешном ремонте карбюратора играет его точная регулировка. Если вы еще не знаете, как настроить карбюратор на скутере, тогда нужно отметить, что этот процесс состоит из трех основных частей: регулировки холостого хода, регулировки качества смеси (с помощью винта или иголки) и регулировки уровня топлива в поплавковой камере.
Ведь среди главных причин, по которым мотор глохнет в дороге или отказывается заводиться, только две – это отсутствие топлива или невозможность воспламенить смесь. Зачастую при первой диагностике выясняется, что бензин в баке есть, и топливная смесь подается в цилиндры за счет разряжения.
У этого двухтактного скутера масло, для смазки двигателя, льётся отдельно в бачок, а в бензобак льют чистый бензин. Казалось бы очень хорошее решение для того, чтобы не мешать бензин с маслом перед тем как залить его в бак, но оно оказалось слабым местом этого скутера.
Если вы хотите осуществить мечту юности, рассекая воздух на большой скорости, для вас подготовлен материал о современных моделях, преодолевающих любую дорогу. Мотоцикл довольно легковесный и компактный, но все лучшие качества эндуро позволяют ему хорошо вести себя на бездорожье.
Регулировка зазора между контактами прерывателя Снимаем с крышки вентилятора резиновую заглушку закрывающею прерыватель, вставляем отвертку в решетку и проворачиваем отверткой якорь пока контакты прерывателя не разойдутся на максимально возможное расстояние друг от друга. Устанавливаем поршень в верхнею мертвую точку (ВМТ), вставляем в свечное отверстие нутромер штангенциркуля, выдвигаем нутромер пока он не упрется в днище поршня, вынимаем штангенциркуль из отверстия и выдвигаем нутромер в плюс на 3,5-4 мм и фиксируем получившиеся значение стопорным винтом.
Моторное масло Причинами того, что мопеды больше не заводятся, может быть следующее: Каждая из этих категорий включает в себя много деталей, о которых узнаем далее. Нечему гореть, или отсутствие топлива в камере сгорания – основная причина, почему не заводится мопед.
Для начала нужно проверить наличие бензина в баке, сделать это довольно просто: откройте бак и посветите фонариком, если бензин есть, значит причина не в нем. Теперь стоит проверить краник, для этого снимите его с бака, и отсоедините трубку для бензина, которая идет на карбюратор.
Итак, давайте рассмотрим, как без лишних действий в домашних условиях качественно и правильно заменить подшипники колес с соблюдением правил безопасности, а так же, не повредив своими действиями других частей мототранспорта. Сразу можно отметить, что все модели и модификации этой марки мотоцикла идентичны в плане колесной базы, не зависимо от года выпуска.